1997野狼125冬天供油調教

上週將1997年式的老狼125化油器做冬天調教(小弟習慣這麼做，一年調教兩次。冬天結束會調整回來)...
    將副油嘴加一碼到#38，主油嘴加到#105，油針高度維持不變。下一次利用更換機油的時機再做微調。為什麼主油嘴會連跳幾碼，這是長年以來小弟調整的經驗，因為還有一千公里的觀察期(這一千公里約三週就可以跑完)，按照火星塞燃燒的狀況，有時候會降到#102，有時維持在#105。
    小弟騎野狼通勤，因為齒比的設定，引擎轉速約在6000~7000轉之間移動，這個轉速帶有點高，所以主油嘴加到#105之後油耗的增加變得非常明顯。往返70KM用比較厚重的混和氣跑起來對引擎較有保護效果，車上這一顆原廠汽缸服役18年，缸壓還是在可以接受的範圍之內，啟動引擎非常輕鬆明快。至於要不要降到#102，還有600公里的要#105參與，月底應該就知道了。
**以上請參考並請多指教。

樓主真是勤勞，小弟我頂多條個混合比而已XDD
是說小弟玩小王化，低速油嘴差一號的感覺相當明顯，高速差一兩號就沒甚麼感覺。((油耗、加速延伸...等等))

維尼熊熊 發表於 2015-12-8 11:39
樓主真是勤勞，小弟我頂多條個混合比而已XDD
是說小弟玩小王化，低速油嘴差一號的感覺相當明顯，高速差一兩 ...

感謝維尼熊熊大回應...
也許是手邊這一台老狼的脾氣，入冬之後，到了某一個氣候點，電發會變得相當困難，將低速油嘴由#35換到#38馬上解決。另外高速油嘴#102~#105這兩碼每年都不一定，端看火星塞燃燒顏色來做微調。其實每年這樣做可以順道清理化油器，可說是一舉數得。

我的野狼目前配置是低速#38 高速#102
火星塞用8號的火星塞 火星塞的燃燒顏色只靠混合比微調
我冬季調整的方式還是以混合比跟柱塞油針高度調整為主
目前因為電瓶老化 蓄電能力變差
若要用電發會比較困難
但使用踩發倒是能很順利地在一兩次踩發內就發動 不過需要拉阻風門在特定的位置才能做到

小加工上個含氧感知器調起來會更準。

am0130 發表於 2015-12-8 21:17
小加工上個含氧感知器調起來會更準。

光有含氧感知器會準才有鬼！
你是指空燃比機吧~！！

還不是要靠一堆各式儀器調校...不要亂誤導人家~

山區的野狼125 拉阻風門 很好發  下雪也照發   冬天 冷啟動時 供油須 濃一些    樓主太勤勞了  一般混合比調濃 就好

泰雅阿凱 發表於 2015-12-9 12:36
山區的野狼125 拉阻風門 很好發  下雪也照發   冬天 冷啟動時 供油須 濃一些    樓主太勤勞了  一般混合比 ...

泰雅阿凱大大，小弟也是泰雅，能在這邊遇到同胞真是幸會~!
目前啟動不須拉Q紐，起跑時半拉大約10秒鐘即可。因為已成既定模式，健康的化油器能帶給騎士更多的快樂喔~!

就一組表加感應器，沒有其他的了，調完就拿下來，你阿媽的買菜車要調也能用。

am0130 發表於 2015-12-9 21:36
就一組表加感應器，沒有其他的了，調完就拿下來，你阿媽的買菜車要調也能用。
...

謝謝am0130大大的分享...
國內的確可以買到這一款感應器，不過價格有點高，買不下手，只能靠傳統的火星塞燒色來調整了。