PGO可能導入CBS前後連動煞車系統？

PGO的車看起來配備很有誠意不知道2016年的幾款新車
可能導入CBS前後連動煞車系統？

拜託別了

上次修一台三冠王
我承認....我修不好
真他X的複雜

應該直接ABS比較好吧...

基本上已經有BOSCH的ABS系統就可以了，CBS的系統穩定性除非直接買BOSCH的系統來裝
PGO在想的是更進階的ABS系統導入，如:可設定開關或模式的ABS系統
而且CBS我想也只有在100cc以下的車種才有可能會裝，但PGO在100cc以下都是外銷為主

不過有ABS的情況下
CBS是個脫褲子放屁的設計

我想應該不會有的


解釋:
CBS(前後連動剎車系統) 就是在按下前剎車時順便帶上後煞
這樣可以讓剎車時車身穩定度提高
不過他再精密也是機械系統
ABS可是電子系統耶!!

關鍵是傳遞的問題。

前碟後鼓的汽車是油壓施力後端再制動機構，

事實證明沒有問題，

如果機車也運用同樣的設計應該是可以，

但是要末端油缸轉換成鼓煞機構不如直接用前後碟來運用連動就好。

三冠王很明顯是測試不夠周延就上市，我已經把它廢掉了。

愛車之竿 發表於 2015-12-5 22:48
不過有ABS的情況下
CBS是個脫褲子放屁的設計

應該不會完全沒用啦，汽車也是踩一個踏板煞四輪阿

如果機車的兩個拉桿則一使用就可以煞兩輪，可以避免緊張造成單輪煞車過度

有CBS仍然煞車過度造成輪胎即將喪失抓地力、這時ABS再來介入輔助
還是有幫助的

連動煞車構造很簡單，20年前的三冠王早就連動了，問題是要達到本田那樣的連動設計才安全吧!! 三冠王急煞時被連動害的摔車的不在少數，我就被摔過2次，因此，老一輩都說碟煞會摔車的觀念就這麼來的，一堆人都把連動改成前後分離哩!!!

不得不說

VFR的C-ABS 油管多到10幾根

小車就別這樣搞了吧....

(然後換油活塞又只能用推的換 雙活塞有排油孔 單活塞只能用推的)

有人記得以前的 奔騰G3 UBS一手煞兩輪 的設計嗎