RSZ懸吊請益

車種=RS-Z 5期噴射 99年
懸吊=GJ基本款前叉+PGS無掛瓶款

使用一段時間了 不知道是麻痺還是衰退 雖然跟原廠比 穩定性應該還是比較好
但是舒適度真的只能所以最近在考慮存錢升級

有想法 但不知道哪種錢花的最有價值/CP/實用度(應該是要分開講 應該無法合一)

如果往上提升可能就是往可調式前叉+可調多一點的後避震

或是把26芯(?)改成30(NCY爬文好像有直上型3角台)或改GTR(33芯?)+一樣可調多一點的後避震

這邊有考慮要不要順便改12吋 不考慮薄胎燒錢 後面會磨KS就不考慮了

東西買來就會花時間去研究去調整 也願意固定回廠保養(不要太貴為主)

後避震本來考慮K1(9K?)後來想差沒多少在考慮H/L(12K?)又發現新版X2好像也差沒多少(14K?) 因為單避震所以預算願意給高一點 不掛瓶其實個人感覺 只要不要太差 各廠的效果其實應該差異我是感覺不出來的

騎乘習慣 市區基本上安份騎 不高速 長一點的會拉尾 普遍速度(表速)70-90間

輪胎目前配置是前F1 90/90/10 後MT301 90/90/10 想請問上大一點的胎能不能多增加一點直線過灣穩定度

車行有問了是不建議我前叉改車種的 會破壞比重設定之類的 我的想法比較單純想說前後一起加長

應該是破壞不了多少吧 不過長度要配合的滿精準 希望給點建議

前叉的改法可能上T28或FF3那種等級的 會比較省吧 如果改3角台前叉會重新買GJ/DY基本款

文筆不是很好 想到什麼就直接打上 希望不要有 100CC就那樣 不如直接換車 這車陪我5年除非 維修費破6W

不然不考慮換車 要換就是2+4 已經冷血3年 最近又熱起一點點 沒事可能跑跑山 (順暢騎非卡普蕭胚勿砲)

個人愚見:不如三角台加前叉…GTR化加內管組，後避RB或鯊避，錢上限有的話改後雙避絕對比頂極單避強，支撐力的問題

至於12吋別鬧了只有扁胎能選，性能胎都不能上

33芯的支撐力也絕對比沒31芯強想想重機就了解

娜希亞 發表於 2015-10-2 17:41
33芯的支撐力也絕對比沒31芯強想想重機就了解

不過33芯的話 要拿GTR的重悍修改吧 GTR原廠+上內件組 基本上應該1W吧 緊繃預算 效果好會想上

後避改雙槍 是有想過 上單X2 14K 效果可能不如雙K1S 9K的效果吧

不過還要修跟上排骨 這方面的價格我抓不准 小弟的信賴的車行其實是不建議我這改樣

所以我打算先自行做好工課 在跟店家討論+價格 因為這邊這樣改的路上能見度極低 所以長度也要先做好功課

希望能省就省 但不會貪小便宜之後再花大錢 錢花在刀口上 路走一次

你去騎單槍GSR或跟AERO車況好的車就知道我說啥

如果真的要很穩的話
前面換成gtr的  後面就一般掛瓶可調的
重點來了 胎要換成350-10的   一般比賽車幾乎都這樣

娜希亞 發表於 2015-10-2 18:44
你去騎單槍GSR或跟AERO車況好的車就知道我說啥

可惜朋友不多 沒這車可借

haven6000 發表於 2015-10-2 20:48
如果真的要很穩的話
前面換成gtr的  後面就一般掛瓶可調的
重點來了 胎要換成350-10的   一般比賽車幾乎都 ...

就是看比賽車 所以才打算這樣改

Ps手機回復 不會一篇多回

改車看J值要裝10吋大胎先改輪框吧

等2.5J的框在想裝3.50-10

說真的 要舒適 換台125以上雙避震的車比較有用