北京車展實拍！上汽通用別克 Buick LaCrosse 車型

作者：Jason Hu

在本次北京車展上，Buick 帶來了全新的 LaCrosse 君越車型，第三代LaCrosse 車頭與 Avenir 概念車的設計基本相同，水箱罩採用直瀑式設計，但不同之處在於水箱罩內部增加了一根橫向鍍鉻飾條與中間Buick 廠徽連結在一起，而這種設計將成為今後Buick 車款的家族式造型。車側部分也呈現十分流暢的設計風格，而概念車上在後門部位上揚的腰線也保留下來。而車尾部分最大的不同便是迴旋鏢式的尾燈，造就出更為年輕的風貌。

而另外一款 LaCrosse 30H HEV 混合動力車型則在細節上有一些變化，例如車尾新增 HEV 廠徽，而車型則被稱為30H；車頭部分則換上全新“ Buick Blue”廠徽。

內裝部分採偏向駕駛者為中心的思維設計，中控台​​採用延展式設計，造就出更為寬闊平直的風格，加上鍍鉻飾條與原木飾版的點綴之下，營造出非常溫馨的車內感受，全新的 LaCrosse 無論是標準版或是 HEV 車型，均配備 Precision Electronic 電子排檔桿設計。至於 HEV 車型僅有在儀表板增加了電力顯示、動能回收、總功率功能，此外飾版選擇上其採用雙色材質搭配淺色木紋飾板，視覺效果更顯年輕。其他配備像是雙區自動恆溫空調、自動泊車系統、前排通風 /加熱座椅、前排老闆鍵、全景天窗、方向盤加熱＆電動調節設計、手機無線充電座、HUD 抬頭顯示器、後擋風玻璃電動遮陽簾、Bose 環繞立體聲音響與Buick 8吋液晶顯示 IntelliLink 車載系統並支援 Apple CarPlay / Auto Android 等配備都在選單之類。主動安全系統上像是車道保持系統、自動停車系統、車道偏移輔助警示等也是標準配備。








動力系統上，中國生產的全新君越將搭載1.5T、2.0T SIDI渦輪增壓引擎與由雙電動馬達與 1.8 SIDI 缸內直噴引擎所組成的 Hybrid 系統，其中油電版本搭配1.5kwh 高性能鋰電池組 與 EVT 電控無段變速箱，汽油引擎最大馬力為 94kw/5000rpm、最大扭力則為 175Nm/4750rpm，主馬達最大馬力為 60kw/4000rpm、最大扭力則為 275Nm/0-4000rpm，附馬達最大馬力為 54kw/4000rpm、最大扭力則為 140Nm/0-4000rpm，0-100km/h加速時間為8.9秒，油耗為 4.7L/100km，較上一代eAssit 車型油耗降低約35%。