本文最後由 wildspirit 於 2016-9-3 23:22 編輯
在機車聞名的義大利中，相關產業也相當發達 CABERG便是其中之一，成立於1974年 是相當老牌的義大利廠商，且在汽水帽方面尤為強項 是義大利第一間，全世界第二間推出汽水帽的廠商
在這樣的背景下，CABERG在汽水帽的產品線相當充足 且在各方面的性能，如面甲的操作性與閉鎖立、 體積與重量的拿捏，擴充的機能性，都有不俗的表現
而DUKE便是CABERG主力長銷款之一 具有個性化且識別度的外觀，與優秀的本質 且不斷延壽更新，甚至還有泛生的款式
REF：
而所開創的滑胎汽水帽市場 在近年也漸漸擴展開來，足見CABERG具有一定的創新能力
不過在汽水帽深耕如此多年的CABERG 台灣消費者一直無緣接觸，而近來，有代理商 引進DUKE，就看看台灣對於義式風格產品接受度如何了
以汽水帽而言，算是偏輕，同時為歐盟SHARP 5星級 的安全性評價，在防護力方面無庸置疑，會是不錯的選擇
因為內容有點多，列舉本篇的章節，大家可以針對有興趣的部份來搜尋閱讀
一、外觀
二、周邊
三、內襯
四、鏡片
五、通風
六、重量
七、總結
================================================================
外觀：
設計的義大利 充滿個性與表情
DUKE為KONDA發展而來的成熟款式 (而KONDA又是從TRIP一系發展而來)
KONDA
TRIP
為CABERG長期以來的主力帽款 相較於KONDA較為平滑的外表 DUKE變得相當多的肌肉線條
除了從KONDA繼承而來，極具個性的面甲外 帽體本身做了不少幅度的改修，氣孔開關重新設計 內置片開關也更加精緻，並追加猶如"兔耳天線" 的鏡片擋座，相當具有獨創性與辨識度
不只是帽體，DUKE/KONDA的鏡片也獨具個性 跟一般常見的不同，顯得方正許多
鏡片上緣也有相當多的層次，令人驚豔 似乎就與帽體上所勾勒的味道互相呼應
下巴，可以說是DUKE/KONDA最鮮明的外觀所在 從TRIP以來確立的風格，可以說是奠定基礎 略帶街頭風格的W型，還具有相當顯眼的氣孔 還有3個造型相當立體且深邃的構型 再加上兩邊點綴性質的設計，讓人一眼難忘
氣孔的處理，為較為粗獷風格導向的設定 以粗目的金屬網，彰顯其存在，並阻擋異物
W型面甲，讓外觀上帶了有"鼻子"的設計語彙 讓帽子整體更具有"表情"，相信光是這一點 就會讓追求個性的人，對這款會有強烈印象
面甲底部有反光貼紙，承自KONDA 應該是為了掀起面甲時，多少增加視認姓
相較於KONDA，頸圈後方新增反光料件 算是歐洲帽為了增加安全性常見的設定
在金屬扣件上有CABERG字樣 在小地方也有些設計增加質感 因為汽水帽的用途多設定為旅行用 一般在外觀設計比較偏向大眾溫和風格
不過DUKE卻是反其道而行，大量的線條 個性化的面甲，營造出截然不同的味道
加上整體較為緊湊的設定，就算身型較小的人 配戴後的整體視覺上，不會明顯頭大身小
================================================================ 周邊：
機能滿載 具有台灣罕見的面甲鎖定
DUKE的開關不多，包含面甲、內置片系統共4個 有趣的是，用文字導引操作、顯示狀態 就算是首次拿到的人，也可以很快上手操作
