本文章最後由 randycheng 於 2015-10-20 04:36 編輯
繼上回發表了兩篇有關 Ducati M796 傳動系統基礎保養 PART 1 & PART2
相信各位車子騎了一段時間奔馳在大小山路, 尤其是現在大重幾乎都是取消了大燈開關採全時點燈, 肯定會碰到燈系與電系的相關問題, 燈泡燒掉白天還好, 對於喜愛夜騎的朋友著實是一個不小的困擾, 還要花時間油錢材料錢跟工錢專門跑一趟車行, 只為了一顆燈泡~
今天在與各位分享就是有關Ducati M796 大燈燈泡更換的過程 !!!
就讓我們直接切入正題吧~
圖來也.......
首先我們先將這無啥大用處的小風鏡給拆掉(這風鏡位置最大用處應該只有放煙放檳榔吧~@@)
左右各兩顆螺絲, 拆時小心千萬別掉了~
將風鏡拿掉後, 在主儀表板下方你會看見儀表板的主要插座, 先將它拆掉, 拆時別硬拉, 須先壓下鬆開卡榫便可以輕鬆拆除插座
再來將三角台上左右各一顆的大燈固定螺帽(磅數10 Nm)鬆開, 需注意, 這後面是大燈的減震橡皮, 別弄壞了, 由第二張圖片可以看到, 這個插座便是大燈電源防水主插座, 他是裝置在一片鋁片上, 將大燈固定螺帽取下後, 插座便可連同鋁片一道取下, 同樣將大燈防水插座鬆開(有卡榫需注意)~
下一步便是將儀表連同大燈向上提, 由上面的幾張圖片可以看到, 在大燈後方有兩根固定卡榫將大燈插在第三張圖有減震橡皮的孔位中, 所以將大燈向上提卡榫離開孔位後便可將大燈取下, 取下後主儀表插頭便可從大燈與儀表中間孔位取出
大燈取下後, 會看到兩條細線插頭, 這兩條便是左右方向燈插座, 卡榫壓下拉出便可鬆開 ! 不需刻意去記哪條線是左邊右邊, 待會會教各位如何辨識~
將方向燈線組分開後, 大燈便可連同儀表板一道取下, 這時請將大燈後防水背蓋五顆螺絲鬆開將背蓋取下, 取下後麻煩請檢查一下背蓋上的防水橡膠有沒有斷掉龜裂?? 不然往後下大雨或洗車水跑進去就GG了~
將背蓋取下後, 便可看到三個大燈燈泡插座, 由上至下分別為~近燈(H7 12V/55W)/ 小燈(H6 12V/6W)/ 遠燈(H1 12V/55W), 將插頭拔下, 把固定燈泡的彈簧鬆開便可將燈泡取下, 由第三張照片我們可以清楚看到, 原廠所使用的燈泡是來自德國的OSRAM 型號64210的普通清光燈泡
上面的照片是小弟所換上同樣為來自德國的OSRAM 型號64210燈泡, 跟原廠燈泡唯一不同的地方是這顆燈泡是OSRAM的第三代的NBU(夜光星鑚), 所以你在型號64210的後面會看到還有NBU三個英文字, 他在燈泡玻璃表面有鍍一層藍色鍍膜, 號稱可增加110%的亮度與40m的照射距離~
另外, 在這裡需要注意的地方是, 在拿取燈泡時, 千萬別用髒的手套或手去直接碰觸燈泡玻璃外層, 其原因是因為手套的髒污或手上的油脂會造成燈泡玻璃表面受熱不均, 輕則燈泡使用壽命縮短, 重則造成燈泡破裂~!!!
燈泡安裝完成後, 請各位順便檢查一下燈泡插頭PIN腳夾線與內部有無斷線或潮濕產生的銅綠或銹蝕, 因為上述的情況會造成燈泡插座或線組產生接觸不良或是內阻增加(內阻與溫度成正比), 進而產生燒燈泡或是融線融插座的問題~!!!!
沒問題便可按前面順序反過來依序回裝啦.....^^
剛剛有提到有關方向燈線組有分左右, 裝反是不會怎樣還是一樣會亮, 只是你騎上路時打右邊亮左邊, 打左邊亮右邊, 造成後方困擾總是不太好, 下面就跟各位分享怎樣去識別~
上面的第一張圖, 是方向燈線組的電源端, 從照片上我們可以看到電線上分別標示DX/SX的白色識別標籤, 下兩張照片是大燈上的方向燈線組, 我們從電線上可以看到, 原廠在電線黑色膠皮外部有印上最右邊DX/SX黃色字體供維修人員作為識別用, 一般不管飛機汽車摩托車都一樣, 所有的電線接頭與線組外部都會有防呆的KEY位或是件號/線號來做為識別, 然後再進一步用顏色來區別內部的線路是電源線/訊號線/地線等等, 佈線夾線隔離固定都有一套規範, 決不是一般土砲法愛怎麼夾愛用什麼顏色愛怎樣固定然後把線絞一絞電火布一纏便完工, 搞到後面輕則電腦錯亂跳FAULT CODE, 重則燒電腦火燒車(離題了..往後有機會再與各位分享)......
方向燈便是簡單兩條迴路一進一出, 插頭有防呆可以避免你插錯腳位, 但是沒有防笨避免你左右邊插錯位置, 所以我們便可以從線組上的標籤與字碼來識別左右邊位置, 照標籤插就不會錯了~!!!!!
另外在這裡要跟各位提醒的是, 螺絲膠還是多少上一點, 小弟就曾經震到風鏡螺絲不爽跳車不知去哪兒的戲碼~
有上有保佑嘿~!!!!
打完收工....謝謝各位~^^
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