小弟於上月在二手機車買賣平台發現一台經典小鋼炮07年的Aprilia RS125出售
而且價錢非常非常的吸引(因為看圖片也知道車況非常差的說) !!!! 所以立刻聯絡車主
 只可惜車主說已經有別的大大試了車且說要了 (心想慢了一步啊~~)
過了不到一星期, 出售的帖子竟然重新又霧出來了 !! 這次又立刻聯絡了車主
恩, 看到實車, 的確比圖片看到的狀況更差 !!  不過啦, 價錢真的吸引
澳門幣10000大元, 折合新台幣約 NT 41000左右... 因此車況差我也果斷敗下來
來看一下非常差的車況
整車都很髒, 外殼板件好像全要掉下來一樣啊~~~ 
不竟經歷了9年的風霜, 該消耗的也耗光了, 所以在敗下來之前也想好復活之路
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一開始就是要把整車脫光光 ~~~ 看看車裡頭是什麼狀況 !!
車板件的狀況真的把我嚇死啦, 拆下一顆螺絲就會掉下兩件板件
因為車殼的碼位都全爆掉.. !!!
 所以舊的車殼板件可以果斷全掉了 !!!
全車拆光光囉~~~ 
由於多年的風吹雨打, 而這車使用的拋光鍛造式鋁合金車[strike](非常輕的說)[/strike]也被氧化了
所以用用上德國品牌的金屬用研磨膏把整個車架拋光一下
只是用乾布擦一擦, 效果果然不錯噢 !! 
車架進行抛光後回復光澤, 看起來也精神多了 !!
當然尾擔也要相同的處理方法處理一下
前
後
前
後
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由於前任車主不太會騎二衝程車子的關係, 所以把化油器的供油設定調得非常大
 燃油燒不盡, 火星塞也配上不合適的, 結果整套油路設定也非常糟 !!
化油器也入須拆出來清洗一下
Aprilia RS125原廠配的是DELLORTO 28化油器, [strike]
(到目前我還在測試, 不好設定的一顆化油器)
[/strike]
恩, 化油器內的基本是原廠的沒更換過, 只是設定有點不合適
另一個問題就是原廠的空氣濾盒 沒有了 !!! 
被裝上那款通用型的各菇頭.. 結果風油比的設定非常非常糟 !!
不論 高轉速 還是 低轉速 也變成不順暢的情況,
在找不到原廠的空氣濾盒前, 唯有找通用型的頂替一下 !!
 2選1的情況下選擇了後者, 不竟有盒子阻擋一下, 吸風不會太大 (我心想)
新舊火星塞的對比, 舊火星塞由於供油設定過大, 燃料又燒不盡, 火星塞又黑又濕的
打開波箱的放油螺絲發現放出來的油 超少的 !!!
難怪轉檔的時候總是卡卡的 油根本不夠 !!
換上MOTUL 75w90的波箱油 (試騎時轉檔沒有卡檔了, 很順暢)
可變閥門也得清理一下
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反正全車拆光了, 把排氣管也拆了出來進行去處理
噴上耐高溫漆,
接口的部分也處理一下, 然塗上接口防漏的膠, 免得漏氣
前任車主已經是在用Arrow的排氣管, 2衝程的聲浪真迷人啊 
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接下來就是制動的部分, 原廠的配置已經是Aprilia廠出的放射對四卡鉗配上320mm的浮動碟盤
上泵方面也被前任車主配上Brembo的RCS15直推總泵, 所以剎車力度和手感就以經很好
只是碟盤由於年紀老邁, 浮動介子也 "太過浮動" 全鬆掉了, 後剎車碟盤也有起坑的狀況
所以新的前後碟盤果斷敗下 !!
內陸淘記的出口產品, 看到外國有不同的車種也有在用
所以質量應該可以的 折合約 NT4550左右, 價格很親民嘛, 不竟是一對的價格 !!
查過原廠的, 或者別的知名改裝品牌, 光是前碟盤的價格已經超過這一對的價格啊 !!
對比一下 ~~~~ 合用直上無悞 !!
後碟盤
裝上後配上意大利花的輪圈貼, 視覺上不錯噢 
剎車油當然也要配合的換一下
藍色的DOT4剎車油, 其他車子也有在用, 對比DOT3的耐高溫一點
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車子內裝整理得差不多的同時, 新的外殼板件也到了 !!
也是出自內陸國的產物, 一套的價格也是很親民, 折合約NT 4900左右(包含檔風鏡和車板螺絲)
雖然鎖點位置和孔位跟原廠的差太遠, 不過自己動手修一修, 付出一點時間還是可以裝上的
不竟原廠的也太貴
裝上車頭部分的時候, 由於大燈支架有點偏的情況, 應該是前任車主摔車造成..
所以大燈支架也要進行"處理"
先裝上車頭和車尾的部分, 然後可以推出去先測試一下化油器和其他部件的情況
油門反應, 轉速, 悉速的情況也需要再調教(不竟沒有原廠的空氣濾盒真的很麻煩)
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一切都接近完工, 也可以把剩下的車殼板件裝上
復活之路不好走, 但換來的卻是無數的成功感 !!
車子價格 及 所有材料費用 約NT62000左右, 因為是自己動手, 所以不用算上人工錢
9年的車齡, 經過一翻努力後, 不少車友看到也說跟新車差不多啊 !!
接下來就是想辦法找個原廠的空濾盒, 然後化油器的設定.. 調教.. 再調教.. 再調教.. 不停的調教....
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