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輕自動車首見二側滑門創舉,Daihatsu Move Canbus 於日本發表!

来源: DAIHATSU Jason_Hu 2016-9-10 14:00 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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輕自動車首見二側滑門創舉,Daihatsu Move Canbus 於日本發表!5690||小老婆汽機車資訊網

Daihatsu 又有新型輕自動車作品出現,在 9月7日發表旗下輕自動車 Move 系列的新成員「MOVE canbus」,售價從日幣118万8000円~166万8600円。Move Canbus 的車名是源自於「CAN(可以做任何事情)」「BUS(有如巴士一般的輕型車)」所結合的車名,可以看出 Daihatsu 想要打造出擁有極度寬敞空間的輕型車意涵,同時藉由 Move 的實用性與旅行車般的風格,打造出前所未有的新型態輕自動車。

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Move Canbus 尺碼分別為 3395×1475×1655mm(全長×全寬×全高),比起一般版 Move 高出 25mm,軸距則為維持在2455mm的水準,而 Move Canbus  也是車高低於1700mm以下軽自動車首次採用二側電動滑門的方式,至於開口寬度則與 Daihatsu 旗下另外一款 Super Height Wagon「Tanto」相同,達到595mm,而前後滑移長度可以達到240mm,對於小孩或是家庭成員上下車都非常方便。

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外觀設計重點則以「活力大自然」的概念,在原先方正的 Tall Wagon 導入了圓角的風格,前大燈採用方中帶圓的鹵素大燈,結合半圓形水箱罩與圓形LED 霧燈,使得車頭看起來非常的「萌」;車側則與 Tanto 非常類似,都是採高頂旅行車的設計手法,採全景玻璃搭配ABC 柱塗黑處理,營造出懸浮式樣車頂;車尾則採用非常簡潔且方中帶圓的長條型 LED 尾燈,搭配圓形反光片與超大尾門設計,讓 Move Canbus 全車活像是台迷你小巴一樣。

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車內設計與其他 Daihatsu 輕自動車一樣,採用儀表中置搭配左右對稱的設計手法,營造出內部自然舒適的空間,細節上採用不少高檔材質如人造皮、電鍍飾版與雙色設計。車內另外一項特色就是隱藏在後座底下的抽屜收納空間,長寬高分別為 317×272×30mm,如果採用「籃子」模式下,高度可以增加到130mm,如此一來可以放置許多想要隔離於車室空間的物品。而此次 Move Canbus 延續 Move 車系的「D monocoque」結構,其高剛性底盤有重量輕盈的特色,讓操控性能更好,車體許多部份更經過補強與一體式設計讓全車降低20kg。底盤部分也因應車身剛性提升,採用新設計的「D suspension」,在30km/h以下行駛時頭部的晃動的狀況能有效改善,減少開車時的疲勞感,和以往的車款與其他輕自動車相比進步甚多,達到一般小型車款的水平。

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輕自動車首見二側滑門創舉,Daihatsu Move Canbus 於日本發表!8181||小老婆汽機車資訊網

動力系統上 Move Canbus 採用658cc直列三缸DOHC引擎,最大馬力52hp/6800rpm、最大扭力為 6.4kgm/5200rpm扭配備單一選項的CVT變速箱。另外搭配 「D assist 」開關,能夠於行駛模式之間切換。當選到Power mode 時候,CVT換檔能夠針對油門進行調整,消除加速時候的不安定感,能夠讓駕駛人舒適地行駛。

主被動安全系統上,Move Canbus 擁有輕自動車首創的 AFS 主動式轉向頭燈,可以轉向15度,側光最多7.5度,以幫助夜間行駛期間確保能見度。另外也將Smart Assist II 列為標準配備,透過單眼攝影鏡頭、雷射雷達及超音波感測器,提供車道偏離警告功能、低速防碰撞系統、誤踩油門警示裝置、前方車輛起步通知功能等功能。其中,當汽車在以4~50km/h行駛中,雷射雷達檢測到前方20m以內有車時(速度差約30km/h以內),主動式煞車系統就會自動煞車,以避免發生碰撞或減輕傷害。而行人碰撞警報功能當 4~50km/h行駛中,單眼攝影鏡頭檢測到前方40m以內的行人時,便會以警報聲和警告燈來提醒。而全景影像系統也全面升級,前後左右都設計了攝影機來顯示全景畫面,如此一來在停車時可以達到接近無死角。

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網友回覆15

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空間大...CC數小..
很適合單身或小家庭使用.........
3#
lienly 2016-9-10 17:22 只看這個作者
2滑門,好像chrysler早就有了...
阿彌陀佛
我記得新款SOLIO好像也有用滑門~~我覺得銷售狀況不好的車廠應該要考慮與銷售冠軍區別市場,明知4門大型房車已被某牌佔據、就應該要引進WAGON來區別。
很可惜台灣都不引進這種很像鳥山明漫畫裡才會出現的車,像以前三菱的i也是。
塑膠感很重 台灣人其實不愛...

給個讚

我是台灣人,但我愛  詳情 回覆 發表於 2016-9-11 04:13
7#
alesiX 2016-9-11 01:15 只看這個作者
真是有趣的車....
感覺上很適合都會區使用....
生活機能很強的感覺....

小歸小....一堆主、被動安全防護系統都上了....
8#
av98us 2016-9-11 04:13 只看這個作者
本文最後由 av98us 於 2016-9-11 04:15 編輯
guohuei9527 發表於 2016-9-10 23:41
塑膠感很重 台灣人其實不愛...

我是台灣人,但我愛,快引進吧!
[img]http://imgs.cc/image/ygusjEw[/img]
9#
auxo 2016-9-11 07:10 只看這個作者
這種車還是歸屬於kcar,就算裝了一堆安全配備,其實安全性還是輸大車一截的。在日本也是有稅賦優勢才會被採用。
真的出左駕版賣來台灣,我看也是賣不動啊...

這篇可參考
http://celsior.pixnet.net/blog/post/140961530-汽車講座:k-car-秘辛
如果能將滑門用於正副駕駛座
可否降低三寶因開門而使人受傷的機率?
個人淺見
哈哈

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我覺得會更慘耶,人直接跳出來就被車撞了XD  發表於 2016-9-12 08:57