二代5期勁戰 58.5傳動抖動&啟動馬達問題

xxxx6515 發表於 2016-1-26 20:11
無名 大大 昨天已經悲劇= =冷到 發不起來 還好我家很近 把車推回家 想說 充電瓶 再發看看 能發 想去換啟動 ...

發不動不一定是電瓶的問題

壓縮如果做的偏大 啟動壓力大 馬達通常撐不久

我自己的車也是 不過幸好有腳發 可以按著電發+腳踩 所以沒差..

所以如果你是馬達轉不動 或是轉很慢 那大概是掰掰了

啟動盤也可以檢查看看 如果你過去發車曾出現過雜音

如金屬撞擊聲 或是發到一半卡住

那啟動盤應該也差不多了

另外 你也可以考慮更換減壓啟動齒 降低馬達壓力延長壽命

＊無名＊ 發表於 2016-1-26 23:17
發不動不一定是電瓶的問題

壓縮如果做的偏大 啟動壓力大 馬達通常撐不久

壓縮沒做大 墊1 的那片  

啟動盤 那樣換 價格落在多少呢?  我只知道 新雅 70缸以下 是3張  

減壓啟動齒= = 這樣不會變得更打不起來?

xxxx6515 發表於 2016-1-26 23:59
壓縮沒做大 墊1 的那片  

啟動盤 那樣換 價格落在多少呢?  我只知道 新雅 70缸以下 是3張  

呃...沒做大歸沒做大

單改58缸如果沒另外加大燃燒室 或車活塞頂去降壓縮

全都直上的話 壓縮大概會上升到12.X..

壓縮超過12 都得住意啟動馬達

要耐用可以考慮再降一點

畢竟改裝馬達有力歸有力 但誰知道他能撐多久

啟動盤 馬達 這價格有便宜也有貴的

你可以上沒屋頂的看看 選你能接受的

減壓啟動齒是加大啟動齒比例 讓馬達更好帶動 不會打不起來

＊無名＊ 發表於 2016-1-27 00:55
呃...沒做大歸沒做大

單改58缸如果沒另外加大燃燒室 或車活塞頂去降壓縮

減壓啟動齒請問有拍賣上的關鍵字嗎?

只看過仕倫有做強化雙層齒輪以及啟動盤齒輪而已但不確定有無所謂的減壓效果
另外零四有出一種加強固定雙層齒的東西不知道有無實際作用

朋友的三代戰說是約一萬消耗一顆新雅馬達.
上禮拜才又幫他買一顆新的~缸徑從59-63目前他66

r2d2147 發表於 2016-1-27 08:44
減壓啟動齒請問有拍賣上的關鍵字嗎?

只看過仕倫有做強化雙層齒輪以及啟動盤齒輪而已但不確定有無所謂的 ...

有呀~ 沒屋頂跟歪拍都有

你可以搜尋"啟動減壓齒輪"

內含啟動盤大齒一個 跟惰齒一個

總之就是改變啟動盤與馬達之間的齒比 讓啟動馬達較好帶動

加強固定雙層齒...沒聽過...

你說的應該是加強惰齒檔片吧?

原廠的檔片太薄 固定較差

負荷過大時 或是啟動盤有問題時容易打歪掉造成間隙

這時惰齒就會磨到檔片 嚴重的話惰齒軸心座會擴孔

這屬於強化品 跟鑄造活塞改用鍛造的道理一樣


感覺差不多內~ 我車也是 差不多里程近萬馬達就有問題了

啟動盤也是 還是做低壓縮較耐久些...

＊無名＊ 發表於 2016-1-27 21:58
有呀~ 沒屋頂跟歪拍都有

你可以搜尋"啟動減壓齒輪"

那鍛造那顆不知道有沒有比較猛5500那個XD

r2d2147 發表於 2016-1-28 01:30
那鍛造那顆不知道有沒有比較猛5500那個XD

你是指鍛造框嗎

5500的花費要比猛 還是加大氣缸比較划算喔~

＊無名＊ 發表於 2016-1-28 01:57
你是指鍛造框嗎

5500的花費要比猛 還是加大氣缸比較划算喔~

新雅的啟動馬達有分3000跟5500的
所以我才在想5500的是否有比較厲害~

r2d2147 發表於 2016-1-28 02:03
新雅的啟動馬達有分3000跟5500的
所以我才在想5500的是否有比較厲害~

喔~ 我還以為你說仕輪的鍛框呢

馬達越有力當然越貴呀

不過啟動馬達只是啟動裝置的其中一部分

有力量啟動不代表負荷就因此消失

所以最好是全部一起升級較保險

像我車改啟動馬達之後 啟動盤反而容易掛...

所以你得多住意啟動齒與啟動盤的狀況

啟動盤掛掉的情況下硬打是很傷的喔~

＊無名＊ 發表於 2016-1-28 04:57
喔~ 我還以為你說仕輪的鍛框呢

馬達越有力當然越貴呀

無名 大大 所以說 你推薦 啟動馬達換的時候 一併 啟動盤一起換?

昨天電充滿 可以發了 ....最近看情況 可能會去換了 觀察中