KYMCO 光陽 超五 150 SR30ED 引擎大修 圖多慎入

前言......

小弟的超五  150是2012.01出廠 引擎號碼SR30ED-117XXX

公里數已經快七萬了

狀況大概就是嚴重吃機油1000公里 800CC進約200CC出(如果不補機油的話啦...)

也有非常嚴重的鍊條聲.........

https://www.youtube.com/watch?v=vK0a1IV81Rw

所幸就一次下引擎處理了，前面拆的過程忘了拍圖下來...... 以下圖片都是用手機拍的，非專業相機請見諒

這次是第一次拆裝引擎，建議需要有組裝經驗過的人幫忙，以下數據、工法僅供參考，如有錯誤歡迎指正!

自己喜歡修自己的車子，一來雖然有弄壞的風險，但是能吸取經驗幫助未來可以更細心，二來對自己的車子有更高的掌握

三.diy無限樂趣及成就感

以下文章給想自己diy車友參考 廢話不多說

汽門嚴重積碳、加上活塞跟汽缸都有好幾道上下直線的刮痕，缸頭送搪缸店重做，更換汽門、油封、凸輪軸軸承x2

曲軸的話更換連桿、大端NTN、NSK日製軸承、甩油盤(不確定正確名稱)、氣缸、活塞、活塞環換新

59mm氣缸 1800  

價錢貴了一些，朋友說這間搪缸店缸頭會做氣密測試，剛好離我家比較近，就送這間加工，試試看吧!

全部約6500

工具的部分

基本手工具就夠用了，還有電盤工具、怪手、氣動板手、空氣槍、空壓機、墊片刮刀、扭力板手、內六角套筒、2分3分轉接座
其實很多工具掏寶就有賣了，而且價錢很便宜尤其是GY6特工，雖然有些公差跟小細節不是處理很好，但是可以用，畢竟很少使用。
料的部分

11192-LEB1-900   左區軸箱墊片

11395-LGR7-900  傳動蓋墊膠

9000A-KTDT-900 傳動蓋螺絲*10...可買買不買

98059-58916-00 (CR8E)火星塞 *1

18291-LEA5-E00  排氣墊片

12391-LFE2-900搖臂室蓋墊片

14523-KED9-900內鍊調整器墊片

14510-LEB1-900 內鍊檔片

14610-LEB1-900 內鍊檔片

11394-LEB1-900右曲軸墊片

15141-GFY6-90C 機油泵鍊條

15100-KFB7-900機油泵浦

21395 21395-LGR7-900 齒輪組墊片

11345 11345-LEB2-900 冷卻導管

30700-LKE7-700火星塞冒蓋

14401-LFE2-900 正時鍊條

14520-LFA7-E00 內鍊調整器

12191-LFE2-900 汽缸垫片

12251-LKE7-900 缸頭墊片

這邊大概花了三千多的料錢
油封的部分

91202-LEB1-900    25*35*5  曲軸油封

91202-GFY6-90A  19.8*30*5 電盤油封

91202-LFE2-90A   22*32*5   齒輪箱油封

91255-GLE0-006   27X42X7   後輪軸油封

91302-0A01-021 O-RING 30.8mm    油底殼螺絲O環

91307-0E35-001 O RING 18*3   機油尺油封O環

91301-LEB1-900 O-RING 30*2    歧管 O環

91306-1E05-691 O-RING 1.5*9.5   內鍊調整器 O環

91301-GLR0-005 O-RING 15.2X1.5  內鍊檔片O環

啟動馬達油封尺寸不是很確定，但是就是這個

注意 !! 以上紅色的字體一定要配耐油耐熱的油封，我是去油封行全部都配耐油又耐熱的油封 大概300出頭而已，非常便宜

這次沒有用到齒輪箱、後軸油封 ，有需要再買就可以了。

↓這是啟動馬達的油封，因為沒有正確的數據只好用量的


清洗
黃藥水還真的好用!  建議要戴橡膠手套，直接碰觸會不舒服，大概買三種刷子，軟毛X2、硬毛X2、鐵毛X1，這樣應該就夠用，
我沒有稀釋，分裝在油壺約200~300CC ，滴下去就可以開始刷了，再用水沖，我是分3~4次才洗乾淨，記得大量沖水之後，用空氣槍噴乾淨，陰乾就可以了。






