10吋前輪選擇疑問SYM Z1

十吋胎前輪請選350-10，導向性會比較好 只比100/90-10小顆一點點！
目前用TT93 350-10正胎紋已經9500公里，有小翻胎 XD (胎壓要顧)
以前原廠胎6029在一次急煞撇輪後，就迫不及待的換上TT93了，到目前為止很滿意，胎肉到磨耗線大概還有1/3~

可以考慮mc35超軟板或軟板 我想放前輪是好選擇
目前配置是前tt93( 之前前後都丟這條）後面則是mc35中性版
mc35目前給我的感覺良好 只是怕太燒
前輪的話我預計放超軟板 給你參考

前輪那幾顆 我只用過 39跟F1 都裝90/90/10
個人是比較喜歡39 感覺上比較黏工作溫度感覺也比F1低點
本人都是短途買便當 感覺正要達F1工作溫度我就停車了
不過上一顆39退伍後 我就改上F1 價格考量 也無跑山熱血
僅市區便當用途 另外看到樓上都推薦3.50-10導向比較好
下次考慮裝3.50-10當前輪好了 本身後輪是用3.50-10的
想說前小後大 導向好 後輪是只能上3.50用過就回不去90了 穩定度感覺有差
車種是RSZ

如果算進去價錢的話 cp值=93>F1>39`~~

前BT39SS YCX，後ML50
前MBR-740，後MBR-740
除了ML50用過 90/90-10，其他都是3.00-10 。
正常路面根本就不知道什麼是滑，不要去壓水溝蓋人孔蓋都沒事，白線也比原廠胎還要抓。
目前正在用的MBR-740出門根本就安心，暴雨也沒在怕的。
只不過這條有點高貴就是。
我每天上下班單趟都是21公里左右，應該足夠參考。

DURO DM-1092A
排水性好 胎質也軟
自己用 6~70過深積水 沒什麼阻力

前輪39後輪ML50或後輪F1

或是前後F1(前反裝後正裝)壓彎特性比較一致

裝前後 10" F1公司妹妹變的都敢壓彎了 XD

沒看到有人推薦，那我就來推薦吧
Uniform Tyre R501全熱熔(UT R501)
這條真的夠熱血 不輸市面熱門胎 近期的TSR賽事很多組都裝這條
我本身上一條前輪是6012R 350-10 用了2萬多公里 前期我覺得還不錯
但中後期之後沒想像中的抓，放前輪熱的慢，而且會小翻胎
現在前後輪都是換UT他們家的S301半熱熔，以我的需求來說，每天通勤約55公里，時速區間65~95，市區山路比例約6:4，1個禮拜有一半時間雙載，這樣7500公里下課(完全沒翻胎，純粹磨到警示點換下，換下前還是覺得支撐性保持的很好，不會像部分胎後期軟腳)，比起什麼膠胎動輒破萬才下課，我寧願犧牲2000公里換來好很多的抓地力
他們家的半熱熔已經可以讓我很熱血，傾倒或是指向性或是什麼的這方面我沒什麼研究，但這條輪胎過彎給我的感覺就是  穩  
過彎的支撐性很好，乾抓表現我覺得已經超越很多半熱熔胎(濕抓也不賴，但樓主主要是考慮近期比較沒有雨天問題，所以我就不多敘述了)
我覺得價位的接受度因人而異，這家的12吋半熱熔全熱熔價位也是落在普遍的1張~1.5張區間內
畢竟這也是攸關安全的問題，每個人的命跟這一兩千塊比起來，我覺得是不用太計較，哪個重要應該不會太難選
我雖然沒裝過他們家全熱熔(因為沒那需要)，但從我裝他們家半熱熔角度來分享的話，全熱熔應該能合你胃口(補充一下，老闆說R501放前輪可以破兩萬)
但記住，要騎快可以，不要影響到別人或是上賽道就好
騎車是件很快樂的事!

前輪m6012r+1
後輪用熱熔燒太快 除非口袋夠深....
大家推那麼多胎  不管什麼胎
雨天還是騎慢點
人孔蓋 白線 能避就避吧

來推一條沒人推的XD
米其林City Grip Winter 350-10
個人蠻喜歡米其林的路感
相比日系或國產我覺得比較舒適
不過大部分人好像不愛XD