SsangYong Stavic 搭載 2.2 e-XDi 新動力重返市場！

還記得 SsangYong Stavic 嗎？這款外觀評價二極，但卻擁有超大寬敞車室空間與可乘載七人的大型MPV，在台灣雙龍時期也賣出過不少台，如今隨著總代理的變遷，永嘉雙龍自今年導入了 Tivoli 之後，也看中這款 MPV 的銷售實力，近日宣佈重新導入，並換上符合EU6歐盟6期排放標準的2.2 柴油渦輪增壓引擎，售價則為 152.8萬元。

SsangYong Stavic 相信許多台灣消費者並不陌生，時任總代理台灣雙龍在2004年的時候與原廠幾乎同步的速度引進到台灣，為了降低以「遊艇」為設計靈感，龐大身軀卻給人笨重的印象，更以「會跳舞的大象」來作為廣宣主軸。而銷售量其實也是普普通通，大多數人還是對其外觀頗有意見，也因此在 2014 年進化到第二代車型之後，外觀全面重新設計，變得更符合一般人的審美觀，在當時台灣雙龍更持續導入，以2.0 e-XDi 柴油渦輪增壓引擎匹配5速手自排變速箱，搭配不貴的售價（149萬）來吸引預算為上又希望有大乘載空間的消費者入手。

當然第二代 Stavic 上市不到2年的時間，外觀上並沒有做出什麼明顯的變化，至於內裝部分則換上了新式樣四幅式樣方向盤，配備方面則取消前座電動加熱座椅與新式樣多媒體車用音響主機（數位電視與 DVD 取消，換成更貼近現代人常用的藍牙與 Wifi 連接）。其餘像是7位成人舒適乘坐與寬裕的行李空間、具備AQS空氣品質控制與車頂平整式出風口的高品質全車空調、全尺寸舒適座椅、超大空間儲存配備等都依舊維持不變。

所以本次永嘉雙龍重新導入的版本主要還是差在全新的柴油引擎，原先搭載的 2.0 e- XDi 全電子式可變幾何渦輪增壓柴油引擎，可輸出155hp最大馬力和高達36.7kgm的最大扭力，不過本次永嘉雙龍則改導入 D22DTR 2.2  e-XDi 全電子式可變幾何渦輪增壓柴油引擎，最大馬力提升到 178hp，最高扭力也提升至40.8kgn；變速箱部分也從原先源自M.Benz科技的E-Tronic 5速手自排變速箱換成了7速手自排變速箱，使得油耗測明顯的優化不少，在經濟部能源局更測出 11.1km/L的平均油耗。