(以解決)請教一下，舊戰一代原廠缸化油有TPS，裝上SF CDI後

請教一下，舊戰一代原廠缸化油有TPS，裝上SF CDI後，冷車發動後轉速會自行拉高嗎?
想確認一點，原廠CDI如果是好的，冷車發動後轉速也會自行拉高?

求解~請多多指教囉
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(2016-01-19)下午1830，目前自動阻風門轉兩圈之後熱車穩定了!!
這兩天天氣冷~冷車啟動之後~還是回油門還是會NOGO一下才衝出去~熱了之後就不會了~

轉速拉高是來自化油器阻風門

但我油針，冷車大概1.8-1.9，熱車2.2-2.3，代速提升不是很明顯連阻風門插頭拔掉，車子發動後轉速也不會爬升。。

風門調兩圈

阻風門插頭拔掉

轉速當然不會爬升

天氣也要夠冷才明顯

其實那個阻風門裡面頂出來的芯很會壞
正廠 副廠都一樣 可能加熱太久裡面的熱臘溶化消失了
完全頂不出來 壽命一兩個月就頂不出來了
看誰要去測試可以伸長多久時間

所以確定是風門拉高轉速的?我以為是cdi，可能是被誤導。。
有啊，這2-3天調的。
最近覺得冷車發動後熱車的時間很短，而且拉高不明顯聲音不大轉速高只有剛發動後過不到三十秒，就掉下來了，但是風門還是開著。後來某天我調一個騎出去風門開到底，後來我又調回來，結果研究到現在就是冷車發動後，風門有開，但是拉高不明顯，所以不知道油針冷要多長，熱要多長，一直摸索中。。

r0931919378 發表於 2016-1-16 19:29
其實那個阻風門裡面頂出來的芯很會壞
正廠 副廠都一樣 可能加熱太久裡面的熱臘溶化消失了
完全頂不出來 壽 ...

調整好了，多謝樓上的指點。

jerryen 發表於 2016-1-16 17:39
轉速拉高是來自化油器阻風門

好的，理解了，被誤導是cdi....我解決問題了。

jerryen 發表於 2016-1-16 19:03
風門調兩圈

阻風門插頭拔掉

很感謝你的資訊，我順多了，回油門之後也不會遲滯，變回原本怠速，現在等冷車發動後，看會變怎麼樣在說

冷車轉速拉不拉高要看空燃比 氣溫也會有差

不過 如果你用SF的CDI 阻風門不會過電 也就是阻風門不會關

會一直處開啟狀態 也就是熱車狀態

勁戰阻風門是吃CDI的電 熱了會關

SF 的阻風門並不是由CDI提供

所以阻風門要另外接線