在全球經濟危機後，整體大型重型機車銷量大幅衰退，各大機車製造商面臨全新挑戰，在這樣的情況下鈴木選擇在2011暫離MotoGP舞台。
面對全球車迷的呼喚與自身往日榮耀的尊嚴，鈴木決定在2015年重回MotoGP舞台，向世人展現鈴木在機車領域上的卓越技術。
作為機車最高殿堂的賽事，各隊競爭之激烈可想而知，而有將近四年空白的鈴木其實眾人都相當不看好，想必須要陪跑個幾年才能進入主要的競爭圈。
但是鈴木終究不是省油的燈，在2015年就完成了新戰車GSX-RR調教，也完成了競爭冠軍門票的關鍵技術無縫變速箱的整合，果然在2016年英國站拿下了分站冠軍。
這一切雄風再起的鈴木也催生了台灣鈴木(簡稱台鈴)MotoGP應援團
台鈴從今年購買鈴木重型機車的車友中抽出30名幸運兒，出發前往MotoGP日本站替SUZUKI隊加油！
10月15日應援團由桃園機場集合出發！
到達成田機場後，時間也是傍晚了。所以整團先拉去涮涮鍋吃到飽，洗刷一下疲憊再往飯店出發
到達飯店後就開始發放明日要用的戰盔與戰甲，還有小小的加油旗
應援品一覽
上車後領MotoGP門票，並出發前往茂木賽道。
雖然茂木賽道在東京附近，但是實際上是在東京附近的山裡，還需要一段時間，
日本站的宣傳採用日本動漫的方式真是一絕啊
終於到了茂木賽道，接著出現在眼前的就是一片機車海
這片機車海除了是車友的熱情之外，也是主辦單位的好心。
騎車來看MotoGP還能再折價退回票價部分費用喔！
不過接下來就要徒步穿越這片機車海，對於重機沙漠的台灣而言，這無疑是跨廠牌跨年份的超級機車展
此外茂木真的很大，每次以為到門口了，其實都還有一段距離
終於，高聳的門口上懸掛的海報，2016 MotoGP日本站就在眼前拉！
到了茂木當然要到紀念碑留念啊！
進到會場可以看到，各式各樣的攤位
當然還有SUZUKI的攤位
很多人對於原廠部品還是沒有抵抗力啊
攤位上還能讓你跨上MotoGP廠車拍出極限過彎的照片喔！
當然還有各式機車的相關的攤位，要守住自己的荷包真是困難啊
逛完攤位時間差不多，趕快去觀賽區吧！
當然由鈴木官方主導的應援團，跟你自己買票去最大的差異就是，你會有日本鈴木應援團陪伴！
日本鈴木應援團除了熱血的日本車迷外，可是包括許多鈴木車輛開發工程師在你身旁一起加油呢！
不過可惜自身日文不夠好，不然與這些人聊車會是何等的快樂與收穫啊！
台鈴的車友應援團的特別福利是到PIT區近距離觀看
還可以採訪SUZUKI的GP車輛開發總監寺田 覺先生！！
問: 明年將加入ECSTAR的兩位新車手Andrea Iannone及Alex Rins，在MotoGP與Moto 2上都有相當優異的表現，為何會選擇這二位車手加入ECSTAR呢?
