NSR車台改上仿賽酷龍搖臂

如題，NSR車台是否可以改上仿賽酷龍搖臂
看了兩個搖臂好像有一點差異，不知道改上去的難易度和耐用度如何




因為想要上酷龍前後框，但是查了一下資料，有些是說NSR原廠搖臂只能上到120的胎，如果在上去130-140的

話，可能要把搖臂內側磨掉一些才可以上，但是不太想要磨搖臂，所以想請教各位如果上仿賽酷龍搖臂是否比較好


還有也擔心前後齒是否可以在一條線上，如果NSR原廠搖臂可以直上130-140的胎就沒有太多問題了，麻煩各位了

NSR原廠搖臂連fzr的2.5框都要修齒盤座了
你猜酷龍的3.75框怎麼擠得進去....要擠沒意外也是要修齒盤座

上130-140時前後齒能不能對準要看你目前胎到鏈條的距離
無法上就一定要外移前齒

上搖臂只要改跟前面車台接觸的地方....太寬車搖臂，太岝做隔筒，基本上太寬的機會大
改完後還要看前後齒有沒有對正
沒有就想辦法對正....外移前齒或修齒盤座



我目前把輸輸起的4.0框改上fzr原廠搖臂....本來是連搖臂一起買，但那是龍舟搖臂所以就放棄....什麼是龍舟搖臂自己google
我的改法是

fzr原廠框去量出左右軸承和框中心的距離、齒盤座、卡鉗座、隔筒.....加起來就知道等一下改4.0框要修那些地方，且這樣就知道4.0框要放那裡才會置中，有些搖臂的中間點不一定中心，輸輸起那個龍舟搖臂就是左邊多約10mm，而fzr是右邊多0.x mm

4.0框去量出左右軸承和框中心的距離，把數據套進原廠框，左邊加上齒盤座去減掉fzr左邊到中間的數據就知道要修什麼了，假如是正的表示超過搖臂了那就要修齒盤座的軸承位置，讓軸承能靠中間移，讓出空間放隔筒
右邊加上卡鉗座去減掉fzr左邊到中間的數據就知道要修什麼了，這邊通常修隔筒就可以了，但碟盤太外面的話要修碟盤鎖點，或是卡鉗座

再來前後齒的對法
先量原廠搖避到齒盤座鎖點(不裝齒盤時)的距離，然後4.0框上去後置中，去量搖避到齒盤座鎖點的距離，太近車齒盤座的齒盤鎖點，太遠加墊片....基本上會太近

接下來自己去研究吧，不要再問我了，不去思考打很多字給你看也沒用....重點是網路一堆問問哥，只問後來都不做的
像過年後有2位騎彪虎的小老婆車友傳LINE給我請我幫忙換卡鉗灌煞車油的，都說免費幫了，1位15天沒後續，1位9天沒後續
還是FZR車友比較信任我，有些還從台北、新竹、彰化寄卡鉗過來給我免費整理的....目前沒有了，不要PM我
google很多資料，以下有些都有圖文說明
fzr改其他車的搖臂
愛將改fzr的2.5框
nsr改fzr的2.5框

NSR上酷龍框有分享文了啊
如果你真的要上酷龍搖臂
寬度不同 修改會很麻煩 就像樓上說的要動搖臂
而且我認為只是徒增重量而已
從結構上看 鋼性反而還比原廠差
衡量要花費的金錢與效果 倒不如上SP的單搖與3.0框或者其他車的3.5框吧

killpeople 發表於 2016-2-25 01:59
NSR原廠搖臂連fzr的2.5框都要修齒盤座了
你猜酷龍的3.75框怎麼擠得進去....要擠沒意外也是要修齒盤座

謝謝大大的回覆，網路上的文章我大致上都看過了，如下兩個連結，只是我想知道的是改搖臂會不會

比車輪框和套桶或是齒盤外移還要容易一些，因為如果不會的話，那我可能就在想別的方式去改或是

照網路上的去做修改，因為想說可以盡量不修改為原則，但是畢竟是改車，都多少少還是會小修，所

以才想知道一些大致上的狀況，畢竟手邊也沒有那麼多實際的東西可以親自量測。

http://www.zclub.com.tw/discuz/thread-83038-1-1.html

http://forum.jorsindo.com/thread-2420650-1-1.html

先不看二樓說那一大堆東西，我們先來講講基本的好了
N的搖臂是A搖，接車台的地方是一根長鐵管
Q龍的搖臂是H搖，接車台的地方是兩根短鐵管

首先假設寬度不會差太多，那中間墊一根鐵管應該是有機會啦～
但是假如說寬度太寬....那恭喜你這大條了，切掉太多怕強度不夠
變成中間還要再焊鐵管，那又要考慮焊接精度與強度問題
然後再考慮塑膠軸套還是打培林進去，接車台地方的密封墊片甚麼的

搞定前面之後才來考慮2樓說的，輪框的置中，齒盤的對齊
光想就不是只改框那麼一回事了，就算後面整組可以直上，齒盤對不到的話還是要改....

有些是說NSR原廠搖臂只能上到120的胎...
如果NSR原廠搖臂可以直上130-140的胎就沒有太多問題了...

不用[如果]了，120 無誤。
泰N後搖是最佳方案，還可以留下原廠後搖臂輪組，以防不測(驗車)。
NSR越來越少了，請努力保持！

diabloi 發表於 2016-2-25 06:07
先不看二樓說那一大堆東西，我們先來講講基本的好了
N的搖臂是A搖，接車台的地方是一根長鐵管
Q龍的搖臂是H ...

所以大大的意思還是單修改輪框可能比較簡單了。

窮及無聊 發表於 2016-2-25 06:25
不用[如果]了，120 無誤。
泰N後搖是最佳方案，還可以留下原廠後搖臂輪組，以防不測(驗車)。
NSR越來越少 ...

真的無誤喔，傷心

順便一問，NSR車台和仿賽車台是不是NSR的車台比較輕

如果是，感覺酷龍引擎上NSR車台比較適合，零件選擇也比較多，因為大家都說酷龍車台應該適合250的引擎

仔細想想車上是120胎沒錯...

..........................大哥這麼喜歡大框...小弟有兩個建議：
1.改騎酷龍。
2.把NSR引擎改上酷龍。