DIY ELIG 來令 & 日本協同油 "心得"

心得 · 2016-4-28 01:05

本文章最後由 lloocckk3 於 2016-4-28 01:15 編輯

今天來分享一下 ...

DIY這兩樣東西...

由於新車到現在目前約2萬公里里程...

幾乎只用前煞車看到來令片也該更換了...

有鑑於版上大大介紹

防止吃單邊或者滑動銷潤滑不足!

幾乎都推薦日本協同分汞油

好不容易等到網拍買的東西來了...

來令片也買完了

就開始動工囉

由於小弟也是首次DIY 更換來令片..

所以也順便講一下

自己DIY的流程...

順便分享一下給想DYY的車友們

首先...

1.使用六角板手先將來令插銷先轉開不需先抽出

2.使用 T桿將卡鉗座螺絲拆下取下卡鉗...

3.把來令插銷取出取下來令片

4.稍微按兩下煞車將活塞些微推出 (方便清潔活塞部分粉塵)
清潔後用手推回其實真的很輕鬆就能推回去難推的話

有可能油封、土封、煞車油有問題...

5.將四周圍有粉塵髒污的地方用布擦乾淨 (個人是用廢棄的內褲剪開去用)

6.將滑動銷 & 滑動銷防塵套內部的舊油用棉花棒挖乾淨

7.上新油....

8.將來令片 & 插銷鎖回再裝上滑動銷 (這部分有人是先裝滑動銷 ) 不過應該沒差...

9.裝回卡鉗螺絲

( 這部分個人先稍微鎖緊螺絲然後轉動輪胎煞車約2~3重按住最後再逼緊螺絲)

目的在校正公差...

這兩項東西的心得...

協同油...

確實這油與原廠油相比在拔出來或插回去時...

協同油比較滑順 "辜溜" XD

即使沒做校正公差的動作應該也沒差...

至於ELIG 來令片

個人是買陶瓷纖維道路版綠皮...

煞車力道來說......

真的就如同版上車友們所說...

沒熱開前其實甚至比原廠還軟一咪咪.......

熱開後...

煞車力道是原廠的1.5倍左右!

這種感覺....

通常是時速60以上按煞車才感覺得出來!!!

值得一提的是!

BON原廠的煞車皮...

新車時感覺軟軟的...

可是使用到後期感覺煞車力道有比好很多!

使我有點茫然XD

簡單來說....

ELIG來令....

如果只是單在市區騎乘...

除非騎很快常常在做煞車......

不然感覺似乎沒甚麼提升性!

不過我相信...

有常常在胚山路的會是非常好的選擇!

熱開真的是不錯!

至於照片...

因為第一次DIY 加上沒人幫忙 &手機太爛...手太髒

就隨意放個三張吧XD

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a76140 · 2016-4-28 13:03

原廠單二配個SBS會很有提升感! 而且SBS單二皮不算貴

lloocckk3 · 2016-4-28 15:48

a76140 發表於 2016-4-28 13:03
原廠單二配個SBS會很有提升感! 而且SBS單二皮不算貴

主要也有顧慮到對碟盤攻擊性的考量!

不然 ELIG也有 GG (金皮)版本可選!

價錢才多100....

目的只是

嘗試看看綠皮在對碟盤攻擊性極小下...

跟原廠相比能有多少制動力!

mokamoka · 2016-4-28 20:37

Elig金色運動版和SBS 140CT都用過
煞車力道感覺很接近
推Elig金色運動版
便宜又好用...
SBS 140CT又貴又大咬碟盤...
本文最後由 mokamoka 於 2019-3-13 12:44 編輯

lloocckk3 · 2016-4-28 22:14

mokamoka 發表於 2016-4-28 20:37
Elig 金色運動版和SBS 140CT都用過,
煞車力道感覺很接近,
推Elig 金色運動版,

綠皮漸漸磨合開後...

有比原廠好一咪咪...

主要是怕金皮攻擊碟盤太兇...

碟盤易吃溝...

不然原本確實是想上金皮!

037592659 · 2016-4-28 22:48

lloocckk3 發表於 2016-4-28 22:14
綠皮漸漸磨合開後...

有比原廠好一咪咪...

他說的運動版金皮應該是這種的http://goods.ruten.com.tw/item/show?21535482484916

而不是你想像中的http://goods.ruten.com.tw/item/show?21405120314272 金屬燒結金皮

我比較推第一種，我去跑山，從我們台三這裡的仙山一路下山15分鐘都壓煞車沒熱衰，也越煞越利
又很耐用，但沒熱開煞車力到偏普通倒是真的
可能複合式陶瓷來令都是這種性能吧