tigra150傳動清潔整理

很多車友問說G3 G4的普力盤可用嗎?
我也有此疑問  所以我就買了一組三冠王 G3 G4通用的盤組來試一下
我是買所謂的副廠(社外)的來用
看圖

上面的是原廠盤跑了約1000KM
楓葉盤摸起來有明顯吃溝(才1000KM說)  普力盤是正常
原廠盤沒意外的只能跑8分滿
本來還要PO跑了25000KM的原廠盤  可是不知道被我收去那了  楓葉盤吃溝吃的更明顯

下面的是我測試的盤組 三冠王 G3 G4用的
重量以我的手感比原廠的輕一點點
整體的做工我覺得滿精細的還不錯  不覺得是副廠的就品質差
我用了約6000KM 都沒有吃溝現象  還可跑到9分滿

兩組的比較  因為盤面角度都一樣15度  所以跑起來沒有差異
不管是8分滿還是9分滿極速都一樣 所以能否跑出更快的速度應該是其他的方面的問題


下面是我各人改的 用的是G5傳動進氣導管
前面管子小修一下 接口處大小一樣可直上
由於沒有裝過濾棉  想裝的人請斟酌  
我用起來是沒問題 每5000KM我清一次傳動  裡面髒的程度都還好 跟沒改前一樣
我各人改成這樣跟配合拿掉傳動黑色裝飾蓋 可有效改善傳動熱衰的現象 　

拿掉傳動前方的濾棉,  為了改善傳動熱衰?

我有個問題想要問你,為什麼想要幫助傳動散熱呢?

另外汽車的引擎蓋,為什麼行駛的時候不打開引擎蓋來開車散熱比較好呢?會擋倒視線,更棒的想法是不要裝蓋子



當然打開傳動蓋直接暴露空氣，直覺散熱一定很好
可是你知道楓葉盤為什麼會做這些凸出來的鰭片嗎?


應該是強化楓葉盤不容易破裂吧?還是有其他用途啊?




另外汽車引擎蓋下面的這些設計
應該是造型吧?



總結就是,當你不了解原廠的設計理念
而擅自作主張修改你想要的樣子
這作法並不是對車子好，甚至搞壞車子還嫌車爛

超級大黑熊 發表於 2015-10-22 15:03
我有個問題想要問你,為什麼想要幫助傳動散熱呢?

另外汽車的引擎蓋,為什麼行駛的時候不打開引擎蓋來開車散 ...

原廠設計車輛時有他的商業考量 耐用度  是否美觀都要想到
很多時候不得不在實用性 功能度 外關上做一個折中

什麼是改裝  這問題可以討論到很廣  我想是這樣的只要不違法不會引響其他用路人即可
國外有很多例子  把引擎外露 水箱護罩加大挖空  比比皆是

你問我楓葉盤上的扇熱片是做什麼用的  我想我可能知道的比你少
你要不要發一篇文來說楓葉盤的功能   這樣也能增加車友的知識

機車要騎到傳動熱衰，不知道要怎麼騎才能達到，不裝濾棉或外露傳動，大概提升效能百分之一吧~~

diego0105 發表於 2015-10-22 16:47
機車要騎到傳動熱衰，不知道要怎麼騎才能達到，不裝濾棉或外露傳動，大概提升效能百分之一吧~~ ...

山區或長時間行駛,就能明顯感覺起步或加速無力

增加傳動系統散熱,可降低熱衰動力流失哦~

熱衰竭不一定是風量不足的問題
有時後還得看材質
前盤組風葉鰭片設計也蠻重要的
蠻多改裝盤風葉偷輕減低風阻  
相對挖風能力就小了點

維持原廠外觀是最低調  又安靜
至於進風口我也是濾棉拿掉  改封鐵網
其餘外觀同原廠  但傳動箱內部沒有一個是原廠XD
長途雙載不會熱衰  

散熱  材質也是考慮點之一...

另外傳動 經過所謂的"熱衰"後   這才是到該有的特性
例如像大彈簧   一開始覺得硬  不喜歡
操久了 或 騎熱了  到達持平點  才是真正的表現...
有誤請指教...

另外 小小建議
原廠傳動  僅換某強化皮帶   應該會不錯...

5k 拆一次傳動.....

我怕你的曲軸也要變消耗品了

另外傳動海綿拿掉，只是增加石頭跑進傳動的風險而已.  看你的普利盤上，好像有不少細小坑洞...

永輝店小二 發表於 2015-10-22 17:00
山區或長時間行駛,就能明顯感覺起步或加速無力

增加傳動系統散熱,可降低熱衰動力流失哦~ ...

請問要多長時間？？ 我的250車車，載人去六十石山賞花，也沒熱衰啊~  反倒是煞車油有一段時間沒換，下山的時候有感覺煞車過熱變軟....