夏日到了!!就是要自己試著幫CB400 VTEC II換冷卻水(流程分享))

心想自己的車從入手到現在也有半年之久,該保養的都有照實去做
只是................... CB400不同於我過去騎的氣冷車啊,自然會散熱系統有所差異
會有著水冷系統區別,因此會多一道冷卻水更換保養的需求
尤其是在炎炎夏日的時刻更為重要
[水冷系統] CB400 冷卻水更換教學
在看完前輩的精彩介紹後,大致上了解更換得流程工法

因此在拆洩外部的部件時,特別的得心應手

基本上花不到10分鐘就可以拆卸完成,僅只要油箱內因為滿油的狀態下要從車身上搬運下來會感到特別沉重


好了!!前置動作都完成,現在開始就正式進入冷卻水更換的流程
在洩漏前務必要確定水箱內已經沒有壓力,避免洩放時有高壓噴出造成自身的危害



CB400洩漏冷卻水的位置有兩個,一個是在水泵浦上另一個則在氣缸本體上
這點需注意!!




至於要先從哪一個先洩放?似乎沒有硬性的規定
所以可以自行判定
(我個人是先從氣缸本體先洩完後,之後再從水泵浦洩漏)









洩漏主體內的冷卻水這段時間,我是放置著讓它自然洩完
在洩漏的同時,我就先將備水桶(或者稱副水桶)拆下來將冷卻水倒掉
將桶內徹底清洗乾淨
(說真的第一次看到它的時候,都被車友們嫌說有夠髒的)





YA~清洗完後的備水桶整個煥然一新,光這點就覺得辛苦有代價了
處理完備水桶,這時冷卻水也都洩的差不多
就可以把放水螺絲依照原廠規定的1kg-m的扭力鎖緊了



做到了這就已經完成了一半的動作了,接著就可以開始加入新的冷卻液進到冷卻系統裡了
而這一次我選用G12 Plus規範的冷卻液,溫和環保不會傷害橡膠製品及其它合成材質組件
只是在加滿後就需要發動引擎使節溫器(水龜)開啟進入大循環,才能確保空氣有完全排放掉但是要發動引擎的話就必須將油箱裝上車
油箱裝上車就會遮蓋住注水口,就難以觀察排氣的狀況






所以我自己DIY一個懸掛式的小油箱,以及一個排放空氣用的小水箱
這不僅可以正常發動引擎,又可以更容易觀察排氣的狀況
也能適時的添加冷卻液

接著只要等到散熱風扇運轉過後約2~3次,就可已將引擎熄火
放置30分鐘左右等到管內都無空氣時就算大功完成

照以往的經驗騎個幾天要再回來看一下冷卻水的高低

多少要補一些

感謝分享!

自己DIY無價,感謝分享!

能自己動手，DIY無價。

diy萬歲....................

DIY這沒什麼
可是自製工具就真的很厲害
感覺方便很多

真空換水還需要再排空氣嗎?




真空回補水箱精也幾乎快滿了
   


第一次我也怕會有空氣殘留 特地等熱車風扇啟動後再從洩氣孔排看看 確定沒有積空氣才放心


不過老車管路沒更新的狀態我是不太敢用真空式換水
沒抽沒事抽完 換哪管破哪裡接頭漏就麻煩了
不然這種換水方式真的很快速又方便

水箱水有毒性 不可以直接排到水溝裡

看過很多無良的車行直接在路邊沖水箱水

看了就頭暈 只知道機油能賣錢就留得好好的

水箱水不能賣就直接亂倒

我也好想自己DIY喔!
可是我沒有CB400     XD!