颱風天，補殼天(MY150側殼鎖點修補紀錄)

這台是我的座騎，MY150小橘

AEON的車，真的很妙，帳面規格不錯，但是設計上總是少一點
組裝品質又很...微妙，偶有該緊的鬆，該鬆的緊的奇妙狀況
其中讓人匪夷所思的就是算是滿常會拆到的車身側蓋鎖點螺絲莫名其妙的上了螺絲膠
而且是不怎麼好施力的內側螺絲

而我的側蓋鎖點右邊是車行拆卸的時候不小心拆斷
左邊是自己要拆的時候螺絲紋風不動抓狂硬拔下來斷裂
當時是有用快乾稍微黏回去，不過大家都知道，沒多久就又會斷了....

慘況如下

一個斷一半一個全斷，最近又看了不少車殼修補分享文，就也買一組來試試看
一組的價格大概差不多是一邊側蓋的價格吧

外盒，以及內容物(滴漏瓶，粉末，溶劑，特殊針頭，滴管，取型土，以及一小片玻璃纖維)


預想的修補方式是先修好斷一半的，再用他取型修補全斷的
取型土這玩意之前做模型的時候買來做簡單翻模，還剩不少，就沒用他內附的
使用方法是放在熱水裡加熱，他會變軟
這時候拿來包覆要翻模的部件，冷卻後就能得到一個不算精密但是還堪用的模具

先取還完好的一半製模


趁等取型土冷卻的時候處理一下鎖點
因為怕強度不夠，用大頭針做了簡單的支架加熱後埋入殘骸


取下來的模子


對好位置放在斷裂側後依照教學用修補粉末及溶劑混和後填滿模子


等個十幾分鐘硬化後用銼刀和砂紙整修形狀(整修好的樣子忘了拍照)
然後再拿他製一次模


一樣埋鐵絲加強


填補


硬化乾燥後修整形狀，兩個鎖點就都修補完成了


--------------------
個人心得
1.它的原理是用溶劑溶解部分車殼塑膠和填補粉末做結合，所以其實強度還不錯，乾透後用力拉也還是滿穩固沒有斷裂
2.溶劑真的很刺鼻，使用時最好戴口罩，注意通風
3.照他教學先滴幾滴溶劑在粉末中然後用針頭挑起放置在填補處的方式，也許是我手拙，我覺得這方式真它X的難用
所以我是先薄薄灑一點填補粉末在模子中，在滴溶劑混和，然後重複粉末-溶劑-粉末-溶劑的方式達到需要的厚度
這方式要注意的是粉末不要一次用太多，要讓溶劑都能浸潤並溶解粉末
4.溶劑對ABS塑膠腐蝕力還滿強，注意別滴到他處

以上，感謝收看(?

請問你的MY150里程跑了多少 ?

引擎、汽缸、曲軸是否出包維修過 ?

對這台車有興趣，請教以上問題，謝謝! 3Q~

APO 發表於 2016-9-14 20:01
請問你的MY150里程跑了多少 ?

引擎、汽缸、曲軸是否出包維修過 ?

這台車的引擎通常沒甚麼問題,但原廠的組裝品質真的...
不過有人買來就直接全車螺絲在鎖緊

常聽到的問題有行進熄火,紅燈熄火,拉離合熄火
這除了車主不習慣外,他們的原廠電腦為了省油,把供油用得太薄了,回經銷商重灌電腦可解

這台車不錯,雖然有小問題,但都能解決,一桶油6公升順順騎可以到300
兩年的小麥車主經驗

APO 發表於 2016-9-14 20:01
請問你的MY150里程跑了多少 ?

引擎、汽缸、曲軸是否出包維修過 ?

目前60000出頭
遇到過的情況
1.里程快三萬的時候機油吃300cc(這個有出保)
2.兩萬左右多連桿卡死
(服務站還硬說是避震器失效不出保，直到我換一根避震情況依舊才出保固)
3.快30000的時候打檔桿踩下去彈不回來(服務站拆都沒拆就說某零件故障，屬於耗材不出保，我找車行要自費修，車行打去服務站確認[你確定是某零件的問題，不要客人換了結果情況依舊喔]服務站回答[[不確定]]，直到我PO文總公司看到才出保
4.汽缸接縫滲油、電盤蓋滲油、離合器線拉動的那個地方跟側蓋的接合處滲油(AEON的油封、墊片材質真的是.......)
5.最近遇到的--碼表齒輪掛掉

我算幸運，起碼出名的莫名熄火問題我只遇到1-2次
我只能說他騎起來算有樂趣，但是人品要好，愛要足夠

厲害!  厲害!  

aokirin 發表於 2016-9-14 21:06
目前60000出頭
遇到過的情況
1.里程快三萬的時候機油吃300cc(這個有出保)

感謝樓主分享

1.三萬時換的汽缸，至今是否還會小吃機油 ?
2.多連桿的問題我爬文過，定期保養上油即可。
3.打檔桿無法回彈，可能是彈簧斷掉，不知是否通病 ? 還是個案 ?
4.漏油的問題，許多檔車里程多了多少都有。

感謝! 3Q~

埋入鋼絲真是令人讚嘆

APO 發表於 2016-9-14 22:18
感謝樓主分享

1.三萬時換的汽缸，至今是否還會小吃機油 ?

1.當時更換活塞環，材質可能有改過，有比較好，但是目前仍會吃100左右
2.視你的行車狀況，大概5-8000就要全拆清理，不過塑膠襯套也是一段時間就會變形需要更換，算是做半套的設計，有改裝避震有配滾針軸承三角骨，預算夠可以考慮
3.應該是少數個案，發生的例子似乎不多
4.建議是能換材質比較好的同規格油封就換，久了會漏很常見，但是還是新車就漏就有點囧

對了，前後輪軸承也是一定里程後能換高規格的就換，原廠配的一樣耐用性不佳

哈哈 果然又是___的心得文
害得我也有點心動XDDD

aokirin 發表於 2016-9-14 21:06
目前60000出頭
遇到過的情況
1.里程快三萬的時候機油吃300cc(這個有出保)

多連桿這部分不知道是否有定期清潔保養呢?
不然的確有卡死的風險