benson056 發表於 2016-3-6 14:14 ![GSR吃機油需要更換汽缸頭??9205]()
這次處理吃機油問題共換了以下零件..
1.原廠汽缸
2.原廠活塞
沒說你那台GSR跑幾萬公里了
以我這台跑15萬公里的GSR來說
快14萬公里時1000公里吃了約150cc機油
加上踩踩發桿時明顯沒啥缸壓 我的判斷一定是汽缸磨損
就去換汽缸活塞 沒想到只是活塞環磨損而已
但看到時新汽缸已經裝上去了 當然汽門也一起更換
惡夢開始了 新汽門裝上去時測試汽密OK
騎一兩千公里時突然噴白煙跟二行程一樣
機車行老闆洩下機油後判斷可能機油過多 爆活塞環
我把機油從底漏改成側漏 測漏沒辦法洩很乾淨
這個問題我現在已經處理好了
機車行老闆檢查空濾 沒機油 可是排氣管裡都是機油
排氣管還沒拆下時發動引擎 滾滾白煙
排氣管拆下後發動引擎 沒有白煙
機車行老闆傻眼了 沒辦法了只能拆汽缸檢查 也沒問題
只要拆汽缸就要換新的活塞環
再來檢查汽門汽密 汽油倒進汽門室 沒有完全密合汽油就會滲出來
進氣門沒滲汽油 排氣門滲出汽油 就處理一下排汽門及汽門座
再測試汽密就OK 弄好發動OK 騎沒家時也正常
早上要上班時發動引擎又是滾滾白煙
就當二行程騎 下班回來再去機車行看到底是怎樣
騎過光復橋時打消這念頭 因為白煙太濃太多了
決定折回家換騎那台老星艦 快到家前的路口是紅燈
怕挨人家白眼就在路口前面路邊停車熄火
綠燈了 引擎發動....沒噴煙了
就由折回去往樹林 然後沒再噴煙 洩下的機油量也正常
不過新排氣門沉的很快 機車行老闆裝上時留100條空隙
100條就是1功釐
騎沒多久我就感覺加速性很怪 自己檢查汽球間隙
排氣門只剩0.05 進氣門是0.12
原廠標準 排氣門是0.10-0.15 進氣門是0.05-0.10
然後排氣門間隙我調整好幾次 因為很快就沉進去
上回自己換機油 發現漏下的機油只剩800cc
直覺告訴我一定是排氣門又沒完全密和
這禮拜六自己換化油器及中柱
會換化油器是引擎發動 轉速都在4000轉
認為是自動阻風門掛了 就去買自動阻風門回來換
引擎發動 轉速還是在4000轉 就把自動阻風門銅針調長一點
剛調好時轉速掉到3000轉 兩天後又回到4000轉
加上自動阻風門完全開啟時怠速很低 很容易熄火
騎一騎後怠速就1500轉 但偶爾轉速自己會拉上去
遇到紅燈停下車時 轉速好像油門線卡到 轉速很慢的掉下來
新的化油器換上後 引擎發動 轉速在2500轉上下
自動阻風門完全開啟後 怠速穩定在1500轉
GSR的化油器非常不便宜 因為包含自動阻風門整組的
台鈴材料行的人說 前年台鈴的材料就都漲價了
換中柱聽起來沒什麼 但卻讓我腰扭到
原因是我想到中柱彈簧上面勾住的那支一定會磨損
所以特別看一下 死了 已經磨到剩不到一半
要拆排氣管才能處理那支螺絲
排氣管拆下時傻眼 因為管頭裡有機油
鎖排氣管螺絲也有油汙 看 這下問題大了
預感這支螺絲會扭斷 果然一轉就斷了
機車牽去焊接店 焊接後還是拆不下來就焊補一支螺絲
焊接的人說 雖然是鐵鎖鋁 但不一定拆的下來
就是汀州路那間機車焊接店 應該蠻多人知道的
還好焊上後就把螺絲轉出來 不想再去材料行買螺絲
我要買鎖前車輪軸的螺母都沒有 怎麼會有那支螺絲
因為都沒機車行跟材料行叫貨 台鈴材料行當然沒貨
當然台鈴材料行可以跟台鈴叫料 但那要等很多天
台北祥發可是備貨很齊全的台鈴材料供應商
用先前換下的鎖星艦傳動殼長螺絲去改 因為前面有一小段沒螺牙
螺絲直徑 螺牙都一樣 但要切要磨 搞了好久
鎖排氣管螺絲有油汙 表示缸頭蓋墊片會滲油
今天就處理這問題 缸頭蓋墊片已經硬化該換新
汽門間隙也都變大 當然都再調到標準值
缸頭蓋鎖回時...有顆螺絲滑牙了
我從不會把螺絲鎖很緊 都只鎖剛好緊而已
應該是熱漲冷縮讓繃了 因為缸頭蓋沒緊密就滲出機油
這下好了 汽缸頭非換不可了 但我已經沒摳摳了
因為凸輪 搖臂都已經磨損 汽門彈簧也變軟了
已經騎15萬公里了 這些東西磨損不正常嗎?
吃機油 要抓是哪裡在吃 原則上新汽缸活塞 不會吃機油
如果引擎哪裡都沒有出現油汙 那就是汽門密合問題
基本上排氣門出問題的機率 大於進氣門
因為排氣門溫度較高
新汽門與汽門座 不太容易只靠新汽門敲擊就能完全密合
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