把RV150改到戰將上面真的有暴力到

騎Rv180Euro雙載(約12xKG)，Smax也跑不贏，反倒是換了Rv270以後常常被Smax肛(這是什麼巫術!!)

cat1124x 發表於 2015-10-31 03:23
現在路上倖存的RV大多破爛破爛的
看起來就像只換機油,不知水箱為何物那種
或是被八萬一車行蹂躪過的內傷車. ...

的確中肯。
我騎末代單燈RV180(5期噴射),可能外型跟化油RV150實在太相似,在馬路上常被一些有載妹的年輕人騎主流潮車125/150刷卡超車。　
不過,我通常都騎七八十公里(轉速6000~6500)順暢省油安靜巡航,但他們的小羊引擎/排氣管聲卻都比我還大上許多就是了~*

RV150 180, 應該產車種180CC以下長途騎乘最舒適的車, RV 180 EURO, 80-90KM/HR 巡航時數才6500轉, 尾速輕鬆到錶速110KM, 只是這車喔...要多花點心思, 零件並非十分耐用!車體多長一截, 有時並不太好停車!

但我可以肯定的是, 如果和S MAX比, 長途騎乘下來, S MAX的騎士屁股開花時,又因沒大風鏡而灰頭土臉時,
RV車主倒可優哉賞風景.. 至於什麼XX王 180來著的, 車子半路可能因騎士屁股疼痛因素而退賽了吧!!如果硬撐, 只怕對屁股有不可回復的傷害!

個人數次騎乘RV180 EURO 當日台北-台中延台三線當日往返, 並沒有感覺特別累, 倒是騎了Xhot 150, racing king , 讓我累攤在半路, 屁股半開花!!!

cat1124x 發表於 2015-10-31 03:23
現在路上倖存的RV大多破爛破爛的
看起來就像只換機油,不知水箱為何物那種
或是被八萬一車行蹂躪過的內傷車. ...

我的RV150外觀就像你說的一樣破破爛爛, 外殼鎖點爆了就用強力膠帶貼, 從來不洗車.
動力系全原廠, 前後胎是惡魔, 後避震是RB, 來令是SBS...錢都花在看不見的地方
大叔不關心車殼外觀, 這麼大一台車要和小羊一起擠在台北市超高密度的機車格裡,
學會無視心理比較輕鬆吧?

定期3千公里換shell 10W30機油(1千公里換機油對水冷車而言根本是浪費), 5千換空濾,
2萬換皮帶, 水箱水只補不換. 3萬公里換水泵機械油封
主要故障都是電系問題, 大燈開關淋雨生鏽接觸不良...高壓線圈斷線...時速錶線失效....

曾在長直路與朋友的SMAX拚過2公里以上尾速, 極速兩車差不多(約115~120), SMAX在中速的加速較快(扭力較佳),  而且SMAX的車手輕了我一半以上所以無法拉近距離, 算是輸了.
但SMAX的坐姿真是受夠了, 半小時就大腿痠痛, 回來繼續抱著RV騎

從未遇過吃機油和引擎異音, 每天都全油門9000轉 - 110Km/H, 起步完全沒有抖動,
2007年的車品質一級棒!  難道三陽之後就每況愈下了???

T310 發表於 2015-11-4 13:24
我的RV150外觀就像你說的一樣破破爛爛, 外殼鎖點爆了就用強力膠帶貼, 從來不洗車.
動力系全原廠, 前後胎 ...

本來是騎RV150，騎了10年間普利盤和離合器就只換過一次
總共2組離合器+普利盤這樣就撐過了10年，雙載時起步都不會抖動
水箱水也是只補不換，起動開關因淋雨比較常會生銅銹而接觸不良
修過幾次，三陽真的是電系比較差
但RV150真的很好顧，隨隨便便都騎了10年
最後是因為引擎有小鳥聲不想花錢修也想換新車才賣了
最後殘值只賣了5K

換到RV250，騎6個月就開始抖抖抖
回三陽原廠出保固換原廠新的離合器、普利盤後
過了6個月又開始抖抖抖，可能車重比較重吧
像RV150就不會有這種鳥問題....

銀色衝浪者 發表於 2015-11-4 22:09
本來是騎RV150，騎了10年間普利盤和離合器就只換過一次
總共2組離合器+普利盤這樣就撐過了10年，雙載時起 ...

要不是有些料斷了
RV單燈真的是台好車
大部分能排除的都算是小問題
他的水冷系統還好吧
還不錯顧
跑山說真的不差，只需調整
巡航說真的不差，只是要記得下車休息XXXD

RV 150這麼好物，請大家快來買狀況好的RV，我在露天就PO了一台，有興趣大家可以去看看喔

RV單燈體系的,缺點除了電系就來就是H殼跟下倒流了,扣除這兩個缺點實在是一台好車

阿田 發表於 2016-5-21 22:21
RV單燈體系的,缺點除了電系就來就是H殼跟下倒流了,扣除這兩個缺點實在是一台好車
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所以我流用戰將的線路