Honda Taiwan 營業部長陳俊亮與董事長伊藤隆人合影。
Honda 於(9/30) 內湖展示間正式發表了小改款 Accord Hybrid 車型，本次小改款車型捨棄汽油車型，僅以單一高規格油電混合車型問世，同時由於 Hybrid 產線轉移至日本狹山工廠生產，所以也成為首度從日本原裝進口的 Accord 車款，作為 Honda Accord 車系 40 週年的最佳賀禮。而 Accord Hybrid 更以「Safety for Everyone」為目標，導入多項革新的主、被動安全系統，其中「Honda SENSING智慧安全主動防護系統」也是首度在台問世，售價上全配備價格為NT$179.9萬元。
Honda Taiwan 董事長伊藤隆人合影。
外觀上Accord Hybrid 沿襲小改款 Accord 的造型，「Solid wing face」的水箱罩上半部鍍鉻飾條加大，下半部則使用較為細緻的鍍鉻飾條，，左右葉子板與後車尾部分則設計了「Hybrid 」字樣，而LED日行燈、LED霧燈也是新增的配備，而淡藍色 LED自動遠近可調式大燈也是 Hybrid 車型專屬。車尾部分則使用 LED 燈條尾燈搭配小型尾翼設計，輪圈部分也換上全新 17吋低風阻造型。另外車後窗與後擋風玻璃部分也使用了隱密染色處理，可以有效隔絕 UV 紫外線的照射。
內裝部分維持原先 Accord 的造型，中央分成上下二組螢幕來營造出「瞬間辨識」、「直覺操作」的介面設計，包括專屬HYBRID專用儀表、i-MID 8吋智慧型多功能資訊系統、多功能7.7吋觸控導航主機等。排檔座方面採用標準的排檔桿設計，而非日規車型的按鈕式樣，同時手煞車也維持原有的機械式煞車拉桿，而非 EBD 電子手煞車的系統。不過藉由真皮座椅與鋼琴烤漆原木飾版設計，讓小改款 Accord Hybrid 質感更優異。另外由於鋰電池改置於後座下方，所以行李箱空間大幅增加至424L，可以輕鬆放置四組九吋高爾夫球袋。
日照感應式電腦雙區域恆溫空調系統。
動力系統採用升級過的 Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) 動力系統，透過全新的動力控制單元、 Honda 首見的「餘熱回收供熱系統」與原本的「MF8」馬達改成與 Odyssey Hybrid 相同的「H4」馬達，使得整體結構縮小23%。全套系統包括代號「LFA」的 2.0升 i-VTEC Atkinson 汽油引擎與二組電動馬達的設定，汽油引擎最大馬力達到 145hp/6,200rpm、最大扭力175Nm /4,000rpm 的水準 ，至於負責驅動的電動馬達其最大馬力 184 hp/5,000-6,000rpm、最大扭力315Nm/ 0-2,000 rpm的表現，總效馬力達到 212 hp 之譜，23.7km/L平均油耗也傲視同級車款。
這套系統包含短程行駛下與輔助加速的 EV 純電模式、結合電動馬達驅動前輪與汽油引擎動力傳遞到發電機的Hybrid 模式以及透過離合器連接引擎與推進馬達驅動前輪的 Engine Drive 等，另外此回也新增了 Sport 模式來提供更為即時的動力輸出。
底盤部分全新 Accord Hybrid 更新增了主動式阻尼避震器與改良過的 EPS 電子轉向系統，加上電子伺服煞車系統也有所改進，使得操控性與現行車款相比有所提升。
最後Honda SENSING包含六大智慧安全主動防護系統(*內為系統作動車速)，也是 Honda 進口車首度導入此項配備。
●ACC主動式車距調節定速巡航系統(Adaptive Cruise Control) ，作動時速為30~180km/h
●FCW前方碰撞警示系統(Front Collision Warning)，作動時速前方車輛：5km/h以上；行人與對向來車：5~100km/h
●CMBS碰撞緩解煞車系統(Collision Mitigation Braking System) ，作動時速前方車輛：5km/h以上；行人與對向來車：5~100km/h)
●LDW車道偏移警示系統(Lane Departure Warning)，作動時速為 72~145km/h
●RDM道路偏移抑制系統(Road Departure Mitigation)，作動時速為72~145km/h
●LKAS車道維持輔助系統(Lane Keep Assist System) ，作動時速為 72~145km/h
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