本文最後由 cokecolatw 於 2017-8-13 15:28 編輯
![Forza 300 原廠加熱把手安裝分享1682]()
秋天到了，冬天也近了
遙想今年過年前那波寒流
決定今年對自己好一點
於是開始上網找加熱把手的資料
由於本人是原廠控
除了擔心品質與耐用度之外
原廠部品在外型上整合度也比較完整
台灣引進的Forza 300是泰規
在日本叫做Forza Si(日規249c.c)
我想官網上的配件類應該是與泰規通用的
官網提供兩組加熱把手 :
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/FORZA_Si/gripheater/index.html
兩者差異除了金額之外
我想完整度是比較需要考量的地方
這兩個型號都有內建電壓監控的功能
一旦電壓異常就會自動切斷電源
讓使用者免於顧路的風險
最後我選擇購買左上的類型
原因在完整度較高，且控制盒不外露比較安全(你懂我的意思)
要注意的是，買左上這款除了要買本體"08T50-MGE-000"以外
還要再加購線組"08T70-K04-930"才行
當初只下訂了把手本體，後來經車友提醒才又加購線組
幸好代購網站的客服小姐人非常好，協助幫我併單省運費
於是就在下訂後的第三天...
噹啷～東西從日本飛來台灣囉！
不得不說這年頭代購真是有夠方便
速度快不說，還能貨到付款，買錯還能無條件退貨
台日友好、台日友好...
由於本田是採維修預約制
到貨那週的週末內本已經額滿了
於是到了今天才前往內本做安裝
以下是安裝時拍的照片 :
裝這東西不用拆殼，只要卸下左手套箱與右置物盒的上蓋即可
幾根螺絲而已，非常好卸除
開箱(多帶一條黏著劑以備不時之需，後來沒有用到)
卸除平衡端子後，用高壓空氣往把手內圈一吹就能輕鬆卸除把手
安裝左把手開關總成(技師建議不要用黏著劑黏死，萬一之後有什麼狀況要拆會非常麻煩)
拆除右把手開關總成
鬆開油門調整間隙，等下拆油門線比較輕鬆
卸除
這組把手與原廠的把手幾乎一模一樣，但多了加熱功能
把手抹上黃油並勾上油門線
油門間隙要調整回來
將線組用絕緣膠布纏繞密封
用線組內附的套子將控制盒包覆並使用絕緣膠帶做密封
哎呀～遇到小問題了
這插頭明很單純只有正負電，但泰規的Forza 300並沒有預留加熱把手用的插座
怎麼辦呢...總不能插在旁邊的紅色檢測插座吧(是真的不行喔!!)
技師想到辦法了，先處理接地的部分(從前叉那邊鎖在某個支架上)
嗯...
決定電源就選保險絲的插座好了(接電瓶的供電，鑰匙轉到ON才有電)
測量電壓
穿線
跨接免破壞原有線組
用配件包內附的氣泡布包覆做加強防水與防震
用束帶與絕緣膠布綁緊固定
有點像被綁架犯誘拐後丟在後車廂的感覺(喂)
安裝完成，左把手
右把手
開啟時會有亮燈與閃爍提示段數
部品說明書，有三段熱度調整
長按開啟與長按切換 : OFF > 最熱 > 中熱 > 小熱 > OFF
經過約20分鐘的短途測試
最熱的那段戴夏季防摔手套勉強能握住(但久握應該還是會低溫灼傷)
最弱的那段不戴手套勉強能握住(但久握...同上)
真是不可思議的熱度，不虧是會下雪的國家
即使隔著手套，把手的熱度仍不斷傳導到手心
花了這麼多張小朋友也值得了...
小小的後記
決心拍照寫這篇文的原因
是因為在網路上幾乎找不到Forza 300或Si的教學文
日本卻找到一堆非本田車裝這個把手的文章
ZX-14R、Z1000、T-MAX...卻沒有一篇是Forza 300
於是決定在網路上留下一筆線索與關鍵字
讓車友或其他國家的人也能看圖說故事嘗試安裝
謝謝大家的收看，等冬天寒流來時再補充更多的心得吧 ^^
(Google關鍵字搜尋用)
#Honda
#Forza 300
#Forza Si
#NSS 300
#heated grips
#Heat
#Grip
2017.8.13 更新一下狀況
前幾週颱風來的時候風雨交加有點冷(?
想說很久沒開了測試一下，結果燈有亮、但不會熱
一開始以為只是接觸不良，但回原廠與技師一起搞了好久還是一樣
現在只能懷疑是加熱把手內部的線圈出問題，無解～
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