本文最後由 sephiroth8571 於 2016-9-8 00:11 編輯
2003年奔騰VILINK 改裝 VLINK GP車手及Q5魚眼
在這之前已經裝過3顆魚眼了，由於VLINK的龍頭空間小的可憐，因此只能選擇小魚眼。我用過覺得最好的是第一顆魚眼FORD ST220 單近燈魚眼，長度僅11.5公分，D2S規格 光型以小魚眼來說非常漂亮。後來想要遠燈功能就改了福安1代及2代魚眼。效果嘛…我自已是將就著用，畢竟這種尺寸的魚眼沒有其他的選擇。後來裝了50W安定器，亮了一陣子之後就大燈就越來越昏暗。因為高溫的關係讓魚眼上方反射面的電鍍都融掉了，於是就開始計畫換新的魚眼。 研究了一下方案後選定了Q5魚眼，並且改裝GP的車手/前後蓋/大燈組，改了GP的車手之後龍頭的空間才足以勉強塞下Q5魚眼。因為空間的關係所以不裝飾圈。
本人比較業餘沒有每個步驟的拍照，而且其實從買料到完成中間經歷了兩年，所以以下就簡單分享改裝的重點。
準備的料件有： Q5遠近魚眼、D2Y HID組(如果能用飛利浦D2S是最好光型很棒，但礙於空間只能選D2Y) VLINK GP 車手、VLINK GP 車手前後蓋、VLINK GP 大燈組、奔騰VLINK碼表組(可直上、要用GP的也可以)、握把組。
1. 先把新買的VLINK GP 燈罩分離，並且挖洞把Q5魚眼塞進去。只要挖下方就可以塞進魚眼了。(這張照片其實是很後來拍的)
2. 把燈組含魚眼裝上車手前蓋，並且大約蓋上後蓋比對出要修表的地方，然後修表。
修完表裝上去長這樣，可以看到D2Y燈管屁股已經到底了。儀表板最多大概就修到這個長度，再修下去會把碼表線給修掉，就等於廢表了。(這也是很後面拍的)
3. 以上都可以在房間裡慢慢完成，接下來就要動到車了。 這個步驟沒有照片，請見諒。
拆下舊的車手前後蓋、車手、還有儀表板線組，裝上新的GP車手+前後蓋+新的儀表板。 PS1: 車手後蓋上面沒有開關，因此要從舊的車手後蓋上把所有的開關拆下來裝到新的後蓋上(大燈開關、方向燈、啟動鈕、喇叭、遠進燈開關)。 PS2: 拆除舊的車手時車手的鎖點上有一個金屬環，要一起拆下裝到新的車手上面，不然新的車手會無法裝上。 PS3: 建議在拆下舊車手之前觀察一下原車的走線方式(碼表線、油門線、剎車油管、儀表配線 等等)，我沒有注意結果完工之後發現碼表線走線錯誤太短，油門線走線錯誤龍頭打到底會自動摧油門，只好拆開重新走線。
4. 接下來可以裝上新的車手前後蓋、燈組。因為我的車台和龍頭都是歪的，所以裝魚眼我一定上車校準並固定。 先不蓋燈罩，這樣才方便上塑鋼土。我的標準是坐上車雙腳輕輕踩地維持平衡，讓切線落在約20-25米的位置。使用90分鐘的塑鋼土，黏上去之後可以有充裕的時間調整角度。調整的過程不要開燈太久，熱會讓塑鋼土暫時變得非常軟，可能會讓調整好的角度跑掉。等你發現後已經硬掉了。 PS: 因為我買的飾圈不適合裝上去，加上時間不足沒空割鋁罐，魚眼我就直接用鋁箔貼紙包起來。如果想要好看一點可以考慮割鋁罐來包。或者選擇合適的飾圈切割型狀後裝上(這空間絕對不可能整個飾圈直上)
5. 等塑鋼土乾了之後，確認角度沒問題，就可以拆下來上第二次塑鋼土補足強度(我第一次裝歪又拆掉重黏一次)。 接著盡量把所有的洞用鋁箔交代封起來避免灰塵和水進入，並且上黑漆(記得先把不要噴到的地方貼起來)。 把橡膠套中間的洞修大，然後裝上屁股。
6. 裝上燈罩，然後全部裝上車就完成了。
7. 新的儀表板很乾淨，電壓表從舊的儀表板拆過來繼續用。左下角紅色的是電壓表開關。電壓表用3層海綿雙面膠墊高，不會卡到油表指針，但時速表超過100會卡(反正我從沒到過100)
8. 最後附上全車照 接下來打算把其他部位的車殼也換新。 | 
6
4456
