作者：蔡育庭
Volkswagen 集團旗下 Audi 品牌於近日表示，其位於巴西 Curitiba 的工廠已正式投產使用生質燃料 Flex Fuel 噴射系統的 Audi A3，該車也是 Audi 旗下首款採用 flex‑fuel 動力系統的量產作品。
巴西是目前世界上最大的彈性燃料車(flex‑fuel)市場之一，據統計有90%以上的新車配置彈性燃料引擎，Audi 此次在Curitiba 工廠投產的 A3 1.4 TFSI Flex 車型也搭載了生質燃料 Flex Fuel 噴射動力系統主要以汽油、乙醇或汽油/乙醇混合物作為燃料。Audi 巴西CEO Jörg Hofmann 表示，Audi 除了 Flex Fuel 版本的 A3 之外，在不久的將來 Audi Q3 休旅車也可望在 Curitiba 工廠投產，透過符合在地市場的需求來生產對應車型，就以鞏固 Volkswagen 在巴西的市場地位。
有關中南美市場所盛行的彈性燃料車(Flexible Fuel Vehicle, FFV)，其主要使用酒精行燃料驅動，也有人將這種車稱作「可變燃料車」、「靈活燃料車」，動力系統架構是以汽油內燃機為主體針對酒精性燃料進行修改，針對酒精的特性，車輛引擎的壓縮比與每個工作週期(四個行程)使用的燃料量都需要調整，另外由於酒精具有腐蝕性，許多燃料供應線路上的零件需要使用不同的材質，早期的車輛還具有特殊的啟動系統以修正酒精在低溫發動引擎的困難。為了改善酒精車的引擎效能，仍有更多的設計與修改可以努力，這也是許多車廠近年來努力的目標。
在巴西，加油站主要提供E100 給 FFV，也就是車輛可以僅用酒精來驅動，然而在北美或是歐陸，因為考量車輛的綜合性能，供應給FFV的最佳燃料是E85，也因此在北美許多人直接稱呼FFV為「E85 vehicle」。為了避免引擎因低溫而無法發動的狀況，冬天時美國加油站提供的E85實際上是E70，用較多的汽油含量來改善燃料整體的低溫表現。正是因為酒精含量在燃料中並非定值，有些車種甚至宣稱酒精成分可以是0~100%的任意值，因此這種車的名稱裡才有個「Flexible」；不過當前FFV的燃料主要成分還是酒精，「純酒精車」則正逐漸式微。
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