作者：Jason Hu
榮威自 2006 年正式以 750 於市場上推出後，已經過了 10 年的時間，這當中也逐漸從舊有 Rover 時期的平台動力轉變成自主動力與平台，外型上也從一開始的英式風格，逐漸走出自己的特色，所以從從最早的榮威 750，到後來的榮威550、W5和350，再到E50、E550、950和360等等，每一輛新車都有顯著的進步，加上 2011年上汽集團更將當時於上海大眾任職的邵景峰調回上汽集團，至此榮威品牌便開始走出自己的路。而邵景峰所帶領的「醒獅計畫」首款作品便是去年廣州車展推出的 Vision-R 概念車，得到了國內外許多媒體的關注。 而本次上汽榮威則發表首款採全新“律動設計”的車型 RX5 與 eRX5，定位在中型SUV。而汽油版車型與 Plug-In Hybrid車型最大的區別在於車頭造型，其中紅色為汽油版，白色為 Plug-In hybrid 混合動力版本。
RX5 與 eRX5 車頭設計同樣採用翼展水箱罩設計以及全 LED 大燈設計，不過細節有所不同，eRX5 使用的是“新能源專屬設計語言T-MASK”，比方說 eRX5 水箱罩面積加大之餘，更改為鏤空的處理，同時強調梯形結構。而水箱罩兩側粗壯的鍍鉻飾條在底部做了延伸處理。且前大燈採用全 LED 24顆光源設計，極富科技感。而霧燈造型二側的霧燈造型兩個版本的車型也有細微差異。車側造型，兩個版本的車型無異，都保有傳統 SUV 的線條，搭配行李架設計，有著絕佳的黃金分割比例。至於車尾造型二車其實都一模一樣，均使用橫向貫通式的設計，行李箱鍍鉻飾條連接了尾燈，同時設計類似鴨尾的造型，有如 Vision-R 的風格。不過汽油版車型排氣管採用外露雙邊雙出設計，eRX5則為隱藏式。
值得一提的是，RX5 也是首款由上汽集團與中國最大電子商務網站阿里巴巴集團聯手打造的首款「互聯網汽車」，雖然內裝現場並沒有展示，不過據了解中控台上一體式的液晶觸控螢幕搭載了阿里巴巴所研發的YunOS車載系統，藉由淘寶、支付寶、高德地圖(電子地圖)等APP，結合阿里巴巴集團大數據技術的運用徹底了解駕駛的需求。 動力系統上 RX5 與 eRX5 分別搭載 ”藍芯”與”綠芯”系列。前者為上汽集團自主研發的 1.5 /2.0 汽油引擎，後者則為Plug-In Hybrid 動力，至於純電力預估將會比汽油款稍晚推出，底盤則採用上汽自行研發、專供SUV車款使用的SSA平台。
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