DIY 調整氣門間隙 奔騰V2

才跑3600km就要調氣門間隙？！

我騎豪邁 發表於 2016-1-12 19:50
對那裡沒有錯
不過轉一圈沒間隙時表示那不是壓縮上死點
必需再轉一圈才是

應該是排氣門沒間隙而己(排氣行程),進氣門應該還是有間隙.
再轉一圈在到達T記號對準那個三角記號前會感到阻力愈來愈
大,這是壓縮行程(進排氣門皆關閉的情況),這次的T記號對準
那個三角記號時的上死點,才可以同時調進排氣門間隙.

r2d2147 發表於 2016-1-12 19:30
沒間隙會很難發動甚至發不起來

所以車子還是要有一點鳥仔聲
會比較正常吧？

太安靜，無鳥聲，應該很容易熄火白

手冊有寫

是V2-125 FI (SJ25PK_SJ25PK_SJ25PG_) ?

氣門間隙跑掉

太低會待速不穩

太高則會聲音過大

請問一下，調整這個之後，要發動測試時，汽缸蓋要蓋回去嗎？

那個能請問一下嗎
如果單純要看內部有無油泥就只要打開前面那個蓋子就好?

不過里程只有3600，幾乎是新車，新車怎麼會跑間隙呢?

別鬧了, 間隙0.12mm會吵死人吧, 我那台老得意調0.1mm就騎到快瘋掉了,
看資料後是0.04mm, 放假又要重新調整過, 汽門如果沒有一點點間隙, 應該很容易燒汽門吧?

汽門間隙真的很奇妙 看了很多說法都是為了熱車膨脹預留的
可是很奇妙 小弟上次測試 冷車條10條 12條放不進去 當基準
然後出去騎10分鐘 回來缸頭溫度最少有80度馬上拆開量
10條的還是放得進去  奇怪 我有點搞不懂了 80度C怎麼膨脹連1條都不到?
依照我GOOGLE計算的80度C膨脹係數算出來至少膨脹5條 怎麼會這樣 呵呵