碳纖維小跑車即將降臨?YAMAHA於東京車展發表Sports Ride concept

作者：Jason Hu

Yamaha 在東京車展開幕前夕曾經預告將展出設計靈感來自重機的概念車，如今隨著東京車展的開幕，原廠正式將這款概念跑車正式公諸於世，同時命名為 Sports Ride concept。
YAMAHA 進入四輪界已經不是新聞，早從1965年與Toyota 合作打造的世界知名超跑 2000GT 開始，到1989-1997 八年間提供 Formula 1 車隊引擎、甚至在1994年藉由在賽場上獲得的技術及經驗，讓它們產生了開發一款道路版類方程式賽車的念頭，於是便透過 YAMAHA 旗下位於英國的 Ypsilon 部門與英國 IDA 工程公司合作設計推出了 OX99-11 這款擁有一具夾角 70 度的 3498 cc V12 動力 的超級跑車，更是展現了品牌在F1耕耘下的實力，帳面輸出數據僅 400 匹，臨界轉速卻可達萬轉，萬轉的平衡及耐用度非一般量產引擎可以相提並論的，其堅強的潛質不言而喻。可惜的是因為過高的價格加上日本泡沫經濟瓦解，這款超級跑車最後僅打造三輛，並沒有上市。





此次推出的 Sports Ride concept,是款雙人座跑車，同時運用來自於由 Gordon Murray 一同打造的 Motiv city car 的 iStream 碳纖維架構「 iStream Carbon」平台，也因為這個輕量化架構使得全車重量接近 750kg 而已，非常輕盈。不過不同於 Motiv.e concept，Yamaha為打造與重機相同的操駕樂趣， Sports Ride 使用碳纖維來代替玻璃纖維，並且花費五個月的時間從草稿開始打造，應用許多Yamaha 生產重機的經驗與設計，所以小型座艙結合了金屬、皮革與碳纖維，打造出輕量化與高品質的形象。動力系統上原廠並沒有公布，但是據傳將會使用來自於 Motiv.e 概念車上的1.0 三汽缸引擎再加以升級。








而 Yamaha 也針對 Gordon Murray Design的iStream平台做了更進一步的解釋，這套創新的生產流程可以用來打造輕量化、高強度的車款，同時從運動跑車到大型SUV車款都能使用，當然這套系統是由 Gordon Murray 與他的團隊開發而成，使用鋼管黏合單體複合面板所打造，可以提高強度和安全防護效果，同時又有輕量化的功能，而且可以大量減低傳統工法二氧化碳的排放量，如此一來生產成本和車輛的整體重量都能有效下降。
雖然目前這款跑車僅是概念車型，不過依照Motiv.e concept 與今天展出的 Sports Ride Concept，再加上Yamaha 多次與汽車廠合作開發動力的跡象來看，未來看到Yamaha 進軍四輪車市場可能並不是夢想喔！

引擎有了，車身有了
真好奇底盤會用誰的

山葉應該不想提到F1那段,因為跑了八年,一勝未得