RSZ懸吊請益

naive888 發表於 2015-10-2 23:04
說真的 要舒適 換台125以上雙避震的車比較有用

其實身邊很多朋友都一直換車 100 110 125 150 人是很容易習慣+不滿足
就選好自己喜歡的 改了 不是舒適 舒服 還有成就感 雖然現在都制服改
其實個人覺得rsz 還是一台很有潛力的車雖然錢力也要夠

[quote]娜希亞 發表於 2015-10-2 21:09
改車看J值要裝10吋大胎先改輪框吧

等2.5J的框在想裝3.50-10
因為下週要環島 個人是有想法就會先小做功課 需要的時候覺得可以了就上
改車是用錢累積經驗的 因為手臂不夠粗 所以做好功課 少花一點錢

提外話//目前本人車還在故障中 接小電腦 故障碼107 換了新碼表
結果還是會在起步 行進中 突然失幾秒動力 在小爆衝 點火系統 換過新的 狀態一樣
電腦因為拆封就不能退..又借不到rsz 等明天牽家裡的cuxi 交換電腦試試

娜希亞 發表於 2015-10-2 21:09
改車看J值要裝10吋大胎先改輪框吧

等2.5J的框在想裝3.50-10

學習多回覆 看來失敗中..

先把輪胎換到3.50的試試看啊!!最簡單省事

CC~ 發表於 2015-10-3 10:53
先把輪胎換到3.50的試試看啊!!最簡單省事

輪框J值不夠輪胎難撐完美胎型

前面 DY內管組
後面 其實我覺得只要阻尼可調，會調、調得好的話，牌子不是很重要

至於直線要穩的話
後輪換100/90-10就很穩了，但會拖一點
3.50-10胎型尖，不習慣的話其實直線反而會覺得不穩(雖然我前後都3.50-10)

我剛好也是 RSZ 5噴

老實說要舒適，我建議先從坐墊下手，感覺應該會很明顯. (或許這樣避震器的錢就省了)

另外關於 12吋，若您要以舒適為主我不建議改，薄胎畢竟還是有差.

我單純覺得只有外觀升級，像是換輪胎還不一定隨叫隨有，規格太特殊了.

如果改gtr原廠前叉我覺得前面變很高(當時後面已經是330)
搭配改裝gtr前叉會更高
我還在物色適合長度的改裝前叉(盡量長度可訂做/行程不變)

我現況是gtr前叉切短2公分(是dy內管組)
aero框(2.15J)+90/90/10
後避震330mm
sv max框(2.5J)+3.5/10 (RDR有出2.4J和2.5J的後框,和鍛造框樹枝狀一樣的型,care外觀可考慮)

前後避震我量過
這樣是最接近原廠的整個抬高的比例(不會前高後低或前低後高)
現在頂蓋到前輪軸心中心約360mm
(gtr原廠+dy內管約380mm左右,T28前叉約390mm, MSP前叉也差不多390mm)
gtr原廠長度好像是370還375之類的

schumi3019 發表於 2015-10-5 12:51
如果改gtr原廠前叉我覺得前面變很高(當時後面已經是330)
搭配改裝gtr前叉會更高
我還在物色適合長度的改裝 ...

對啊 車行不建議我動就是因為會破壞比重
不過兩天後要環島 先放置 要省慎評估

我们内陆这边RSZ的改件是最容易买到的……我的VINO都是用RSZ/RS的前面一套改件

我車行的朋友說：就改對最重要：依然GTR三角台加前叉內管組，加RB3.0或4.0