本文最後由 alienjason 於 2016-8-25 10:02 編輯
以往的我，對於安全帽的認識只限於雪帽跟瓜皮帽，關於3/4罩與全罩帽，當時不成熟的我只認為：「有需要嗎？」
但自從四年前換了車逐漸開始小跑人生後，我開始對「安全帽」的意義有了不一樣的認知，而最重要的是我必須對我太太的支持而負責。她雖不理解卻能全力支持我騎車跑山看海，相對的，我當然更要為了她注意自己的安全。
噹噹，於是買了人生第一頂正式的安全帽：ZEUS ZS-611E
當時會選擇的理由第一個是GT EVO車箱要放得下，這樣一來大部分全罩就不行了。另外因為沒有預算再加裝後置物箱(對我的日常使用狀況來說並不方便)，因此往3/4罩的方向選擇。再來就是要有個人覺得很實用的內置墨鏡。那時其實沒看幾頂，試戴一下又喜歡外型就買了。
他陪了我跑了不少地方，之前遊記有分享過了。
可是我真的對不起他，因為一時手滑讓他從樓梯上滾了下去...外型雖只是多了幾道刮痕，但裡面保麗龍保護層與外殼卻完全分離了，一開始不放在心上，但過一陣子開始發現騎車時外殼會自己滑動...
為了安全，我必須再次開始尋覓接班人選了。
噹噹Again，頗受好評的SOL S-7來了~
因為這兩頂安全帽定位、售價、功能相近，小弟不才，在此做個小小比較。
外觀三視圖 (左SO-7、右ZS-611E)
ZS-611E的帽體較寬，但SO-7的後面下半部較高，戴起來SO-7的包覆性較好(尤其是臉頰部分)，但SO-7重量1500g，ZS-611E重量1400g，我剛戴時的確覺得重了些，但差距不大的關係一陣子就習慣了。
另外SO-7的開口較小，除了新帽時期較不好將頭塞進去之外，對於傳統底部有突起的機車置物箱來說較不好放，以我的GT EVO來說雖然帽體高度一樣但SO-7就要小壓一下，不然就是要喬角度，不像ZS-611E這麼好放。
再來就是SO-7最大特點的後方LED燈條，開關及四種亮光模式都是用中間那顆按鈕做單循環選擇，等拍下四種亮光的影片後再放上來。目前個人因為都騎市區，所以還沒使用過。
在頤帶固定扣部分SO-7是使用雙D扣，而ZS-611E很可惜是用一般的塑膠扣具
頂部進氣口 (上SO-7、下ZS-611E)
內置墨鏡的帽款進氣口通常都很靠近頂部了，此兩款的進氣口位置相若，也都有防水蓋，SO-7的防水蓋開關狀態很明顯，ZS-611E則在內部較看不出來。小弟的ZS-611E防水蓋撥片相當緊，不知道是有瑕疵還是本來就這樣，關上時還好，但要打開時必須用鑰匙去推它，而SO-7就很OK。
兩頂安全帽的通風程度差不多，真要比的話個人感覺是SO-7略為涼爽，但也只是在逆風騎車的情況下。
後方頂部負壓通風口 (左SO-7、右ZS-611E)
ZS-611E較為平滑，SO-7則有一點點鴨舌翹起，位置跟內部開口寬度都差不多。
後方負壓通風口 (上SO-7、下ZS-611E)
SO-7在LED燈條左右側及靠底部左右側各有一個通風口，皆有金屬網蓋住，質感不錯。而ZS-611E則是在底部左右側有著最大特徵的三角形通風口蓋，當初也是看上這造型而買的，從後面看真的很像飛機的排氣口，不過裡面保麗龍層的通風口則是圓形，沒有挖成與蓋子一樣的形狀真得有些可惜。
內置墨鏡開關機構 (左SO-7、右ZS-611E)
兩頂帽款皆將開關機構設置在左側下部。SO-7是撥片形式，朝後推降下墨鏡，朝前推收起墨鏡。ZS-611E則是彈簧撥桿，下拉降下墨鏡，上壓是墨鏡彈回收起。比起來SO-7較為好用，因為可以控制墨鏡降下的高低幅度，而且墨鏡鏡片的範圍較大片，以小弟的情況來說墨鏡全降下幾乎可以碰到鼻頭。ZS-611E的墨鏡則是單純降下及收起，鏡片也較小。
這兩頂的內置墨鏡都不會卡到眼鏡，請眼鏡族安心使用。
另外外部風鏡的部分ZS-611E是全透明，SO-7則是淡淡灰色，但不會影響到夜間騎乘視線。
以上是小弟對這兩頂帽款的小小比較，有人會說這兩頂不是都有下巴配件嗎？因為小弟只有買過ZS-611E的下巴配件，但覺得沒什麼差別因此後來都沒用了，原因在於它的下巴配件只是外面一圈殼，安全性來說當然比不上全罩帽，而且不像全罩帽有口部通氣口，冬天停車等紅燈時呼氣會讓鏡片起霧，騎乘時又不能擋冷風，再加上裝上後放進置物箱時就要壓坐墊了，與其這樣還不如一開始就找全罩帽啊~~對有期待看到心得分享的眾大大說聲抱歉。
依小弟個人的感覺來說SO-7的CP值較高，再加上買時還有送手套更為划算(雖然不是什麼高級品牌)，但ZS-611E也沒有差到哪裡，只是沒用雙D扣在安全上扣到分了。
依台灣的交通狀況，選一頂適合的安全帽可以多保護自己一點，雖說個人的騎乘行為及觀念是最重要的，但被動式安全這部分是怎樣都不嫌多啊。
希望大家都能找到自己喜歡的安全帽~~
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