風光上svmax鎖頭後不能電發的問題!

風光改svmax鎖頭後，開電門後起動馬達有轉但發不起來踩發也不行，沒開電門無法電法但踩發發的起來，車已經改迅光線組跟三相發電，請問問題在那裡?

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freedom888 發表於 2016-2-22 18:21
Key轉到ON:
1. 迅光/SV是斷開接地線
2. SMAX/馬車/勁戰等等是把接地線接通

對不起!我是電系白癡!所以才上SVMAX鎖頭.而不是改電磁閥!所以大大想說的是?(所以我是1阿!)
*所以是要再接一顆5P Relay嗎?

直覺可以拿顆12v的B接點繼電器(12V常閉Relay)
或任一有常閉接點的也行,
繼電器線圈的兩腳(激磁線圈)接原4P插頭棕色與搭鐵,
B接點兩腳接另兩條黑線(或是往CDI與搭鐵)
即可達成KEY-OFF 關主電源,並將搭鐵信號(熄火)由繼電器的B接點送往CDI
KEY-ON 開主電源,電系通電,繼電器動作,B接點斷開搭鐵信號(熄火)送往CDI
可以討論看看.

life 發表於 2016-2-22 21:14
直覺可以拿顆12v的B接點繼電器(12V常閉Relay)
或任一有常閉接點的也行,
繼電器線圈的兩腳(激磁線圈)接原4P ...

    85       87a      87
    ∣        ∣      ∣
    □------   ﹂＼   」
    ∣            ∣
    86            30


一般4P繼電器沒有87a
87a 的線路在斷電時候為導通  87則要通電才會導通
我們要用的剛好是87a的方式「通電--斷路」
所以我做了以下線路連結
             --------------
            ↓            ｜
電門（棕色）---85       87a      87----X（絕緣）
                ∣        ∣      ∣
                □------   ﹂＼   」
                ∣            ∣
接地（車台）---86            30-----------車台端熄火線
所以是要鎖頭不要插的情形下去接嗎?

是的,看個人喜好~
我會選擇保留插頭,但是修改線組,
讓紅 棕 兩色的線與熄火繼電器的線整合成一個插頭,
以後拆裝會比較方便.

根據您的圖示,可以把87A接往CDI
86跟30一起接搭鐵,參考~

life 發表於 2016-2-24 21:57
是的,看個人喜好~
我會選擇保留插頭,但是修改線組,
讓紅 棕 兩色的線與熄火繼電器的線整合成一個插頭,

85和87a接電門  86接地  30接熄火訊號
#我照我PO的圖下去接為什麼一開電門就燒電池保險絲?因為我改三相嗎?還是因為我把接地接再變壓器的接地點上?

阿凡達ST 發表於 2016-2-25 20:54
85和87a接電門  86接地  30接熄火訊號
#我照我PO的圖下去接為什麼一開電門就燒電池保險絲?因為我改三相嗎 ...

接錯一條,87a要接搭鐵,
這樣KEY OFF搭鐵信號由87a-30-CDI(這樣就熄火)
你接成的結果:KEY OFF電源-87a-30(CDI吃電源,燒保險絲)
先改回來試試,CDI熄火信號送電源不知道CDI未不會壞???

life 發表於 2016-2-25 21:55
接錯一條,87a要接搭鐵,
這樣KEY OFF搭鐵信號由87a-30-CDI(這樣就熄火)
你接成的結果:KEY OFF電源-87a-30(C ...

所以是85接電門87A_  86接地  30接熄火訊號

阿凡達ST 發表於 2016-2-25 22:00
所以是85電門87A熄火線86接地

85過電門正電  87A熄火線  86接地  30接地


為了確認CDI有沒有死掉,請先將熄火線拔除發動看看.