新手發問 彈離合的意思

真的要快就一檔半離合起步拉高轉，後面檔位全部不拉離合，放油門瞬間直接進檔，不過這樣非常傷離合器、變速箱齒輪就是。

檔車要跟速可達一樣快起步？
在我笑你以前我先認真的給你建議：
1.何不試著掛瓶NOS上車？
   有NOS加持，你的起步速度絕對是獨步全球。
2.何不試著萬轉燒胎起步？
   有了燒胎的優勢，你的起步只需要放掉剎車並且恢復後輪的下壓力，立刻就會以火箭姿態衝第一。
3.何不乾脆回去騎速可達？
   檔車跟速可達最大的不同就是變速方式，因此論起步一般情況下本來就是會比較慢，還是您無時
   無刻跨上車就等於是競技戰鬥模式？

結論：
   請你先搞懂傳統變速跟CVT的不同再回來問談離合好嗎？
   到時候我一定會仔細的幫你分析什麼是彈離合，它有什麼效果，好處是什麼，缺點又是什麼。
   OK?



不是我要扼殺你新手的熱枕，但是你問這個問題的出發點就已經不對了呀........

你再找這個嗎?

https://www.youtube.com/watch?v=RVzfUWskvEg

檔車要贏速克達就CC數要夠大...

不然基本上速克達起中都是贏面大...

要是又遇到改傳動的...檔車就...

所以想要起步快有兩個方法...

1.手腳夠靈活~可以瞬間跳檔

2.直接上黃牌以上的擋車就可以贏了...

檔車起步當然可以速克達一樣快 比未改速克達快很簡單阿
速克達是拉轉拉到五六千轉然後半離合起步 你起步時先拉到9000轉半離合起步 因為一檔要維持爬坡率的關係 一檔大多可以浮頭起步出去 那一定比速克達快的
問題就是 起步那麼快要幹嘛 跑比賽嗎 而且運氣不好條杯在附近大概就要吃罰單了
彈離合直線的話反正是你的引擎 你要從四檔切到一檔也是你的自由 如果在過彎時彈離合 如果你不是騎得很慢就要準備摔車了

檔車起步要快，操作技術上比速可達更為艱難，兩者皆以原廠狀態來說，速可達全油門放出去，難以控制的浮頭情況較輕微，且CVT部分會釋放掉過多動力，將最適合的減速比傳給後輪。而鍊傳方面在一、二速時不太可能用全油門下去催，因為動力會浪費在無意義的反作用力上。
小弟騎檔車在路上幾乎都是被速可達海放的份，連去市場買菜的阿嬤都可以輕鬆過車，追都追不到。

其實檔車起步要比塑膠車快，很簡單，卯起來拉轉即可。但老實說有點累人啦，也不是在賽車場，用不著這樣。也能先把轉速拉高(比如4000rpm)再放離合器，放掉同時油門繼續催下去，可能一個不小心就抬頭了，但這樣還不夠快的話，請檢討離合器、鍊條跟齒盤的狀況。
我大學時騎GY6改57mm汽缸，起步完全追不到同學的全原廠野狼傳奇。

這個主題很有趣也很驢,難得大家討論得很精彩和又另類的影片,就當飯後茶餘輕鬆聊吧!樓主難為你了...敢開這個題目,共勉吧!

彈射起步