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圓夢後的重機FZ6S

31#
宏川 2016-7-13 19:22 只看這個作者
s79050 發表於 2016-7-13 00:06
這側箱也太小了吧...

夠用就好
32#
宏川 2016-7-13 19:24 只看這個作者
rassuva 發表於 2016-7-13 02:22
旁阿的完整度真好
不看上面字的話還以為是原廠出的
讚!!

謝謝! 大大的讚美
33#
wthuei 2016-7-13 19:45 只看這個作者
DIY的爽度只有自己才能完全了解.
關於驗車的問題~到時再說吧.

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哈哈哈~ 到時再說吧~讚  發表於 2016-7-13 20:00
davidice 發表於 2016-7-13 17:06
看到樓主一句"2009出廠2010年領牌FZ6S無ABS里程不到3千"
我驚了一下,里程的部分就不管了,但我記得2009出 ...

我之前也差點成為fz6n車主 在那之前我有查過很多資料

你說的儀表板是s2版才會有的

但是發文者的車非s2版 也可稱s1
最簡易好分的方式
s2新的儀表 還有後搖臂

如果發文者的車是s2配上s1的錶就真的要懷疑有沒有問題
不過車應該就是標準的s1
s2版上市之後s1還是有繼續賣 兩款共存

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謝謝幫忙  發表於 2016-7-14 19:48
1.3000/140=21.4 km/L 其實差不多,這車是R6四缸高轉跑車引擎街車化的引擎,油耗這樣其實還不錯了。
2.也因為這台車是四缸引擎,加上您加了下方整流罩,本來就會有熱氣吹小腿,我以前騎FZ6N
夏天騎市區也很熱@@
3.您這台算一般版的FZ6S,停產前一直都有,是2007年以後有出FZ6N跟FZ6S S2的版本,儀表、整流罩、後搖臂、前卡鉗都不一樣,我以前是騎FZ6N S2版的,個人比較喜歡這種特別版。
4.以前聽說04、05年時的版本有TPS異常導致容易熄火的問題,您的車是09年後的版本,
早就已經改善了,建議先清一下節流閥、再做四缸平衡,也可以再做噴油嘴清潔,順便
看一下空濾要不要換,火星塞正不正常,這樣應該可以改善不少。
5.這台車加95、98都可以,聽說98比較有力,我是一直都加95,還有要體驗這台車的出力,
不用懷疑,油門直接拉上8000轉以上就對了,破萬轉你才會感覺這台車真正的實力。

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收到~1檔斷油可看到102,換2檔屁股會被踢一下~心臟極限了  發表於 2016-7-14 19:53
09年FZ6有S2版,跟樓主這台普通S1版的
我是08年FZ6S S2
一樣有啟動繼電器的問題
我是買馬車250的直上免修改
到現在2年半都正常
整流罩改的完整度超高的
厲害

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繼電器主線左右不用對調嗎?看照片好像要?  詳情 回覆 發表於 2016-7-14 19:56
37#
bqs593 2016-7-14 01:18 只看這個作者
上禮拜去八德路驗車  連裝行車記錄器也被.....噹

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檢驗員是在噹你下次要找驗車黃牛幫你騎去檢驗 社會是很複雜的  發表於 2016-7-16 05:01
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行車記錄器也被.....噹,哇~我要拆又多一樣  發表於 2016-7-14 19:58
38#
宏川 2016-7-14 19:56 只看這個作者
omega2955 發表於 2016-7-13 21:19
09年FZ6有S2版,跟樓主這台普通S1版的
我是08年FZ6S S2
一樣有啟動繼電器的問題

繼電器主線左右不用對調嗎?看照片好像要?

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把FZ6啟動繼電器上的保險絲座拆下來 裝到馬車250上,正極主線不用對調 直上,跟原來配線一樣 馬車250跟FZ1同邊,FZ1不用拆保險絲座,直上 FZ6不同邊要拆 你換下來的原廠繼電器,可以拆看看 就明白我的意思了  詳情 回覆 發表於 2016-7-14 22:20
39#
Cu1077 2016-7-14 22:02 只看這個作者
日本雅拍有看到原廠出的整流罩,價格差不多價錢
宏川 發表於 2016-7-14 19:56
繼電器主線左右不用對調嗎?看照片好像要?

把FZ6啟動繼電器上的保險絲座拆下來
裝到馬車250上,正極主線不用對調
直上,跟原來配線一樣
馬車250跟FZ1同邊,FZ1不用拆保險絲座,直上
FZ6不同邊要拆
你換下來的原廠繼電器,可以拆看看
就明白我的意思了