無關機車的，國光號灰狗巴士退役紀念

國光號，星光依舊燦爛！

這是12月26日由台灣巴士協會所舉辦的國光號37歲生日暨退役紀念活動，跑的是以前台汽台北到日月潭的部分路線，主要走台14線中潭公路，部分走早期的河曲舊線，從台北到埔里、中興新村、南投，最後回到台北。

國光客運台北西站A棟部分：










湖口休息站部分：









台灣省議會：











獅象山農場保留的MC8跟MC9國光號客車：









前身為台汽埔里檢修班的國光客運埔里檢修組：











北山橋：









舊線古隧道：









中興新村：















抵達台北的國光號專車：



不得不說這批僅存的車子跑起來還滿快的，雖然是最後一批的五速自手排電腦車，但重踩油門後變速箱跳低檔位，在二行程渦輪增壓柴油引擎加持之下，所有遊覽車都要靠邊站，這些車預計兩輛捐給公路總局，可能再也看不到這種規模的國光號行駛了。

雖然好車，不過污染就是高，終究得淘汰

我有搭過幾次 冷氣還是從窗邊吹出來的  坐起來也比新的還舒適 只是引擎聲和震動大了點 另外 這台車沒廁所....

我覺得還是MCI坐起來最舒服了
MCI之後都不會在路上看到了?
之前在台南讀書
從台中到台南最想搭MCI
每次沒有MCI心情還會不好呢!

堪稱全台最耐撞的巴士 終究還是敵不過歲越

當年的國光號我每次坐每次暈車想吐...滿車的柴油味啊.......

特別去搭的，等了3班才等到是老狗。

“但重踩油門後變速箱跳低檔位，在二行程渦輪增壓柴油引擎加持之下，所有遊覽車都要靠邊站........”

二行程渦輪增壓柴油引擎.......有那位高人可以解釋一下嗎？謝謝囉！！

830peter.潘 發表於 2015-12-28 09:11
“但重踩油門後變速箱跳低檔位，在二行程渦輪增壓柴油引擎加持之下，所有遊覽車都要靠邊站........”

二行 ...

以前柴油機大多是這種設計，現在在船用機上也看的到，原理同二行程汽油引擎一樣，只是二行程柴油機因為柴油潤滑度夠，曲軸箱是封閉的，所以不用混和機油下去燃燒，但是缺點就是排氣無法像四行程一樣乾淨
這車還有一顆引擎是給冷氣壓縮機用的，所以油耗上同樣的里程，這種車會比現在的大客車多出2000~3000的油錢，MCI國光號都是使用底特律生產的GM柴油引擎，有分為六汽缸6V92和八汽缸8V71，現在新型的國光號都是使用美國康明斯或韓國斗山製造的四行程渦輪增壓柴油引擎。

830peter.潘 發表於 2015-12-28 09:11
“但重踩油門後變速箱跳低檔位，在二行程渦輪增壓柴油引擎加持之下，所有遊覽車都要靠邊站........”

二行 ...

二行程柴油引擎運轉不同二行程汽油引擎,二行程柴油引擎有排氣閥,及增壓器,藉由增壓空氣,同時完成排氣及進氣.