關於重機上國道的配套措施

加重各車種各級駕駛刑責(包含路人)把一些三寶杜絕個7-8成
交通自然安全性高.........
車輛隨機抽查....剎車.輪胎...重罰並禁止1年上路...
杜絕一些最基礎卻不保養
禁止1人汽車上路....重罰.....

結論要重典治國~~~~~
可惜是...政府都一直擺爛.....

最根本的做法是整個考照制度比照國外，實際上路考照，在關起來的道路你開得再好實際上路又是另外一回事了。確實灌輸正確的行路概念，自然路上三寶減少了你我都安全。
再加上警察確實執法，而不是只為業績才來開單。

重點在「人」阿
配套再好也是沒有用

台灣的汽機車駕駛人 要是 雜碎性格不改 , 配套再好再多也是枉然 . . . . .

akira688 發表於 2015-12-21 23:56
...

我國等級最高的道路不是高速公路，而是大型機場跑道，
這種機場跑道的施工技術及品質要求，遠遠超過國道，懂嗎？
這給你參考一下,可以再考慮一下這句話的適切性,至於該報導內那些官員或是出來回應的人的話聽聽就好可別當真哦~~~~~~~
https://youtu.be/8QYI5N-PlRg



以上轉載至CTS新聞http://news.cts.com.tw/cts/gener ... 5.html#.VnzjYY9OJJ8

會在國道上裝紅綠燈的政府，你覺得他們定的配套會好到哪裡去？

國外開放都沒這麼多問題了
日本市區高速公路車輛密度不輸台灣

但...人家為何就可以安全上路

最重要的還是駕駛人的道德觀念


先試辦了才知道官員講的是不是正確的

稅金繳這麼多年 應有的待遇卻都沒有

開放了 要不要上去是個人的決定

不是一面的抹殺!

感覺沒重機的才會講這種話
只是想要應有的路權還被規定一堆
跟政府規定重機胎紋深度一樣，住海邊的外行人