沒環溫測試? 太陽曬壞安全帽? 讓我們來思考看看

alesiX 發表於 2016-6-19 02:32
我也覺得是排氣管燙的.....
就是不是自己的排氣管，也有可能是別人移車後，觸到別人的排氣管。 ...

我也這麼覺得,國產檔車安全帽鎖大都在左側,排氣管不分檔車綿羊都在右側,應該是燙到別人的不是自己的

太陽可以單點曬融我也是醉了(認真

昨晚看到新聞時，也覺得不太可能是太陽曬融的。

安全帽也是有使用年限的，正常每天使用下，三五年換一頂也還Ok吧？不過開文大照片那樣，還是第一次看到，沒事拿噴燈搞的？！

是有聚焦過嗎...

Eric6110 發表於 2016-6-19 07:29
安全帽也是有使用年限的，正常每天使用下，三五年換一頂也還Ok吧？不過開文大照片那樣，還是第一次看到，沒 ...

也有一說是拿噴燈

不過不論如何，單純太陽直接曬
目前氣候而言，個人認為不可能

接觸性的破壞傷痕~~~~~
一般製作安全帽的塑料加工完成後,其溫度耐受度(熔點)在170度以上,沒有適度的外力,機械協助,要能造成那樣大面積的痕跡,很難~~~
若是ABS材質,依據其物理化學特性,除非是放在大太陽下的密閉車內,且上方押有重物,否則單靠自然氣候要造成那樣的凹陷融化,很難~~~
ABS：
密度：1.06
加工溫度：210-275
模具溫度：50-90
收縮率：0.4-0.7
熔點：175度，一般比例A:B:C=20:30:50
優點：
1.堅硬
2.易壓出
3.易染色
4.難燃
5.耐衝擊
6.表面性佳
缺點：耐溶劑性差，低介電強度，低拉伸率。

climaxes 發表於 2016-6-19 10:30
接觸性的破壞傷痕~~~~~
一般製作安全帽的塑料加工完成後,其溫度耐受度(熔點)在170度以上,沒有適度的外力,機 ...

感謝詳細資料補充

我比較在乎的是帽體內的吸震材質，是否會有影響?

porsche959 發表於 2016-6-19 12:22
我比較在乎的是帽體內的吸震材質，是否會有影響?

所以才要溫度前處理
看衝擊吸收…等是否合格