請各位師傅幫我看一下我的觀念是否正確
起因 小弟小車車已經經歷了5年7萬公里 引擎無大修過 最近騎起來車子沒有扭力 就是刷刷刷的感覺 很彆扭的感覺
感覺起來又像離合器打滑的感覺(不是抖動 類似空轉 但是車子會前進) 又感覺像曲軸異音 反正有影響到動力輸出就是了
那就開始找原因了
1.缸壓(有時用手轉時沒甚麼缸壓 但是發動又動OK 明顯症狀是冷車不提速) 有時轉缸壓又很強 冷熱車都會(例如熱車弱缸壓 或有缸壓 冷車弱缸壓或有缸壓都有發現過) 但是之前拆缸頭下來測汽門漏氣都沒有發現有漏氣現象
汽缸也OK(無吃機油現象) 其他點火系統消耗品的更新過(火星塞`蓋 點火線圈都換過 火花強度有1CM 藍紫色)
2.傳動 調整過都無明顯改善(使用原廠零件更新)
3.後來爬文爬到凸輪內鍊鬆掉也會有異音 且會影響動力輸出 但因為我相信自動調整器應該會自動調整也沒去特意調那裏 後來有爬文到有些人說內鍊鬆掉車子還是很有力且騎到報廢也不需更換 我感到困惑了 到底該相信誰 =.=
有兩種相反的說法
以上就是前情提要
小弟我還是決定先調整內鍊鬆緊度 但現在凸輪正時已經差半齒了(也就是汽門晚開晚關) 不知道是出廠時就這樣
還是內鍊鬆調導致的 但是礙於更換內鍊很麻煩 主要是怕換完沒有改善 會很糗 所以決定先調整內鍊緊度
調整步驟
1.凸輪正時先對準(轉動風扇對T) 打開凸輪齒盤外蓋(一體式缸頭) 此時內鍊調整器是沒有去動過的(也就是他自己調整的)
2.用手去前後稍微轉動凸輪齒盤(但力道控制在不帶動曲軸) 發現鍊條有蠕動現象(感覺鬆鬆的)
於是我決定不依靠自動調整器 我手動去微調 將調整器上方螺絲鬆開後 插入工具順時鐘旋轉先放鬆
再去轉動凸輪齒盤 發現蠕動更大 於是讓鍊條調整器自動頂緊後 手動逆時鐘旋轉緊度 慢慢旋轉
每轉一次 就去晃一次凸輪齒盤 等到肉眼看不出鍊條蠕動的時候 應該是最佳狀態
之後將所有零件反向安裝回去 試車發現扭力好像有改善(沒有很誇張的改善 但感覺的到有改善)
以上步驟 小弟只是依照自己的想像力去調整的 不知道這樣的觀念是否符合維修程序?
請各位大大師傅幫忙批改一下我的作業 我怕調過頭 鍊條排骨會異常磨損導致落鍊 會更冏 =.=
最後說個不好意思 小弟講話太囉嗦 文章也許打的也不夠流暢 可望各位大大師傅見諒
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