對他們二位, 車隊是否會依據兩位車手的騎乘習慣、體格隊車輛進行獨特的設定及調校？
寺田總監:兩位都是很好的車手，也是我們能爭取到最好的車手；GSXRR的全新電控系統，可以很好的針對各個車手的特性逕行調教，不過細節就秘密了。
問: 在2016年的賽季中，全面改用Michelin輪胎，但似乎造成許多車手不適應的情形產生，SUZUKI的適應度如何? 在這方面是否有因應的對策或改變？
寺田總監:由於在回歸至近剛好經歷兩個廠牌輪胎間的轉換與尺寸的改變，對於SUZUKI而言反而是很好的學習機會，妥善的計算與處理兩種輪胎間的特性差異後，我覺得我們適應得很好
問: 有哪些應用在GSX-RR車上的先進技術，未來會下放至市售的GSX-R1000車上，使其更具競爭力？
寺田總監:以科隆發表的新GSX-R1000來說，是完全依據GSXRR開發完成後於賽場上累積的新技術轉嫁開發而成的車種。
是一個與GSXRR一樣重新開始的全新GSX-R1000。利用新技術的全新GSX-R1000有更輕的車重，更加進階的電子控制系統，另外也導入在GSXRR身上的可變汽門正時系統在GSX-R1000身上！
問:GSX-RR所使用的無縫變速箱(full seamless shift gearbox)，使車輛在換檔時有著更優異的順暢度及反應，大幅提升車輛的穩定性，也使GSX-RR有更亮眼的表現。請問這項技術有否下放到市售車使用的可能性？
由於無縫變速箱的複雜度導致市售化有巨大的困難，硬是去執行超極端的結果，售價也會不被市場接受。
但是SUZKI會繼續努力，我們也希望將這項新科技帶給消費者
問:SUZUKI參加了二年的MOTOGP賽,具體得到了甚麼效益?
在MotoGP中面對挑戰與解決問題，會累積寶貴的經驗與技術，將其應用在市售車上，讓SUZUKI的車款更有競爭力，這也是這次回歸我們選用直四引擎而不是V4引擎的主要原因。技術的回饋快速，這在市場中有巨大的效益。另外不斷精進技術的SUZUKI也是我們希望帶給大眾的形象。
就在我們訪問完寺田先生，要一起合照時，有人跑進來亂入了！真是太幸運了
這次日方除了安排訪問之外，還要請我們進PIT區，整個是超高興的，但是PIT是廠車整備與調教的重地，所以進去前也被再三告誡區內不准攝影，但是嚴肅地告知還是壓不住心中的興奮
進到PIT區，看到許多沒看過的快速整備方式之外，也看到一個熟悉的身影在旁看著技師整備，大家也當然不能放過這個機會，希望請他到PIT區外可以拍個合照，對方也爽快的答應了! 他不是別人，是鈴木的社長鈴木俊宏先生阿!看來去年上任的社長相當重視MotoGP阿!
結束了訪問，正賽快開始拉！必須趕快回到座位上
雖然場內是Moto2的尾聲，但是在Moto2引擎聲呼嘯而過的同時，GP組在Pit引擎發動的聲音，讓大家的激情繼續維持高亢。
在Moto2的頒獎結束後，發現大家幾乎都在位置上了
GP的工作人員也開始在賽道上準備
跑完暖胎圈後各就各位
工作人員也開始離場
起跑！
這可能是現場跟看轉播最大差異的瞬間，引擎聲爆表啊！
比你把家裡電視開最大聲還大百倍！
突然觀眾席一陣小騷動，原來是鈴木的社長本人來到現場一起為選手加油啊！
每次那道獨特的亮藍色子彈穿過大家眼前
大家都興奮地揮舞著手中的小旗子，這也是看轉播不會有的感覺！好團結
開賽沒幾圈就出現了車手的轉倒，大家都是一陣驚訝，賽況真是瞬息萬變啊
有趣的是現場看著大螢幕，同樣的纏鬥畫面，因為剛剛在你面前呼嘯而過的份量，有了全新體認
由於應援團是在大直線旁的位置，可以看到選手出彎大補油門前輪浮舉的瞬間！
或是兇狠地跑在路緣石的路緣
比賽接近尾聲時，兩位SUZUKI選手開始纏鬥。
大家的心突然吊了起來，有種突然不知道為誰擔憂的感覺
雖然有24圈，但是在三十幾分鐘內就分出勝負了
本站是由本田的Marc Marquez拿下冠軍。
也因為積分制霸，所以也等於提早今年度封王！成為2016賽季的總冠軍
本站SUZUKI廠隊也表現優異，最後25號的Maverick VIÑALES 超越隊友拿下第三。
41號的Aleix ESPARGARO 拿下第四，回歸GP第二年就有如此表現，SUZUKI廠隊未來真是令人期待啊
短短的30幾分鐘，烙下一生的回憶，熱血車友一定要來一次現場看看
SUZUKI MotoGP應援團，我們明年見！
本文最後由 編輯部女孩 於 2017-12-11 17:21 編輯
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