Porsche 718 Boxster＆Boxster S 正式發表！

PORSCHE · 2016-7-19 10:18

本文最後由 Jason_Hu 於 2016-7-20 16:58 編輯

Porsche 718 Boxster＆Boxster S 正式發表！5091

Porsche 總代理永業於 7/18 這個別出心裁的日子，於壹電視 D1 攝影棚發表了全新一代 718 Boxster/Boxster S 車系，車名採用源自於 1950 和 60 年代的 Targa Florio 大賽及利曼 24 小時耐久賽等無數賽事中所向披靡的718 跑車。在 Boxster 問世 20 週年後，Porsche 將這個傳奇的車名導入改款的 Boxster 車型當中。架構上延續 718 中置引擎跑車搭載水平對臥四缸引擎的傳統，繼今年初在日內瓦車展首發之後 Porsche 總代理永業也很快地進行導入。售價上718 Boxster 308萬元起，718 Boxster S 358萬元起。

外觀上 718 Boxster / Boxster S 基本上改變不大，細節部分仍融入了全新的設計。透過燈具及進氣口造型的調整型塑出更成熟的線條。車側主要變更之處在於後葉子板的部位將進氣口有所加大，而輪圈部分 718 Boxster 標配新造型19吋鋁合金輪圈，718 Boxster S則是 20吋鋁合金輪圈。至於車尾部分的變化則較車頭明顯，除了尾燈組造型有所調整以外，更與大燈同步採熏黑處理，燈具則是升級成3D 立體化技術的四點式LED，使其識別度更高。其中 718 Boxster S 還配備中置雙出運動化排氣系統。

新式樣燻黑四點式 LED 大燈為 718 Boxster 的重點。

後燻黑四點式樣 LED 尾燈與車頭呼應。

車側進氣口為 718 車側改款重點，同時貼上「718 Boxster S」字樣。

內裝部分整體造型一樣延續現行 Boxster 車型的設計，僅於空調出風口造型有所調整，另外 Sport Chrono kit 標誌性的時鐘一樣採凸出中控台的設計。此外全新造型的三輻式多功能方向盤與平板式 PCM infotainment 多媒體觸控式車載系統也使中控台整體更加簡潔。

718 車系最大的改變在於動力，換上Porsche 最新設計的渦輪增壓水平對臥四缸引擎，同時共有2.0/2.5 二個排氣量。入門的 2.0 渦輪增壓水平對臥四缸引擎可以輸出最大馬力 300PS (296hp) 、最大扭力 380Nm (280 lb-ft)/1,950 - 4,500 rpm，比起上一代入門的2.7 水平對臥六缸引擎多出 35hp 與 100Nm (74 lb-ft) ，變速箱則是搭配六速手排為標配，如果選配 PDK 雙離合器變速箱與Sport Chrono Package，入門版 718 Boxster 可以從0-100km/h 僅需 4.7 秒，比起上一代入門版快上 0.8 秒，而極速則為 275km/h (171mph)。

至於進階的 718 Boxster S 則換上 2.5 渦輪增壓水平對臥四缸引擎，可輸出最大馬力 350PS (345hp) 、最大扭力 420Nm (310 lb-ft) 1,900 - 4,500 rpm，比起上一代 S 所搭載的3.4 水平對臥六缸引擎都大上 35hp 與 60Nm (44 lb-ft) ，變速箱則是搭配六速手排為標配，不過如果搭配 PDK 雙離合器變速箱與 Sport Chrono kit，0- 100km/h (62mph) 更僅需 4.2秒，比起上一代S版快上0.6 秒，極速則為 285km/h (177mph)。當然上述引擎不僅動力更強悍，油耗表現上也全面提升13 %。

而前面提到有助於動力表現提升的PDK 雙離合器變速箱，原廠也重新升級過，當中新增了「省油虛擬檔位」設計，讓系統可以允接合變速箱內兩個相鄰的齒輪形成一個中間齒輪，以進一步提高在高速巡航下的燃料效率。

當然 Porsche 的改款重點從來就不僅是外觀與動力，底盤亦經過全面重新調教，側向剛性及輪胎循跡能力都已更加精進；圈簧和防傾桿採用更硬朗的設定，避震器的調校也經過修正。轉向操控在反應直接度方面提高 10%，後輪加寬半吋，搭配重新研發的輪胎可提升側向力道潛質，進而發揮更卓越的過彎穩定性。

不僅如此，選配跑車計時套件及 Porsche 扭力分導系統 (PTV)，可為 718 Cayman / 718 Boxster 塑造更個人化的運動風格。另外718 車系也可選配 Porsche Active Suspension Management (PASM) ，其底盤離地間隙相比標準版車型降低了10mm，718 Boxster S車型則會降低 20mm，不僅操控性變得更好，長途駕駛的行駛舒適性及激烈駕駛時的支撐性都有所提升。

Porsche 藉由 Cayenne 與 Macan 帶來極高的利潤，在中置引擎入門跑車上一直由 Boxster 為主，期間也衍伸出 Cayman 硬頂中置小跑車。如今在 Boxster 20 週年之際，原廠藉由 718 這款曾在 1950 和 60 年代的 Targa Florio 大賽及利曼 24 小時耐久賽等無數賽事中所向披靡的小跑車，重拾了中置引擎的威名，也讓這款最容易入手的保時捷跑車能夠更上一層樓。