智慧科技，愜意駕馭! Ford New Focus

作者：蔡育庭

智慧科技，愜意駕馭! Ford New Focus

提到Focus，大部分的人都會著眼在他令人津津樂道的操控性能，容易駕馭且帶著高度信賴感的特質早已創下口碑。眼前的新款Focus也不例外，甚至還植入了換檔撥片以及國內中型車少見的渦輪增壓引擎技術EcoBoost，讓既有的熱血指數更加沸騰。而儘管已有堅不可催的駕馭地位，此次新款FOCUS仍透過全方面的智能與安全強化，再次豎立此級距車款全新的絕對優勢。





New Focus透過更具侵略性的線條帶出了嶄新風貌，車頭以福特家族式設計語彙，融入大型鍍鉻水箱護罩和網狀格柵，搭配與引擎蓋線條合為一體拉出”馬丁頭”的霸氣與魅力，不僅視覺上呈現更低寬的車身姿態，同時也賦予新車更具力量感的氛圍。



雷射切割頭燈設計搭配科技感十足的LED日間行車燈，豁上流動感的車側線條由前至後向上揚延伸至後窗，讓全車造型顯得緊湊卻又帶著高度的協調感。而尾部設計則更加流暢自然，搭配更為扁平的尾燈組，也為整體視覺和空氣力學效益加分不少。







充滿現代感的全新內裝設計與外觀造型互相呼應，車內的配置與陳設也採取新的流程作為依據，以過去在產品推佈至市場時所蒐集的顧客意見反饋，作為車型改良的參考標的，因此整體的設定得以更加貼近消費者的需求。






為了提供更出色的質感，新款 Focus 在中控台、門框材質及座椅用料皆經過一番更新，儀錶板與中控台區域進行了全新的設計與佈局，則是在保有各項功能的同時，減少了控制按鍵的數量，使得駕駛者對車輛功能的設定與操控變得更加便捷。



此外，Ford New Focus也提供了更多人性化的儲物空間，中央鞍部收納空間可依據需求彈性置入大、小水瓶，從而讓收納變得更為便利舒適；同時， Ford New Focus就提升車內靜音品質做出大量改進，隔音擋風玻璃、加厚側窗玻璃、加厚隔音地毯、車門內襯隔音及經過優化的引擎隔音處理，配合前輪拱罩、車門飾條、空氣循環系統皆使用吸音材質，更加強化了行車的品質以及座艙空間的安定性。



安全配備方面，多項行車輔助技術亦搭載於2016 Ford New Focus上，包括全方位低速碰撞警示系統與加強型主動式都會行車防護系統(Active City Stop, ACS)、視覺盲點偵測系統(含倒車來車警示) (BLIS)、車道偏離警示系統(Lane Departure Warning, LDW)及車道偏移輔助系統(Lane Keeping Aid, LKA) 。另外，福特領先業界的全新主動式全方位停車輔助系統(Enhanced Active Park Assist, EAPA)，除平行停車輔助(Parallel Park Assist)外，更導入垂直停車輔助 (Perpendicular Park Assist)，同時亦提供駛離車位輔助技術(Park-Out Assist)。



除了豐富的行車駕駛輔助科技外，全新2016 Ford New Focus更強化了車輛安全配備。業界首創的主動式車身動態強化系統(Enhanced Transitional Stability, ETS)，當車輛激烈駕馭時可預測車輛打滑時機，提前介入並降低車輛失控發生的風險。而另一項貼心配備MyKey智慧型鑰匙程式系統功能，可設定備用鑰匙晶片，來限制車輛最高車速、限制關閉ESP系統、限制車內音響的最大音量等功能。



動力系統方面因應Ford 「Power of Choice 多元綠能科技策略」共提供市場 4 款動力單元選擇，包括全新導入的1.0L和1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油引擎、全新2.0L TDCi渦輪增壓缸內直噴柴油引擎及1.6L TiVCT自然進氣雙可變汽門正時汽油引擎。其中1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油四缸引擎，提供高達180匹馬力與24.5公斤米的峰值扭力，效率匹敵自然進氣的2.4L汽油引擎，此外，所搭配的引擎自動啟閉系統(Auto-Start-Stop)也能締造更為出色的燃油經濟效益。
變速系統亦是此次改款的重大變革，其中EcoBoost引擎車款搭配上質輕且高效的SelectShiftTM六速手自排變速箱，提供良好的動力傳遞表現。此外，全新配置的方向盤換檔撥片，也一改過去在排檔桿上的自主檔位變換，有了換檔撥片，不但對於操控便利性大幅度提升，引擎性能的施展也更為徹底。



回到操控面的角度來看，Ford New Focus搭載優化的電子動力輔助方向盤在增加轉向助力的同時，降低轉向摩擦與干擾，使駕駛者在操駕過程中感受更為豐富的地面回饋。同時，重新設計的前下控制臂有效減少了橫向動力喪失；後下控制臂內的橡膠合成物更增加了20%~25%的硬度，透過原廠的精心調校，使得New Focus操控表現獲得明顯提升。



為了在較激烈駕駛時提升車輛穩定性與駕駛者信心，Ford New Focus採用主動式車身動態強化系統 (Enhanced Transitional Stability, ETS)，透過監控車速及駕駛者的轉向操作，可預測車輛動態反應，提前啟動ESP電子穩定系統之介入，讓車輛循跡性更為準確。



Focus自1998年上市，經過第二代車型的推出並導入國產化之後，便開始爬向銷售高峰，沉穩、安全且帶著高度駕馭樂趣的行車風格，加上實惠且實用的特質不僅大受歡迎，甚至連帶中古車價也水漲船高，為Ford品牌價值創下新頁。
幾經世代進化之後，New Focus逐步開創出更鮮明的產品特色，除了精彩操控之外，多項主被動安全防護和先進的智慧科技都令人十分激賞。



整體而言，全新2016 Ford New Focus確實以頗驚人進化幅度，再次改寫了國產中型房車的駕馭標準與科技格局，將許多原本屬於高端車型市場才能享有的配備實現在此級距國產車上。透過這些智慧且便利的功能，除了讓一般駕駛者對於Focus更能容易上手且開得更安全，對應進階的駕駛者來說，智慧科技的導入也能讓駕馭樂趣更為延伸，忠實地滿足人類心中最原始的渴望與貪婪。一路上，在手握New Focus方向盤的當下，你會發現其實「開車，也可以像生活一樣輕鬆」!

希望其他等級也有6氣囊+HID、售價低於馬三，FOCUS的1.5T和1.0T   這時候就只剩下稅金優勢了

linjacky 發表於 2016-1-19 01:32
希望其他等級也有6氣囊+HID、售價低於馬三，FOCUS的1.5T和1.0T   這時候就只剩下稅金優勢了 ...

請教大大  6氣囊的小車  有哪幾台??
跟fit、tida、lnces及city   這幾款安全上是差不多的吧!!?

koue 發表於 2016-2-9 09:12
請教大大  6氣囊的小車  有哪幾台??
跟fit、tida、lnces及city   這幾款安全上是差不多的吧!!?  ...

國產車和國外撞擊測試的車不一樣，所以不知道撞擊出來的成果是如何、所以氣囊就更重要了，
70萬左右有6氣囊的車~CITY、FIESTA、MAZDA2、CITYGO、FABIA，直上中型房車ELNATRA 75萬也是不錯的選擇，70萬左右還有ECOSPORT、和FIESTA相同底盤的都會小休旅~但好像賣得不太好。

最近在看這部車,不過要到頂級版的才有自動停車等等配備,不知道到底好不好用