曲軸軸承座那裏要記得抹油才不會一直氧化。

事前工作

組立前要把殘餘的墊片刮除掉，再拿氣槍吹掉，以防跑入引擎內
換油封


傳動邊的油封，原本想等組立起來後再安裝進去，所以我覺得可以安裝曲軸前就安裝(左邊CASE的油封座沒有止檔，很容易敲過頭就只能重拆了....，而且如果翹角還可以趕快換一個)，拆得時候我是拿尺寸相當的套筒敲下來，安裝前先抹油再把舊的墊在上面敲，敲的時後要非常小心不能翹角，很容易失敗，而且油封有方向性，從圖上角度是可以看到內部的O型鐵環

組立


把內鍊先鋪好，載來把曲軸慢慢放進去，因為是鬆配，所以輕鬆就可以放進去了。

↑把墊片平整放進去，這時候會有定位銷，記得要裝，慢慢把曲軸中蓋平整放下去，而且注意螺絲孔沒有被墊片擋住!!

這時候鎖上2個螺絲0.9kgf-m

安裝機油泵浦(換新品)字體朝上!

手冊上有提到這時要加機油上去，用手轉動泵浦讓機油吃進去潤滑


安裝曲軸箱左邊的內鍊檔片+換O環，這個扭力0.9kgf-m

在來安裝機油泵浦驅動鍊條(換新品) ，齒輪上面有LOCK防呆

在來安裝鍊條檔片。  安裝起動惰輪                  

這時要準備一個盆子，裡面裝汽油，把之前拆下來的螺絲跟零件，泡在裡面之後拿起來用噴槍吹乾，以免之前的機油黏住髒東西。
最好是一個單位的螺絲、零件放一起，批次洗、裝好，在換下批次要洗、裝的東西，以免混淆

安裝前一樣上油        

拿一字起子撐開彈簧放入滾珠

要注意這個定位孔......他讓我們吃足苦頭，這邊沒有對準後，一但鎖了因為是單向離合器，會翹角而且不能轉動，進退兩難......

分解圖

這邊離合器，我會建議個體組裝後在安裝引擎上，因為1.小零件有可能掉進去，2.當要放進滾針軸承跟驅動齒輪會有問題，
手冊是說要塗螺絲膠，老實說這個步驟我忘記塗了....原廠拆的時候螺絲上面沒有螺絲膠自己也沒有多留意..
不過扭力有上1.2gkf-m，放進去前先檢查一下單向離合器是否做動正常，再放進去!!

手冊這邊要用怪手之後鎖9.5kg-m(左牙要注意)，這邊我們試了很久怪手根本抓不住，力矩太小了，再說引擎也會亂動，索性直接用氣動打緊了。

放進2個定位銷，把墊片也放進去，要檢查一下是否平整、不可凹折，記得引擎試轉一下是否有不順的地方。

不知道為甚麼少了一根短螺絲規格M6*100 ，只好跑去買一根

這邊有2跟長螺絲，印象中是紅色圈起來的地方，如果不確定的話就先排好，看螺絲的高度，就可以判斷了，記得要對角鎖不可以翹起來。

這邊8mm螺絲扭力都是0.9kgf-m ,只有黑豆豆(區軸位置感知器)是0.5kgf-m


這邊又有一個小故事了...... 當初拆引擎的時候忘記買逼電盤碗公的特工，貪圖方便直接用拉拔器，結果不小心螺絲鎖太進去，把線圈的線弄斷了，只好鼻子摸著拿去重繞.......

分解圖

扭力圖

放入電盤碗公時要注意半月鍵就可以了，再把平墊片螺帽依序鎖緊5.5kgf-m,再來手轉是否會扯到排線，再來安裝冷卻風扇

再來把多出來的墊片割掉，不要傷到表面鋁。  到了這邊恭喜，已經完成一半左右了

活塞環的厚度我是選擇1.0mm 據說原廠用0.8mm 拉轉快但是.....   
安裝時錯開120度，避開活塞銷，當然安裝的時候要塗抹機油  

活塞環上都會有記號，有字朝上， R為第一道; R2為第二道

原廠拆下來的重量

新品重量，因為買的副廠所以也怕重量差太多，把平衡破壞掉，進而會麻會震。

一樣使用前先用氣槍吹一吹

上油

C扣組裝時一端用手壓住，一端用尖嘴鉗放入

注意!活塞箭頭朝下(朝排氣端)，一開始搪缸店給我是G扣，但是朋友建議我要用C扣比較保險，雖然C扣不太好安裝跟拆。

搪缸廠附的紙墊片........趕緊跑去材料行買原廠金屬墊片.....

