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沒環溫測試? 太陽曬壞安全帽? 讓我們來思考看看

alesiX 發表於 2016-6-19 02:32
我也覺得是排氣管燙的.....
就是不是自己的排氣管,也有可能是別人移車後,觸到別人的排氣管。 ...

我也這麼覺得,國產檔車安全帽鎖大都在左側,排氣管不分檔車綿羊都在右側,應該是燙到別人的不是自己的

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  發表於 2016-6-19 09:51
22#
雯仔 2016-6-19 06:41 發文來自手機 只看這個作者
太陽可以單點曬融我也是醉了(認真

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很多人都醉了 XD  發表於 2016-6-19 09:51
昨晚看到新聞時,也覺得不太可能是太陽曬融的。

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同感  發表於 2016-6-19 09:51
24#
Eric6110 2016-6-19 07:29 發文來自手機 只看這個作者
安全帽也是有使用年限的,正常每天使用下,三五年換一頂也還Ok吧?不過開文大照片那樣,還是第一次看到,沒事拿噴燈搞的?!
是有聚焦過嗎...

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事主目前沒回應 XD  發表於 2016-6-19 09:52
ლ(́◉◞౪◟◉‵ლ)
Eric6110 發表於 2016-6-19 07:29
安全帽也是有使用年限的,正常每天使用下,三五年換一頂也還Ok吧?不過開文大照片那樣,還是第一次看到,沒 ...

也有一說是拿噴燈

不過不論如何,單純太陽直接曬
目前氣候而言,個人認為不可能
接觸性的破壞傷痕~~~~~
一般製作安全帽的塑料加工完成後,其溫度耐受度(熔點)在170度以上,沒有適度的外力,機械協助,要能造成那樣大面積的痕跡,很難~~~
若是ABS材質,依據其物理化學特性,除非是放在大太陽下的密閉車內,且上方押有重物,否則單靠自然氣候要造成那樣的凹陷融化,很難~~~
ABS:
密度:1.06
加工溫度:210-275
模具溫度:50-90
收縮率:0.4-0.7
熔點:175度,一般比例A:B:C=20:30:50
優點:
1.堅硬
2.易壓出
3.易染色
4.難燃
5.耐衝擊
6.表面性佳
缺點:耐溶劑性差,低介電強度,低拉伸率。
28#
wildspirit 2016-6-19 10:43 發文來自手機 只看這個作者
climaxes 發表於 2016-6-19 10:30
接觸性的破壞傷痕~~~~~
一般製作安全帽的塑料加工完成後,其溫度耐受度(熔點)在170度以上,沒有適度的外力,機 ...

感謝詳細資料補充
我比較在乎的是帽體內的吸震材質,是否會有影響?
30#
wildspirit 2016-6-19 14:12 發文來自手機 只看這個作者
porsche959 發表於 2016-6-19 12:22
我比較在乎的是帽體內的吸震材質,是否會有影響?

所以才要溫度前處理
看衝擊吸收…等是否合格