[官方新聞稿] 宏佳騰全球首輛四輪安全速可達亮相

三輪就夠用了

asd1234 發表於 2015-11-13 23:10
懂一點物理學的一定知道這台壓彎比二輪更爽，四輪過彎的速度可以比二輪快非常多且更穩!!  也比較不用擔心體 ...

要說跑山殺彎比2輪爽 其實還有待考證

因為機車又沒辦法像4輪的F1或超跑 有整套空氣套件

在無空力套件下吸力的情況下 彎道速度因素很大比重取決於總重量
4輪機車在機構上 總車重就是會比2輪機車的重

抓地力增加了 但車重也增加了 一正一負之間 難說

hungmaxy 發表於 2015-11-3 21:59
比較好奇四輪可以幹嘛 三輪不夠穩?
四輪如果沒有配ASR ABS
而且造型實在有夠像這種東西

4輪的贏在 引擎中置在車架內
中置後驅+4輪獨立懸吊=超跑設定

3輪的 後半段還是傳統速克達設定 引擎在後搖上
老實說 3輪的比較像是簡易生產的過渡時期產品

super01 發表於 2015-11-24 20:06
要說跑山殺彎比2輪爽 其實還有待考證

因為機車又沒辦法像4輪的F1或超跑 有整套空氣套件

可以這樣過彎...



也可以這樣....這是甩尾了吧@.@


原始影片

pst17 發表於 2015-12-6 06:10
可以這樣過彎...

可以這樣跑又怎麼樣? 跑賽道的圈速拿出來驗證再說吧
我上一篇有講了 抓地力增加了 但車重也增加了 一正一負之間 難說
汽車車重彎道還跑的快 是因為有空力套件的下壓吸引力 機車則無

super01 發表於 2015-11-24 20:06
要說跑山殺彎比2輪爽 其實還有待考證

因為機車又沒辦法像4輪的F1或超跑 有整套空氣套件

多兩個輪子所帶來的效益不是說重個一兩百公斤就能彌補回來的，二輪機車完全是靠離心力來壓彎的，速度越快離心力越強就會越容易外拋，必須靠兩個輪子的抓地力與避震的硬度來對抗離心力，此時多了兩個輪子，輪子不再是車身正下方，而是像汽車一樣左右一對，這樣可以使車身在過彎時有更好的支撐性使離心力分散，過彎自然可以更快，除非重快1噸不然絕對是比二輪來的好過彎。

騎紅牌的重量應該不比這台輕吧? 但騎乘時感覺到的還是比塑膠車壓彎的感覺還好，重量帶給機車過彎時的正負比沒有抓地力來的高，重車光是靠較粗的輪胎所帶來的抓地力就能使過彎時的速度上限比一般的機車高很多了。

空力套件是增加下壓力讓輪胎抓地力更好沒錯，但目前機車的空力套件幾乎都只有風洞效果而已，多那兩個輪子也頂多重個幾公斤罷了，還是比只有兩個輪子的機車好很多的。

不要把機車當F1那樣超高速過彎來駕駛就好，那是機車做不到的，應該說F1那等級的空力套件，就算是性能車也做不到。

題外話：這才發現我家的老轎車也沒空力套件，但平常上山當然還是比二輪機車穩，軸距不同不能比就是。

asd1234 發表於 2015-12-12 21:55
多兩個輪子所帶來的效益不是說重個一兩百公斤就能彌補回來的，除非他快1噸不然絕對是比二輪來的好過彎。

...

重機? 這動力差太多了是在比什麼 重機贏是贏在出彎加速強 而不是入彎的最大彎速勝
北宜重機彎道被勁戰海放的影片看很多了 勁戰就是贏在車輕 極限彎速高 這不是你評感覺好彎就行的

https://www.youtube.com/watch?v=aotKKxsI7Hk
你參考一下這個影片 YAMAHA WR450F 這個論動力勝不過紅牌 但它車重只有124kg
跟勁戰相當的車重 但是有450cc DOHC 5汽門引擎的動力 跑山路遇神殺神 遇佛殺佛

跑山路彎道 車重絕對是重要因素 不是多一個輪子的抓地力就補的回來的

super01 發表於 2015-12-12 23:01
重機? 這動力差太多了是在比什麼 重機贏是贏在出彎加速強 而不是入彎的最大彎速勝
北宜重機彎道被勁戰海 ...

拿重機不過是拿重量來比喻其效益，且這台也是贏在出彎加速強、其傾角還有駕駛者對彎道的熟悉度，也不是入彎的最大彎速勝，但你要說過彎時的穩定一定是比較不好的，且重點在於我前面說的輪子不再是車身下方，而是左右各一對，這是差很多的。
我們現在是在說過彎的速度上限與穩定性對吧?

asd1234 發表於 2015-12-12 23:06
拿重機不過是拿重量來比喻其效益，且這台也是贏在出彎加速強、其傾角還有駕駛者對彎道的熟悉度，也不是入 ...

穩定度是一回事 彎道最大極限速度是另一回事 要慢慢騎的話都很穩
我前面舉例 裝平跑胎的WR450F 跟紅牌4缸重機來比較
WR450F只有重量輕 但馬力只有紅牌跑車一半不到  所以是 重量輕馬力小
跑直線一定是紅牌快 但是彎道 車輕的極限速度比較高

同樣的 3D實際上並沒有你想像中的好彎 騎過的朋友都說很笨重 騎穩但快不起來 五指山上我遇好幾台了

super01 發表於 2015-12-12 23:47
穩定度是一回事 彎道最大極限速度是另一回事 要慢慢騎的話都很穩
我前面舉例 裝平跑胎的WR450F 跟紅牌4缸 ...

車子本身速度不夠快那也沒辦法，但是多兩個輪子事實上就是真的比較穩

這裡有人整理好的資料：http://family.saycoo.com/thread-182585-1-1.html