下巴氣孔為無開關的形式，不過倒是不用擔心滲水 因為出氣孔是朝上吹鏡片除霧所用的
額頭氣孔為推鈕，請有U型突出件，讓撥動更上手 定位手感算是偏脆扎實，動作確實不鬆散
開關上有標示開關狀態 就算看不到氣孔遮板也可藉次判斷
下巴罩為KONDA所改款而來，有相同的熱壓印 處理得很有質感，且可以順暢凹折，減少干涉感
為插片式固定，拆裝都滿便利的 且相當穩固，且包覆範圍不小
下巴罩屬防風設定，外皮塑料，內側絨料 另外，就算是這小地方，車線也是很乾淨
DUKE的面甲開關為外置，且為內嵌化 避免不幸轉倒滑行時，輕易被異物開啟面甲開關
操作時，對此按鈕直接下壓，即脫鉤 此時就可以上先面甲，手感為1段 推到最頂有逼緊的感覺
應該是為鋼索式的制動設計 手感算是滑順易勾至定位
公勾為金屬製品，勾座為PC製品
DUKE在SHARP面甲閉鎖評比 為撞擊後能保留87%性能，算是滿不錯的表現
DUKE相當具有識別性的"小兔耳" 一開始還不清楚這樣的設計為何 當上掀面甲的那一刻，便明白
此料件為鏡片擋座，使面甲掀起時 藉著擋住鏡片，鏡片限制面甲 以避免面甲過度翻轉，且分擔帽體的受力 降低面甲固定機構的損壞率，不僅有特殊的造型 對於零件的耐用性，也起了一定的功能
而DUKE具有部分歐洲汽水帽款有的"P/J LOCK" 此為面甲翻轉的固定機構，使面甲上鎖 以避免掀面甲時移動，突然蓋上的情形發生
直接依指示推動即可，相當淺顯易懂 而實際操作發現，在面甲閉鎖狀態時 亦可使用P/J LOCK，故當此狀態 可以多一層閉鎖力，讓面甲強固性提升
歐規的DUKE為歐洲常見的排齒扣 而代理商引進的版本，配合台灣現行法規與市場取向 為雙D扣的版本，應該是直接用自家賽事款DRIFT的料件
而此雙D扣環為D型，且為大口徑 並具有較少見的L型斷面的設定 在操作上相當順手，易穿易逼緊 算是滿理想的搭配
跟KONDA不同的是，DUKE更進一步強化防翻脫 為Y型頤帶，算是小地方 大升級
DUKE支援自家藍芽系統JUST SPEAK S 帽內已經規劃放置組件的空間 EPS側後方有預留主機空間
左頰帽體上有麥克風線管之扣座以固定之
內甲內側有預留麥克風空間 上面還標示著MICROPHONE
耳窩也預留固定耳機單體的鬆緊帶 整體而言，讓帽主可以有高度整合的BT通訊系統
身為汽水帽的DUKE，在汽水帽相關功能與料件相當完整 除了面甲操作順暢，閉鎖能力也經過SHARP驗證
且具有P/J LOCK，以強化面甲翻轉/閉鎖固定力 以方便為取向的款式，也預留內嵌的BT模組空間備用 不論在操作性與實用性，都相當夠充分
================================================================
內襯：
重視密合性之頸圈 舒適為主的設定
內襯也是DUKE相較於KONDA在進化的部分 最大的差異是，追加了頸圈，強化頸部的包覆性 內襯分件方式比較少見，包覆感會比較不同 雖然無預留鏡腳空間，但硬眼鏡鏡腳還算是好插入
為3+2的內襯形式，除了傳統常見的3件：頭頂與兩頰 還具有兩片耳襯，若重視肅靜性的帽主可以裝配 固定方式為插板與壓扣，耳襯直接由頤帶固定 內襯的布料，大致分為兩種 9成為此天鵝絨的材質 比較重視舒適性的設定
頤帶襯則是較為重視吸濕性的襯料
頭頂內襯與KONDA類似但不同 開孔的部分改為\ /型 並具有紅色滾邊添加一些變化感
