實例:水龜應準時更換與否

之前版上有不少水冷的機車車主在討論覺得只要定期換水就好,水龜是不用更換的

其實汽車車廠是有規範要定時的更換水龜

水龜是負責控制水溫與大小循環開否的重責大任

卡在大循環還好(最多水溫太低),萬一今天卡在小循環就精彩了

去年RCK剛好滿兩萬KM

就照兩萬KM的大保養來順便更新一下水龜

還好有保養,有發現異樣嗎


水龜漏蠟了

這顆龜要是繼續使用下去就是卡在小循環了

騎水冷車的車主們,夏天到了找個時間健檢一下水冷系統

引擎過熱可不是好玩的啊

冷卻液有問題吧!  否則正常不會這樣的
汽車標準更換不加水，更不需要拉自來水亂清洗
基本上不容易損壞

layws 發表於 2016-6-13 14:53
冷卻液有問題吧!  否則正常不會這樣的
汽車標準更換不加水，更不需要拉自來水亂清洗
基本上不容易損壞 ...

可以看一下水龜跟O-RING(用兩萬公里直接拆下完全沒清洗過,原汁原味的非常的乾淨)

水冷液兩萬公里都按表操課

信者恆信囉

是耗材啊，用純水調比例或預混好的50%的國際大廠水箱精，定期定保，水管也定保

台灣不用抗凍劑，那東西有隱憂

我個人視覺得水箱蓋比較重要 那是第一線保養且自己本身可以做到的
新製品的壓力控制跟使用了一 兩年的有差

teddy1977 發表於 2016-6-13 15:33
我個人視覺得水箱蓋比較重要 那是第一線保養且自己本身可以做到的
新製品的壓力控制跟使用了一 兩年的有差 ...

應該是這樣說

水箱蓋即使是無壓力作用的狀態,也只是最高沸點較低罷了(PV=nRT),P越大T越高

一但水龜失效時停在小循環時不進入大循環,也就是無法散熱的情形,沒發現的話引擎很快就GG了

兩者說起來是後者比較嚴重吧

跟MAXSYM&RV三陽用的水龜一樣，差別在小孔是○形，三陽是0形。
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opa2132 發表於 2016-6-13 16:31
應該是這樣說

水箱蓋即使是無壓力作用的狀態,也只是最高沸點較低罷了(PV=nRT),P越大T越高

你說得沒錯 只是我是說一般無法自行維修保養的人
以一般保養方式來說水箱蓋比較容易diy
而水龜異常除非水溫顯示有異常不然一般人也很無感(雖然水箱蓋也是)
可能我離題了 抱歉

有能力的人最好定期換掉,以免造成自己煩惱.
像我朋友馬車就是拖到水龜和水溫感知器/循環系統故障才修.
結果連引擎都大修.花的錢更多.

我自己也是在五萬公里,換掉油門線(經常油門催到底),保心安.
周遭朋友和來車行維修的,都是斷線而顧路.浪費很多時間.

看自己能力啦

tk8 發表於 2016-6-13 16:52
跟MAXSYM&RV三陽用的水龜一樣，差別在小孔是○形，三陽是0形。

小孔是拿來排氣用的

只要外直徑一樣就OK
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話說有看到新水龜是低阻抗高流量版嗎(中心過水斷面大很多阿 XDD)