關於重機上國道的配套措施

最近重機上不上國道，討論度越來越高.

小弟我自己的觀點是要上是可以沒問題，只不過政府需要

制定好配套措施，例如上國道一定要有穿「人身部品」

一定要有「前後行車紀錄器」，才能上國道.

少一樣都不行，保護自己，也對四輪多點尊重.

以上是小弟自己深思想出的，配套措施. 能有完善的保護上國道不是問題

前後行車紀錄器應該不用吧，汽車也沒被要求裝。

先落實駕照考驗的本意，確認拿得到各級駕照的騎士，都有一定的騎乘能力才是重點。

最好要有6SRS+ESP

鄉民對汽車的安全都已經如此要求了

怎能容許完全沒有防護的肉包鐵上國道呢?

別跟我說有穿人身部品就夠了

面對汽車的鈑金與保桿

什麼全罩帽防摔衣都是像義和團自嗨而已

圖片來源:
http://blog.xuite.net/vishay2009/twblog/135154626-6%E6%9C%889%E8%99%9F+%E8%82%89%E5%8C%85%E9%90%B5--%E9%90%B5%E5%8C%85%E8%82%89+%E7%94%9F%E5%91%BD%E6%9C%80%E9%87%8D%E8%A6%81+2011

你想沒有用 官員懶得想.........

個人認為全部車種的駕照都要重考

65歲以上不得從事任何駕駛行為(或者加重考照標準)

無照駕駛任何車輛者，五年內不得考照，並且需算蓄意殺人

腳踏車也要懸掛車牌，也要考照

無論車種都要前後懸掛車牌

職業駕駛違規加重罰責(計程車、公車、遊覽車、大小貨車)

酒駕直接死刑(根本蓄意殺人)

高噪音車開放就地砸毀

變換車道、靠路邊停不打方向燈直接斷手

駕駛車輛使用手機開放任何角度追撞，使用手機遭追撞者須賠償追撞者車輛修復

任意更換方向燈、大小燈、日行燈、尾燈的任一處燈色者開放就地砸車

以上，小弟對於現有交通制度想提出來改善的，斷絕三寶

..

你的重點跟一般車友的想法都一樣放錯方向了，
問題不在人身的保護裝備，或是你的機車動力足不足以上高速公路，

重點在於，機車的「安全性」以及「防護性」，本質上的差距就遠遠比不上汽車，
這才是政府及一般大眾反對以及質疑的地方，

其實，長久以來我看很多討論串的焦點都已經失焦，
甚至一些重機界的老鼠屎，違規騎上國道表示重機的動力上國道不是問題！！

問題是，
受到同樣的撞擊，重機本身對駕駛人的安全性遠遠低於汽車，
這才是政府駐足不前的癥結所在，

這問題真的沒什麼好討論的，
對我來講，
沒開放就開汽車，對家人、對自己都是一份舒適、一份保障，
有開放，我也得考慮考慮，

畢竟，台灣的高速公路的路面品質真的很差，
一百公里～～～任何一顆小石頭，都足以打破心愛的大燈或是速客達機種的外殼，
更不用講，眼紅魔人對重機的挑釁行為，
平面道路上，不用我講，重機車友們多多少少都碰過，

樹多必有枯枝，人多必有白痴，
這個鬼島什麼沒有，就是瘋子特別多，
我不敢說在高速公路我不會碰到石頭或瘋子，但只要一次，
就夠受了，

老話重談，

重機開放走高速公路，不是你我在這邊討論就可以化解問題，
用誇大的負面話語表達意見更毫無意義，
不如好好享受當下每一次出外的騎乘樂趣，
快樂出門、平安回家，
才是一個成熟的車手。

上國道，最重要的配套：守法

我建議：
不管什麼車，兩輪、三輪、四輪、多輪...
上國道前，驗駕照、驗行照：人、車，近５年內，不得有違規記錄；１０年內，不得有肇事記錄

保證，既不塞車，又安全！

wetty 發表於 2015-12-21 11:42
上國道，最重要的配套：守法

我建議：

同意                                       

只要提高駕駛道德就可以了



但


卻是最難的

xx00715 發表於 2015-12-21 10:54
最好要有6SRS+ESP

鄉民對汽車的安全都已經如此要求了

Mazda 3超安全der

是不是阿?