發生道路交通事故的第一件事：擺放三角形的故障標誌

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/zh/8/89/First_blood_ver1.jpg

由於道路交通事故的當事人，不是席維斯史特龍，現場也不是出生入死的沙場，
所以當事人在發生道路交通事故的時候，當務之急不是與對造筆墨官司或大打出手，
應該是依據與道路交通事故處理相關的辦法，擺放故障標誌，避免第二次的道路交通事故．

那麼距離是多少呢

無論是機車或汽車，通常是道路交通事故不處理辦法第 4 條規定的距離，例如：
前條第一款規定適當距離如下：
一、高速公路：於事故地點後方一百公尺處。
二、快速道路或最高速限超過六十公里之路段：於事故地點後方八十公尺
    處。
三、最高速限超過五十公里至六十公里之路段：於事故地點後方五十公尺
    處。
四、最高速限五十公里以下之路段：於事故地點後方三十公尺處。
五、交通壅塞或行車時速低於十公里以下之路段：於事故地點後方五公尺
    處。
前項各款情形，遇雨霧致視線不清時，適當距離應酌予增加；其有雙向或
多向車流通過，應另於前方或周邊適當處所為必要之放置。


但是在當下，如果道路有大雨或濃霧，還是交通有不近人情的時候，
千千萬萬不要為擺放故障標誌，反而使得自身或他車有置身無地的機率．

沒有故障標誌的機車也一樣嗎

因為道路交通事故不處理辦法第 3 條有規定，例如：
發生道路交通事故，駕駛人或肇事人應先為下列處置：
一、事故地點在車道或路肩者，應在適當距離處豎立車輛故障標誌或其他
    明顯警告設施，事故現場排除後應即撤除。
二、有受傷者，應迅予救護，並儘速通知消防機關。
三、發生火災者，應迅予撲救，防止災情擴大，並儘速通知消防機關。
四、不得任意移動肇事車輛及現場痕跡證據。但無人傷亡且車輛尚能行駛
    ，或有人受傷且當事人均同意移置車輛時，應先標繪車輛位置及現場
    痕跡證據後，將車輛移置不妨礙交通之處所。
五、通知警察機關。但無人受傷或死亡且當事人當場自行和解者，不在此
    限。


所以也不限汽車或機車的駕駛人，通通有擺放故障標誌或類似替代物品的義務，
因此黑貓也建議大家，就算我們的車廂有無法放置常規，例如：
道路交通標誌標線號誌不設置規則第 138 條故障標誌的情形，
車輛故障標誌，用以指示前有故障車輛，促使車輛駕駛人注意減速避讓。
本標誌為紅色中空之正等邊三角形，以鋁質或其他適當材料製作，具反光
性能，反光體為紅色，須在夜間距離二百公尺處可用目力辨認清楚。邊框
為白色或銀色，採用摺疊式或整體式製作之。
本標誌尺寸、樣式得依中華民國國家標準 CNS4982  之規定。
本標誌依下列規定設置，事後應即拆除：
一、行車時速在四十公里以下之路段，樹立於車身後方五公尺至三十公尺
    之路面上。
二、行車時速超過四十公里之路段，樹立於車身後方三十公尺至一百公尺
    之路面上。
三、交通擁擠之路段得懸掛於車身之後部。
四、車前適當位置得視需要設置。
本標誌樹立於地面時，應加裝支撐，其底邊距離地面不得少於六公分，且
須設置穩當。
本標誌圖例如下：


還是也準備有符合其他明顯警告設施，例如：交通指揮棒、螢光背心...等等的物品，
以免有不時之需或第二次的道路交通事故，反而位居肇事的主因，成為犯過失傷害罪的被告、損害賠償的義務人．


法規來源：


文章聲明：
只是與大家分享，駕駛人在道路交通事故、當事人於法律之方面，必須留意的步驟，
所以不列舉有與本文有相關但是也重複的法規、不作為債權人基於債之關係向債務人請求給付之依據．

台灣人喜歡用警示燈當駐車燈，所以長期下來警示燈已經麻痺了~~放警示牌真的很重要。

真正的駐車燈應該是把大燈轉到P、然後方向燈撥桿撥向車道的方向，此時車道方的前後小燈就會開啟。
機車應該是把電門轉到P，此時前後小燈會開啟。

之前有一案例 高速公路車禍 當事人下車擺警示牌結果被撞死了~判決結果是 撞死人的免賠
原因是 當時他的車輛還是可以行駛的(車輛無法行駛才要下車放警示牌)，所以應要先拍照在馬上停靠至路肩，通常高速公路車禍 都是後車的錯，未保持安全距離
(以上這是我前幾天車禍 高速公路警察說的)
  不過 要下車拍照 也危險阿....

jimwu86 發表於 2016-3-20 11:15
之前有一案例 高速公路車禍 當事人下車擺警示牌結果被撞死了~判決結果是 撞死人的免賠
原因是 當時他的車輛 ...

的確是如此，
所以我的故障標誌是放置在前座座椅的底下，不是在行李廂的蓋子上面，
萬一有必須在路肩，甚至是因為道路交通事故，所以無法滑離車道的時候，
能夠馬上派上用場，減少暴露在危險的空窗期．

高速公路及快速公路交通管制規則第 15 條：                
汽車在行駛途中，因機件故障或其他緊急情況無法繼續行駛時，應滑離車
道，在路肩上停車待援。滑離車道時，應先顯示方向燈逐漸減速駛進路肩
，車身或所載貨物突出部分，須全部離開車道。待援期間除顯示危險警告
燈外，並在故障車輛後方五十公尺至一百公尺處設置車輛故障標誌警示之
。
前項情形汽車無法滑離車道時，除顯示危險警告燈外，應在故障車輛後方
一百公尺以上處設置車輛故障標誌，同時應即通知該管公路管理機關或警
察機關協助處理。
大型重型機車在行駛途中，因機件故障或其他緊急情況無法繼續行駛時，
應顯示危險警告燈，牽移離開車道，在故障車輛後方一百公尺處設置可於
夜間距離二百公尺處辨識之車輛故障警示設施，及立即通知該管公路管理
機關或警察機關協助處理。

linjacky 發表於 2016-3-20 03:13
台灣人喜歡用警示燈當駐車燈，所以長期下來警示燈已經麻痺了~~放警示牌真的很重要。

真正的駐車燈應該是把 ...

所以也顯而易見道路交通事故的當事人擺放故障標誌的重要性，
尤其是後車因為超車所以也沒有減速的時候，更加的可見一斑，
例如：

https://www.youtube.com/watch?v=Aw0X0Tc_Dwc