為全覆式設定，全區皆有海綿 營造出整體較為襯墊的配戴感 這部分所選用的海綿較為硬挺
而該帽的頸圈是與頭頂內襯是為一體 請頸圈相當厚實，是可以讓帽主感受到存在 較有趣的是形狀偏|_|形而非U型
在鬢角處有追加一塊偏軟的小海綿 滿令人玩味的 內襯上有布標，標示尺寸與洗滌指示
頸圈為半皮半布的配置 與人體接觸的部分為舒適的天鵝絨 除了舒適性外，也避免皮料因長期凹折而龜裂
頸圈的固定點與兩頰內襯之扣點共用 此帽的分件位置比較少見，頭頂內襯是延伸至鬢角處 故兩頰內襯較偏向L型，而下方往內收束提升包覆性 雖然無特別的眼鏡溝設計，不過此帽對眼鏡族還算是友善
耳襯著裝狀態，耳窩偏淺 接受度就看個人了
喜歡深耳窩的人，可以把耳襯拆除 就可以享有相當充裕的耳窩空間
可以看到，耳襯是相當厚實的 且為兩塊軟硬略有不同的海綿貼合 並具有固定耳機單體的彈性布料
在網布底下，隱約可察覺兩頰內襯 至少有由兩種海綿構成，軟的為主體 提供配戴舒適性，而硬的在兩頰前緣支撐形狀
兩頰內襯以壓扣固定，特別的是，為少見的金屬製品 較為大型，連帶安裝上也算是簡單
DUKE的內襯算是舒適取向的設定，其挾持感大多來自 兩頰內襯的"L"型，跟一般比起來，配戴感會有所不同
本身為未有複雜的設定，不過可提供一定水準的包覆性 且具有頸圈，與大尺寸的下巴罩搭配，有明顯的防風性
================================================================ 鏡片：
密合度高 操作便利 成熟可靠系統
DUKE的鏡片系統是承自KONDA，但不代表跟不上時代 相反地，反而會訝異於CABERG早有設計成熟的系統 像是近來熱門的設計，鏡片上緣倒角與中置鏡片撥片早已有 且與鏡框有高度密合性，足見設計的義大利
這套鏡片系統結構單純可靠，操作容易 鏡片掀開至特定開度後，會有▲互相針對示意 此時在推動軸心的推鈕，就可以拆下鏡片
此時就可將鏡片上兩個卡榫脫離 將鏡片解離於鏡片座
鏡片定位的齒條，算是傳統設計
鏡片本身的造型就相當獨特夠味 如同其帽體，就算是鏡片，線條也是很豐富
鏡片上緣是少見的複雜，為往中央遞減的階梯狀 且有倒角，部分區域為L狀，這樣的設計可不是單純美觀 可以盡可能減少風從此處竄入，減少許多風切聲
鏡片撥片為中置，且大型化，並配合帽款整體風格 近似為喙狀，相當容易撥動，且中央有扣點
帽體對應處有扣座，當鏡片扣上時 進一步逼緊，這也是許多現代帽款有的設計
儘管DUKE有優秀的下巴引氣效率 不過歐規有要求鏡片本身的抑霧性 CABERG的對策是運用PINLOCK
鏡片上有PINLOCK扣座 為偏心，可以轉動微調扣點位置
鏡片上有E-MARK E3代表義大利
PINLOCK本身亦為義大利製品
內置片為單純的直推式設計 不過開關相關零件造型相當有質感
操作很簡單，直接前後推動即可
DUKE的內置片長度對個人而言是夠長的
而收納時，會露出一小段，基本上對視野不會過大的干擾
拆裝時很直覺，直接將鏡片往下抽 即可將中間的卡榫脫離
兩旁的C型扣，也是直接抽出就可 而安裝回去時，則是要靠些經驗跟手感去找出扣榫
鏡框膠條之斷面為U型，除了有彈性以逼緊外 還具有導水的能力，在防風防滲方面，DUKE表現優秀 在一般的雨勢下，帽內沒什麼滲水的情形
有趣的是，DUKE的鏡框膠條不完全是用黏著固定 下方是用卡榫固定，若老化的話，或許帽主可以輕易DIY更換?
