本文章最後由 r444108116 於 2016-1-10 16:59 編輯
前言
S01屬於一般道路禁止使用的輪胎 但這是我裝的第2條 上一條已經被我磨到光頭胎(←S01的分享文) 壽終正寢了
這條我裝在前輪正常使用都沒有發生任何問題 也沒有抓地力太強煞到翹後輪或鎖死等等之類的
包含 合歡山結霜的路面 颱風天積水的路面 各種圓孔蓋人孔蓋斑馬線標線
由於非常軟的胎質 + 超強的抓地力 + 驚嘆的傾倒速度 + 精準的路線導向 = 有12吋神胎之一的稱號
只有在賽道上才能發揮這條輪胎100%的極限 而我卻裝在代步車上配原廠框 不就是浪費了這條輪胎了?
這答案很簡單 我買的爽快 用的開心就好 又沒有影響到到其他人 有神胎當然裝來用啊 不然放在家當擺飾嗎！
本文
普利司通 S01是什麼 到底是什麼神胎
簡單來說就是在最高速度100km/h以上的賽道上使用 而不是在一般道路上行駛的輪胎
圖片截取自日本普利司通網站 RACING BATTLAX | 製品情報 | 二輪車用タイヤ | 株式会社ブリヂストン
第一條 感謝好友小劉葛哥贈送 ((再次感謝
讓我磨到快變光頭胎抓地仍然穩穩的黏在路面
之後換了BT601 前輪使用約1萬5千公里 磨到磨損記號 換掉
601用了3條以上 好胎不需多介紹了
601過後又換了TT93 跟601感覺差滿多的
胎質比601稍硬一些 也較橢圓 過彎就順順的不會太熱血
然後 真的很耐磨 使用近2萬公里 中間才接近磨損記號
但翻胎 胎質也變硬了 所以換掉 換成S01
這是飄洋過海的S01寄到我家裡來的樣子
由於家人問說這是什麼 我就說是輪胎 所以寫個建大K702
因為胎紋跟702有那麼一點點點.. 的像xD
因為93一直磨不平.. 所以放了2個多月 等到風和日麗的一天再來裝
這是剛開包 (剛拆開包裝的簡稱..((汗 的樣子
就是這個胎 就是這個胎削 就是這個神胎阿
看到就覺得開心 而且中間開模線還在欸!!!
S01又再次相遇了 裝完立馬去139線道散步~
這是139跑完 到鄉間小路的路邊拍的
原本熱血的胎削都磨掉了 只有兩邊有稍微一點點削而已
驗身證明 S01 100/485-12
100=胎寬100mm
485=輪胎外徑總長485mm
12=12英吋輪框 直徑長度305mm 485mm-305mm=180mm
180mm指的是上下兩邊胎肉加起來的總厚度 再平均除以2之後輪胎厚度90mm 跟BT601差不多大小
生產週期 2014年43週 日本製造
前輪 輪胎方向指示箭頭 SOFT 超級軟啊!!!
RACING BATTLAX
for racing purpose not for highway service
大致意思是 於賽道使用 公道禁止使用
正面照 胎紋跟BT601還是有些許差異 排水線位置 寬度 都不一樣
輪胎右側 真的是順順騎 沒熱血 就起削了..
輪胎左側 一樣很安份的行駛 ((無誤
胎紋深度 約到拾元銅板國父的領口位子 約4mm
永遠吃不滿的後輪 TT93 130/70-12
連胎毛都還在 但使用了1萬多公里了..
結語
S01真的是很優秀的輪胎 可惜的是一般通路真的不容易拿到這款輪胎
S02後輪 120/500-12 但太燒了 可能3000左右就磨平了
沒有損記號 沒有說要打多少胎壓 完全憑感覺在使用這條輪胎
全新一組 S01+S02 約1萬元左右 而且還不一定有貨 所以市面上不常見
這於入手價格 從哪裡弄來的 有興趣的可以PM我 我會偷偷跟你說的 xD
如果還有機會 我會想用第3條 S01 因為用過這條輪胎 再換BT601就覺得沒什感覺了
又換TT93 真的像是一般輪胎一樣的感覺了 回不去了啊!!!
下一條預計使用KR337 雖然胎紋跟TT93一模一樣 但用起來卻是完全不一樣的熱血感~~~
最後附上 139路邊 小代步車 照一張 結束這一篇文章
[全文完 感謝瀏覽]
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