車輛招呼、共享服務持續發展，仍難以撼動北美汽車銷售數

車輛招呼服務，車輛共享服務方興未艾，有觀察家曾經指出，像這樣的新型態將可能打破傳統的移動方式，當相關服務發展健全的一天，新車的需求量將不再像以往龐大，也就是說汽車的銷售量將會受到交通型態的改變而呈現萎縮情況，對此，美國汽車研究中心(CAR)在近期提出一項分析指出：車輛招呼服務、共享服務可能會對全球交通運輸產生改變，但卻可能不會對美國的車市生態造成巨大破壞。

其主要的理由是新型態的移動方式較明顯的影響將發生在都會之中，但生活在人口密度較低的郊區和農村的大部分美國人，他們的移動型態仍舊相當依賴傳統的私家車。此外，車輛招呼服務用戶通常落在年輕或是受過高等教育的族群，使用這類服務的城市居民同時也正促進了公共交通使用率的增長，這意味著車輛招呼服務甚至是共享服務僅僅只是巴士和地鐵服務之外的一種補充選擇，因此將不會對其構成威脅。

另一方面，根據美國汽車研究中心對車輛招呼服務的檢視，北美的機車共享計劃將可望獲得成長。該機構預期，在 2021 年，該項目將吸引380萬用戶和近5.1萬輛汽車，較 2014 年的 160 萬用戶大幅上漲。而這部分用戶中的絕大多數都在大城市生活，相較於傳統的私家車主，他們更願意大幅下修運輸成本。不過至 2021 年左右，這股趨勢將僅導緻美國新車和二手車銷量下降1.27萬輛。並且銷量上的損失主要將會集中在美國的大城市中。