作者：Jason Hu
在小改款 GT-R 於紐約車展發表之後，在今年 ADAC Nurburgring 24 小時耐久賽開戰之際，Nissan 在現場發表了高性能版本 GT-R Nismo，不僅動力更強、外觀與內裝也有不少改進。 GT-R Nismo 外觀換上了小改款 GT-R 的保險桿與大燈組，不過在導入碳纖維材質與紅色線條的前保險桿、側裙、後保險桿、大型尾翼等。而更大號的深色鍍鉻 V-Motion 水箱罩與重新設計避免極高速度下變形的引擎蓋也是外觀頗為搶眼之處，透過上述的改進讓 GT-R Nismo 成為 Nissan 量產車當中下壓力最大的車款，同時 nismo 也提供了五種車色選擇，輪圈部分則使用 Rays 鍛造黑色鋁圈設計。
內裝部分維持小改款的風格，在用料上全面更新，並換上全新的儀表板與中控台設計，另外採用大量碳纖維、軟塑膠與紅色 Alcantara 材質讓車內更顯戰鬥化。而上一代難以操作的按鈕已被簡化，原先中控台有 27 個按鈕，本次小改款更縮減成僅有11個按鈕，同時也導入新款衛星導航與8吋車載觸控式娛樂通訊系統。方向盤可以看到換上了全新高質感 Nappa 真皮三幅式方向盤，同時也換裝固定式換檔撥片，如此一來在轉方向盤的時候不會產生難以換檔的問題。另外全車也搭配 Recaro 碳纖維/Alcantara /真皮賽車座椅，讓 GT-R Nismo 成為史上最豪華的賽車化版本。 動力系統上 Nismo 版本一樣使用3.8 V6 VR38DETT 雙渦輪增壓引擎，搭配源自於 GT3 級別的高流量、大口徑的渦輪增壓器，比起小改款 2017 GT-R 的最大馬力 570 PS 多出 30PS，來到 600 PS (441 kW)，最大扭力則為 481lb-ft/3,600 rpm；0 到 100 km/h (62 mph) 僅需 2.8秒。透過更堅硬的車身結構強化與升級過後的避震器、彈簧與防傾桿，讓小改款 GT-R Nismo 的繞錐與過彎性能提升了 2%。
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