原廠金屬墊片

上油

這邊安裝汽缸要非常小心，進入一半時先把鍊條穿過氣缸，然後抓著不要讓鍊條跑回去，汽缸慢慢推到底

汽缸安裝好時安裝另一個內鍊導片，放入(搪缸廠附的我沒有用直接買原廠)原廠缸頭墊片

安裝固定片的時候，注意 I 跟E及R跟L的方向。

天柱螺帽手冊寫2.0kgf-m(我有點不放心所以我鎖2.2kgf-m),旁邊2根是0.9kgf-m。
鎖天柱的時候我們分3次鎖第一次1kgf-m 鎖完一圈、第二次1.5kgf-m鎖完一圈、第三次2.0kgf-m鎖完一圈

再來就是對正時，先把風扇轉到這裡，
事後檢查的時候順便拍照，"一"字的記號朝車頭，齒盤上下方向都會有洞


手冊的進排間隙是冷的時候0.12mm

安裝內鍊調整器及O環，新的內鍊調整器是不會有O環跟十字螺絲。
引擎安裝後一定要試轉，轉個2圈4圈確保正時沒有錯不會敲到汽門，順便也對正時是否正確沒跑掉。

正確之後搖臂室蓋墊片更換，搖臂室螺絲各0.9kgf-m

都正常之後鎖上風扇蓋及塑膠外蓋

這邊要用布堵起來，以免跑東西進去

鎖上溫度感知器，火星塞是CR8E要有R值儀表才不會亂掉，扭力1.2kgf-m

組完後記得要加機油，分解是0.9L但是油都沒有打上去所以機油室裝不了這麼多(先加0.7L，等發動三分鐘，熄火等三分鐘再量油尺會比較準)，齒輪油因為沒有分解所以0.11L。


扭力一欄給大家參考
測試
https://www.youtube.com/watch?v=iqFw9gWqQTQ
第一次發動後檢查了一下機油、換齒輪後，繞了一小圈，就把礦物油換了下來。

因為手邊沒有缸壓表，也不知道這樣缸壓是否足夠，因為維修好的引擎，還要測試動力、油耗、舒適、耐用度....是否正常，這樣才知道組裝是否正確，目前還不知道會不會漏油，也不太敢保證這樣維修是否正確。如果有錯誤歡迎指正! 也怕誤導車友。順便一提是否原本很擔心換連桿會不會麻或震，後來試騎一下應該沒有這個問題。而且沒有什麼汽門聲安靜到會怕(進排汽都比原廠大0.01mm).....一千公里後打算重鎖天柱螺絲一次還有檢查汽門間隙。
對了可以準備一隻攻牙器、墊片膠，因為有些車已經年紀大了，常被鎖來鎖去容易滑牙，我是新車一手車主，這台車引擎沒過動，鎖已不用太擔心接合面是否受傷過。導致漏油

心得:
組這個引擎的心念就是想要一次完成，打算一次上去就希望再騎個七萬(笑)，至少不要再動到曲軸了，其實這個引擎分解組立沒有很難，但是有些小細節要注意，有些耗材我是覺得該換就要換，扭力真的要注意不要鎖過頭或忘記鎖。
事前準備真的很重要，可以省下組裝的麻煩，希望人人都可以組立心目中的100分引擎。老實說光是準備這些料、數據、打這篇分享文，花了蠻多心力跟時間也希望藉由這篇的分享，讓想DIY的車友省時省力。這樣這篇文章就有意義了。
待續.......

有動到汽門，都要做氣密測試吧，應該不會有自信那麼滿的店家

話說之前是用甚麼機油阿!!

forever7478 發表於 2016-9-28 15:47
話說之前是用甚麼機油阿!!

大部分都用AGIP 10W 40

請問版大1.0活塞環 是哪家活塞呀?

DIY精神無價啊
厲害

料號都上去了
真的用心

junior8011 發表於 2016-9-28 16:01
請問版大1.0活塞環 是哪家活塞呀?

看了一下好像是SEE聖益(這個牌子完全不熟)，之前有考慮買TTMRC的產品，因為在林園比較遠

不推一下不行辣!!!

先收藏下來!

天生魯蛇 發表於 2016-9-28 15:32
有動到汽門，都要做氣密測試吧，應該不會有自信那麼滿的店家

大部分的店家都是倒汽油下去看!
這間店是用儀器配合新的汽門在汽門座洗出正確得角度，再用儀器給你看真空度，比較科學 哈哈如果要用傳統做法，用金鋼砂下去磨的話，就建議自己來啦!不難