Opel推出IntelliLux矩陣式LED大燈系統,降低與動物發生碰撞危險

作者：蔡育庭



根據區域狩獵協會統計的數據，在德國，每2.5分鐘就會發生一起汽車與鹿、野豬等動物之間的碰撞事故，而在冬季發生碰撞事故的比例更是高出許多。對此 Opel 近期在燈具科技上提出了新的突破，將為新一代 Opel Astra 配備 IntelliLux 矩陣式 LED 大燈系統，提供車輛行進間有效降低車輛與動物發生碰撞的可能性。Opel 表示，其IntelliLux矩陣式LED大燈系統售價約850歐元。除了雅特外，明年Mokka也有望採用新型矩陣式LED大燈系統。



以60公里/小時的車速為例，在這一速度下行駛時，車輛撞擊野豬產生的衝擊力大約3.5噸，相當於一頭​​犀牛的重量；車輛撞擊雄鹿產生的衝擊力大約5噸，基本與一頭大象的重量相當。

有別於 BMW 或 和 Mercedes-Benz 所採用的 LED 大燈通常自動將光束調節至潛在的危險區域不同，Opel 所開發的 IntelliLux 矩陣式 LED 大燈系統僅會將遠光燈亮度調暗，以免造成對向車輛駕駛眩目的情況。相對於白天，在夜間行車時，駕駛員視線會受到一定影響，如此也加大了發生碰撞事故的風險。而 Opel 開發的 IntelliLux 矩陣式 LED 大燈可以讓駕駛員在晚上獲得更好的視野，當發生緊急情況時，駕駛員可以提前剎車，從而避免了碰撞，提升了夜間行車安全。

當車速在80公里/小時條件下，Opel 矩陣式全LED大燈系統可以讓駕駛員視野範圍比平常增加30至40米，這也為駕駛員提供了至少1.5秒​​的反應時間。一旦駕駛員及時採取制動措施降低車速，發生碰撞事故的可能性也將大大降低。

以前亂槍打鳥
現在是發發必中

這類安全真的很實在的有用

圖2在軌島蠻諷刺的 島民開遠燈罩瞎它車

最後那張圖其實是畫心酸的，路上整排的車流，你怎麼可能每台車都幫它製造一個照不到光的死角？就算對向只有一台車，它也只有剛好在駛進圖中的照明死角那一瞬間不會被光打到，在那一瞬間之前和之後還是中，這樣有啥意義？

台灣喜歡用遠光燈射瞎對方
所以這東西對台灣沒用

javi0204 發表於 2015-12-22 20:12
最後那張圖其實是畫心酸的，路上整排的車流，你怎麼可能每台車都幫它製造一個照不到光的死角？就算對向只有 ...

可以找網路測試影片 那個部分是指在山路
我看影片中切換是遠燈AUTO的模式
進市區只要偵測到路燈 就自動調整為近光燈

台灣想撞鹿或是野豬會比出門踩到狗屎還要困難

這些鹿不是在動物園就是在保護區 想看還要買門票

山豬看似兇猛但是牠也不太敢到人煙較多的地區

因為牠知道碰到人類的下場隔天就會躺在餐桌上

javi0204 發表於 2015-12-22 20:12
最後那張圖其實是畫心酸的，路上整排的車流，你怎麼可能每台車都幫它製造一個照不到光的死角？就算對向只有 ...

我也有同樣疑問, 難道還會隨著對向車移動而調整燈光角度?

lienly 發表於 2015-12-23 06:56
我也有同樣疑問, 難道還會隨著對向車移動而調整燈光角度?

會
https://www.youtube.com/watch?v=znivDtjl1N4
https://www.youtube.com/watch?v=qRLtxrj9DFk

ASTRA K要是能弄一台OPC進來該有多爽阿