鏡框膠條配合鏡片扣座，有一部分是鏤空
DUKE的鏡片系統在現世代中，依然顯得規格與性能充分 且風切聲表現相當優秀，代表沒有什麼風竄入鏡框內 以汽水帽而言，有較多的零件所造成的間隙 還可有高度的密合性，可以說是上乘之作
================================================================ 通風：
提供基本表現 除霧效果明顯
從KONDA升級而來的通風系統，基本佈局相同 而前方氣孔再加大些，而內襯一樣是全覆式設定 這方面不算是DUKE主打項目，其表現為持平
額頭氣孔位置並不會受到內置片的影響 而氣流則是藉由外氣道再導進帽內 也或許如此，這樣的設計剛好可以對應CNS穿刺測試 EPS為較為少見的"巧克力狀"的氣道設定 且為2件式、外大內小、外硬內軟的雙密度設計 對輕量跟安全性都有助益
再EPS的前端與後緣都有海綿強化包覆 且海綿硬度選用也不同
對帽主提供基本的通風性
有趣的是，因為頸圈形狀，在L型轉折處 行進中可以感到有氣體被帶出 算是該帽較為明顯的風感所在
而下巴氣孔為進氣效率強 可以很外去除鏡片上的霧氣，有感
下巴罩有4個氣孔，多少解緩悶熱感
整體而言，風感雖然不會是強項 不過還是有基本以上的表現 而頸圈處的氣流感，跟速度是成正比 還好風切聲沒有因此跟著加成
DUKE的風切聲算是很優秀 因應是有完善的鏡框與頸圈密合性所致
上下擺頭，風切聲影響不大 而左右擺頭就有些差異 平心而論，抑噪確實有其賣點 以汽水帽而言，更是難得可貴
================================================================ 重量： SHARP 5星級 保有令人討喜的輕量表現
重量控制算是DUKE相當搶眼的表現，也是主力武器 儘管不是複材帽體，帽體也無特別緊緻，且功能不缺 現在當紅的內置片一樣，甚至還有P/J LOCK 但是，重量就是能處理到與一般塑料全罩帽差不多的表現!
以尺寸L為例 (對應頭圍圍59-60cm) 其標重分別為1550+-50g，標示全配重圍1600g 不論是哪一種數值，都是相當優秀的表現!!
CABERG主要銷往歐洲市場 此帽大多數的設定，是以ECE為主
更重要的是，就算是追求輕量化 但完全無在安全性妥協，這樣的重量 還有有SHARP 5顆星的評價，很有競爭力
而臺灣代理商所引進的為對應CNS版本 最主要的差異在於扣具改為雙D扣 而這多少能比排齒扣略輕一些些 實測全配重為1587g，與標示相比，相當接近 以一款非複合材質的汽水帽而言，儘管是ECE/CNS規格 這樣的重量表現仍是相當誘人，讓習於常規全罩帽的人 也可以很快就接受，戴感起來不會感覺很沉
而其配重，因為汽水帽面甲具有閉鎖裝置 無可避免的，前方會比全罩要有些重量感
不過DUKE本身並不會太重，且帽體較偏圓 面甲不會離臉過遠，所以配重感很快就可接受
================================================================
總結：
發展成熟 機能完整 義式獨特風情
CABERG為歐系安全帽界的老品牌 其汽水帽更是主力產品，能在歐洲眾多汽水帽中 以優秀的設計而佔有一席之地
雖然近來才進入台灣市場 不過代理商挑選這DUKE充滿競爭力的款式 做為試金石，以規格、重量取得相當平衡來搶市
且外觀相當獨樹一格，看過就知道是DUKE 沒看過也會留下深刻的印象，對於追求獨特品味的人 DUKE的充滿個性的W面甲，是很顯眼的象徵
除了ECE規格設定外，因為符合台灣CNS法規 扣具客訂為雙D扣具，在操作性相當順暢
而汽水帽天生間隙較多，風切聲往往是多費心思處理 這點DUKE處理得當，很重視各處的密合性 甚至可以跟一些全罩比拚靜肅性
作為汽水帽的DUKE，在功能性很完善 具有國內帽款少見的P/J LOCK 有內置片，重量仍為1600g以下 就算在重量重視的歐洲市場 同期對手並多見，加上塑料帽體 價格相對可接受的族群較廣大
DUKE這一系已為成熟的帽款，功能性、重量、防護性 甚至價格，綜合評估起來，相似性質的對手並不多
且期望DUKE能成為CABERG在台灣市場打響名聲 讓其他帽款有機會引進，如以DUKE為基礎所汎生的 全球首款滑胎汽水帽TOURMAX，與其他頗具競爭力的新款式 如DRIFT、STUNT，讓台灣消費者有更多選擇
其他色系：
圖集：
逆光‧就是值得多幾次快門 | 
491
135059
