2T比4T少空汙?

henry999 發表於 2016-1-7 22:13
PM2.5它主要是說....細懸浮微粒尺寸為2.5u以下.....另外還有PM10

有毒物是這個..硫氧化物(SOx),氮氧化物(N ...

你用 hc 這個議題來打二行程 , 個人覺得還可以 .

但笑話就是最近政府鋪天蓋地的猛打 pm2.5 ,但卻拿二行程機車,甚至整個機車都涵蓋在內,
這就是外行話 .

可笑的是信人的還很多 .

我真的覺得沒啥好說的 4T跟2T 停紅路燈時明顯看得出來2T有煙  有能力 就換掉

也許10-15年後 路上電動車 幾乎是電動機車  那時候4T可能也會情況也會差不多

naive888 發表於 2016-1-7 22:35
我真的覺得沒啥好說的 4T跟2T 停紅路燈時明顯看得出來2T有煙  有能力 就換掉

也許10-15年後 路上電動車  ...

到時候四行程的機車一樣面臨現在二行程機車的命運 .

強迫被砍 ~

大家歡喜迎接 .

我來改騎馬好了，可是. . .馬會隨地大小便. . .唉～　

台灣將成為世界上第一個沒有老舊機車的夢幻之地 ....

從驗車統計來看..二行程機車很明顯就是嚴重污染

這200萬台二行程排出的HC=3600萬台4行程,外加2倍CO

這樣還不淘汰.....

我只覺得台灣大部份人不顧車才是問題
4T騎到噴煙繼續騎的也大有人在

人的問題

henry999 發表於 2016-1-7 22:13
PM2.5它主要是說....細懸浮微粒尺寸為2.5u以下.....另外還有PM10

有毒物是這個..硫氧化物(SOx),氮氧化物(N ...

為什麼要辯解 藍標放在那裏就代表平均值都是過關的
至於為什麼要定一個那樣的藍標 當時的車為什麼要符合這種標準就能出廠 跟現在為什麼變成一種罪過了 那就不是我這個車主的問題
你要是覺得2T車HC比較高 2T就是不對那是你的自由 我們合乎法規買的車現在變非法了就是另外一個層面的問題 跟大眾怎麼認定2T車一點關係都沒有

突然想到一件事情......2T的性能跟4T比是什麼狀況?
假如說以同樣cc數來比當然2T污染大阿，問題是2T 50cc 根 4T 50cc，光能跑的極速就有差了吧?更何況是加速力道的差別?
假設以加速性對等的cc數來比不知道會是什麼樣的結果...XD

2T的車確實比較不環保

但大家要看的重點應該要放在比例原則 !

各家車商幾乎已經沒有再生產2T的車 ,即便有! ~或未來還有車商不死心那也要克服嚴格的環保標準與市場 !

真不知道一個會越來少的東西, 政府在擔心個什麼! 還有很多事情需要去關心吧!

不要老是生雞蛋的沒有 擾民的事卻常常在幹!