發動時轉速會超過怠速值過幾秒才恢復

以前發動的時候都是直接到怠速值1800轉
現在是發動會飄到2300左右

然後過幾秒鐘再掉下來回到1800轉

之後騎乘怠速都是1800轉

想問一下這是甚麼原因 我問過說是正常 可是以前沒有這問題

不清楚是哪時候開始會這樣的

雖然感覺沒甚麼影響

可是還是感覺怪怪的

所以來問一下有沒有人知道是甚麼情況

天氣冷電腦會把轉速稍微拉高來熱車

自動阻風門作動讓引擎更快達到工作溫度唷

不是阻風門作動就是油氣過濃

噴射車款也會哦！天氣太冷時會有這現像(汽車
也會)，等怠速回正常轉速時再騎…

啟動初期,怠速加濃,讓引擎快點到達適合工作溫度

噴射車款  剛發動也是會飆高轉 不過一下子怠速回正常轉速

化油倒是比較...漫回正常轉速 還沒熱...

我的GP化油 剛發會到3000轉多 漫漫騎熱車 會回2000轉

藉此提發問一下...

那有什麼問題會造成不管冷熱車的時候，有時候(算常態)回油門停著的時候轉速會保持在3000轉左右好一陣子(3~10秒)然後再回到1800轉

然後有時候低速油門開度固定，然後要加速油門開度多開一點的時候會有點沒有反應的感覺，有點像沒了點火然後突然又有了

目前的車況有吃機油，但是在初期吃機油的時候還沒有這些狀況，到了比較嚴重的時候開始有這種感覺，

只是能確定的不是電腦、高壓線圈、噴油嘴、火星塞、含氧感知器的問題，因為...都是新的了...

closedarray 發表於 2015-12-26 22:48
藉此提發問一下...

那有什麼問題會造成不管冷熱車的時候，有時候(算常態)回油門停著的時候轉速會保持在300 ...

節流閥太髒或是壞掉也會這樣
也有可能是油門線生鏽卡卡

要看戶外溫度，溫度越低轉速越高也越久，例如戶外28度，轉速2500轉，15秒降至1800轉，戶外20度，轉速3000轉，30秒降至1800轉，戶外16度，轉速3000轉，60秒降至1800轉，要看提速裝置，每台車感應溫度不同，提速時間高低也會不一樣。