為何大型重機前輪軸心要使用空心的?

我是知道空心的鋼管比較韌，然後我想問，因為空心是有兩個曲面，所以才可以分散應力嘛?

軸的強度與應力

google 到的....不過上面內容應該是說明傳遞動力時的應力..

輪軸中空用意應該是抗剪力...

因為這樣比較好安全避震防倒球

在賺你一筆的設計

就是歐系鋼梁預潰原理一樣，撞了鈑不回來，把衝擊都吸收，保護水箱，引擎

鋼質越強衝擊後越會對其他鋼材造成傷害

受教了! 感謝版大的分享

之前看到某個品牌的空芯中軸上市了，這個文章推敲一下，大家懂的

就像以前的軌道四驅車-空心輪軸的確比實心輪軸更強更耐-

試著用簡單的繪圖軟體做應力分析

測試物體：
1.外徑12MM內徑6MM(厚3MM)長300MM的空心316不鏽鋼管
2.外徑12MM長300MM的實心316不鏽鋼管

測試條件：
以1KGW=9.8NT來算的話，400KG=3920牛頓的力下去壓管材兩端各35MM的位置(模擬前叉鎖點)

強調：測試條件設計上並不正確，與實際情況絕對有所出入，我只是用一樣的力道壓同樣位置的同樣材質，只是把變因縮減成材質形狀而已，我想這樣雖然不代表實際情況，但至少可以知道小體積的實心管與空心管的差異性如何


空心管：

URES(mm)：3.547e-001
->簡單看法就是1=一位數`2=二位數，-=小數點往前‵+=小數點往後
所以3.547e-001=0.3547mm的偏移量

實心管：

URES(mm)：2.712e-001
->0.2712mm偏移量

0.3547mm VS 0.2712mm(再次強調，數據不準確，請用簡單的比大小來看即可)
0.2712/0.3547*100%=76.4%
->實心管仍然比較強，差異性卻不大(直徑越大差異越小，空心圓管分散應力的效果是其他管材很難取代的)

原來如此啊(趕快做筆記
看小老婆長知識!!

感謝分享